【有車以后 新車】11月28日晚，一汽奔騰第三代B70正式通過線上直播的方式上市。新車共推出6款車型，全系搭載1.5T發(fā)動機，指導價9.99-13.99萬元。除此之外，一汽奔騰官方還公布了一系列購車優(yōu)惠政策。

對于不少年長的朋友來說，奔騰B70曾經(jīng)輝煌的市場表現(xiàn)想必讓他們印象深刻。2006年，第一代B70憑借出彩的設計以及馬自達6的技術背書，一經(jīng)推出便迅速紅遍大江南北。不過隨著其它國產(chǎn)品牌的崛起，一汽奔騰在后來的競爭中似乎并沒有太跟上節(jié)奏，奔騰B70也逐漸被市場邊緣化。

在今年長春車展上，一汽奔騰正式宣布轎車煥新進階戰(zhàn)略，推出的首款新車便是第三代B70。那么新車能否在當下激烈的競爭中脫穎而出呢？我們不妨再來看一下第三代奔騰B70的亮點。

  外觀：注重曲面元素的運用

全新奔騰B70的設計靈感源自B2 Concept概念車，采用奔騰最新“光影哲學之性感曲面”設計語言，在設計中更注重曲面元素的運用。新車前部配備標志性的數(shù)碼雨滴前格柵，奔騰“世界之窗”車標則位于前格柵正中， 質感滿滿。

新車前大燈與格柵連為一體，設計靈感源自中國古代兵器“戈”，尤其是LED日行燈在點亮后殺氣十足，極具辨識度。

全新奔騰B70采用時下流行的溜背造型車頂，以更符合年輕消費者對運動感的追求。同時得益于全新的性感曲面設計理念，整車側面并未見太多凌厲的腰線，搭配隱藏式門把手（頂配車型），看上去頗為簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810×1840×1445mm，軸距2800mm，在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢。

實拍車型還搭載19英寸多輻造型輪轂，使其能夠襯托起奔騰B70龐大的車身，沒有頭重腳輕的感覺。

車尾部分，全新奔騰B70流暢的車頂線條在車尾收緊，并上翹形成了一個“小鴨尾”的造型。尾燈采用時下主流的貫穿式設計手法，左右兩側燈組的造型也與頭燈首尾呼應，點亮后視覺效果出眾。牌照架位于后保險杠中部，這樣一來使得后備廂尾門大面積留白，看上去更加簡約，符合東方人的審美。

  內(nèi)飾：全息投影小姐姐很貼心

進入車內(nèi)，全新奔騰B70的中控臺采用時下主流的雙聯(lián)屏設計手法，中控大屏還微微偏向駕駛員一側，方便日常行車操作以及讀取信息。平底式方向盤在3、9點處還采用打孔皮質包裹，搭配多功能控制區(qū)下部的鏤空處理，設計頗為獨特。

全液晶儀表和中控大屏的UI設計更偏簡潔，車機系統(tǒng)集成現(xiàn)今常用的一些功能，包括網(wǎng)絡音樂、導航、周邊服務等軟件，實際體驗下來系統(tǒng)流暢度符合這一級別車型的主流水準。

奔騰家族標志性的全息投影“小姐姐”自然不會缺席全新奔騰B70，投影中的人物形象支持自由切換，人物還可與用戶進行一定的互動，堪稱“二次元宅男”必備。

新車中控臺下部的空調(diào)控制區(qū)也采用了觸控式設計，另外用戶常用的溫度調(diào)節(jié)依舊保留傳統(tǒng)旋鈕式操作方式，方便在開車過車中迅速調(diào)節(jié)。

空間方面，結合體驗來看，身高184cm的體驗者坐進奔騰B70前排后，頭部空間還剩1拳。后排頭部空間受溜背造型車頂影響，當同一位體驗者保證前排坐姿不變坐入后排，頭部空間僅有3指，腿部空間在1拳左右。

值得一提的是，全新奔騰B70的尾門采用掀背式設計，進而使得后備廂開口非?？捎^，加之后排座椅支持4/6比例放倒，因此新車的空間拓展性相當不錯。

  動力：1.5T夠用 未來將推2.0T版本

動力方面，此次上市的奔騰B70全系搭載1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7擋雙離合變速箱。結合實際體驗來說，這套動力總成的整體調(diào)校偏向舒適和平順，低速油門輕快，不過受限于排量，新車在時速超過100km/h后加速感較為一般。不過值得一提的是，未來全新奔騰B70或將推出動力更強的2.0T車型，相信其動力表現(xiàn)會更加出色。

  寫在最后

雖然當下SUV市場火得一塌糊涂，但在轎車市場依舊是合資車型占據(jù)主導地位。同時我們不難發(fā)現(xiàn)，近兩年隨著造車品質、用戶口碑的不斷提升，有越來越多的國產(chǎn)品牌開始完善或者升級自己的轎車產(chǎn)品線布局，試圖去搶占合資車企牢牢掌握的市場。對于奔騰而言，此次重啟轎車戰(zhàn)略選擇了曾經(jīng)風光無限的奔騰B70打頭陣，自然意義深遠。結合實車來看，全新奔騰B70的設計、空間、配置表現(xiàn)都令人滿意，接下來就看奔騰的營銷戰(zhàn)略以及提車用戶的使用口碑，這才是助力奔騰B70重回巔峰的關鍵。

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