【懂車之道 試駕】一直以來，本田是不少年輕人的夢，而一切都源自于本田的“紅頭機(jī)”，從六代EK9到七代EP3再到八代FN2，這三代CIVIC Type R上搭載的萬轉(zhuǎn)紅頭發(fā)動機(jī)，幾乎將自然吸氣發(fā)動機(jī)演繹到極致，它所迸發(fā)出來的引擎聲浪，讓不少人為之瘋狂。也正因如此，CIVIC Type R開始逐漸成為年輕人的夢想神車，而在九代FK2、十代FK8這兩代車型上轉(zhuǎn)換渦輪發(fā)動機(jī)后更是接連打破“紐北最速前驅(qū)”記錄，進(jìn)一步奠定神車的地位。

就在前不久，道哥有幸收到了東風(fēng)Honda所發(fā)來的邀請，前往珠海參加名為“燃擎挑戰(zhàn) 東風(fēng)Honda CIVIC思域 控場嘉年華”活動。作為東風(fēng)Honda CIVIC思域控場嘉年華的收官之站，CIVIC思域家族熱力集結(jié)珠海國際賽車場，為現(xiàn)場車友們帶來一場精彩紛呈的駕控盛筵。

將運動基因“顯露”無疑的思域Hatchback

在本次的試駕活動上，東風(fēng)Honda帶來了思域家族的兩款車型，分別為運動、實用為一體的思域Sedan（三廂思域）及上市不久的思域Hatchback（兩廂思域）。但毫無疑問的是，思域Hatchback才是全場最亮眼的焦點車型，其原因也非常簡單，因為它的造型實在太像十代CIVIC Type R了。

從初代的Type R，便是以CIVIC Hatchback為藍(lán)本正式亮相舞臺，直至最新的FK8也是如此，所以從思域Hatchback外觀上看，都能無時無刻看到FK8的影子。

首先思域Hatchback的前臉標(biāo)配Hatchback專屬運動套件，保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計，整體風(fēng)格更接近Type R，戰(zhàn)斗氣息強(qiáng)烈，極具辨識度。其羽翼式遠(yuǎn)近光LED燈組，帶轉(zhuǎn)向燈、LED日間行車燈，大燈照射高度可調(diào)。

另外整車采用黑色包圍運動套件，由熏黑隔柵、熏黑把手以及熏黑側(cè)裙邊等組成的黑色套件，讓整車的獨特性尤為凸顯，時刻散發(fā)出特立獨行的個性氣息。

至于在車尾部分，裝載了極其運動的擾流板，不僅帶來極富張力的運動感，更能有效控制空氣渦流的產(chǎn)生，強(qiáng)化下壓力，提高行駛的穩(wěn)定性。另外在底部有超跑式擴(kuò)散器，優(yōu)化底部氣流，造型更顯霸氣。進(jìn)而再搭配上全新進(jìn)化的雙圓柱式排氣管，媲美跑車造型，營造運動聲浪。

硬核實力，賽道見真章

這次的重點，還是在賽道上，思域Hatchback采用了1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，其最大功率130kW，最大扭矩220N·m，值得一提的是，手動擋車型發(fā)動機(jī)扭矩多了6 N·m，達(dá)到了226N·m。

在懸架方面，采用的是前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛，在試駕下來，底盤扎實而又具備韌性，且彈簧彈性系數(shù)更高，壓縮量更小，整體調(diào)校更運動。

由于配備了DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)而再賽道上沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感讓操控性能更佳，最左至最右2.2圈超短行程，方便大范圍轉(zhuǎn)向，時刻展現(xiàn)著純粹運動靈魂。

另外現(xiàn)場還有6MT變速箱的手動擋車型，道哥也特意選擇了手動擋車型進(jìn)行試駕。實際上，手動擋車型上手并不難，道哥還擔(dān)心因為太久沒開手動擋從而導(dǎo)致離合配合不好入檔導(dǎo)致熄火，但其實掛擋相當(dāng)平順，最重要的是每次換擋的時候檔位都有不錯的“吸入感”，讓人欲罷不能。

由于手動擋車型能夠更好的拉高轉(zhuǎn)速換擋，所以每次踩著油門拉高轉(zhuǎn)速時，除了感受著1.5T發(fā)動機(jī)輸出源源不斷地推背感，還能聽著排氣管特有的聲浪。

當(dāng)然了，優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)也是思域Hatchback在賽道表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一，思域Hatchback的剎車相當(dāng)靈敏，頗有德系的感覺，每次進(jìn)彎前的重剎總能及時降速，給人有足夠的信心再次出彎進(jìn)彎。

除此之外，思域Hatchback在正常駕駛時，也有不錯的駕駛體驗，懸架面對著坑洼路面，能夠盡可能的吸收，車輛內(nèi)部也沒有多余的晃動。另外根據(jù)官方宣稱，思域Hatchback也針對了國內(nèi)路況進(jìn)行車廂內(nèi)部NVH優(yōu)化，實際體驗下來，確實要比三廂車型安靜一些。

不止于激情駕控，更有越級配置

作為一輛亮相車型，思域Hatchback在追求極致運動的同時，并沒有丟失實用性，基于本田MM理念優(yōu)勢，思域家族在空間方面全面領(lǐng)先同級對手，Hatchback車型后備箱常規(guī)容積為478L，而且后排座椅還可以靈活、平整放倒，實用性媲美旅行車。此外，掀背式尾門帶來“無與倫比”的便利性。

身處智能時代，消費者對于智能體驗的需求與日俱增，思域搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，可提供多種輔助駕駛，讓用戶盡享智能駕趣。

當(dāng)然，Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在思域家族上同樣不會缺席。該系統(tǒng)堪稱“黑科技全家桶”，可為駕駛者打造全方位的安全輔助系統(tǒng)，將危險 “防患于未然”。

小編有話說：

一直以來，思域都是A級車的銷量排頭兵，由此可見消費者對于思域的熱愛程度有多么高，而思域Hatchback的到來，更是填補(bǔ)了國內(nèi)思域家族兩廂車的空白，而思域Hatchback與FK8神似的外觀，也足以進(jìn)一步提升思域的整體銷量。

至此，“燃擎挑戰(zhàn) 東風(fēng)Honda CIVIC思域控場嘉年華”活動完美收官！這次活動充分體現(xiàn)了東風(fēng)Honda“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張，東風(fēng)Honda將持續(xù)強(qiáng)化自身年輕、時尚、運動的品牌形象，以不斷提升的產(chǎn)品力、營銷力和服務(wù)品質(zhì)，為用戶創(chuàng)造更加美好的駕乘生活。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）?