張騫出使西域，十年后才與他的帝王重逢;鄭和下西洋，一經(jīng)二十八年。曾經(jīng)，中國人出走游歷的原因各不相同，或因?yàn)閼?zhàn)爭或揚(yáng)國威，而我們探尋它的初衷也只是了解我們自己。但慢慢的，這種出走變成了與外界的深度交流，我們的絲綢、瓷器出現(xiàn)在了歐洲貴族的生活中，而國外的香料、奇異水果也成了我們的座上賓。

無意之間，亞歐大陸有了千絲萬縷的聯(lián)系，我甚至?xí)r常會(huì)想，奧匈帝國時(shí)期我國處于什么朝代，唐朝時(shí)期又是歐洲的什么歷史階段。歷史的無意與發(fā)展，開啟了現(xiàn)代另外一段探尋之路——人類，本就是同命運(yùn);絲綢之路，原是歷史必然。

或許，千年以前，我們是為自身開始了探尋之路，但千年以后，“共同發(fā)展”已經(jīng)成為了這個(gè)世界的主流。當(dāng)初我們最先接觸到的歐洲國家，他們現(xiàn)在怎么樣了?數(shù)百年前已經(jīng)知曉的非洲大陸，如今那塊土地上的人們已然成為了中國最好的朋友。中國有句俗話，朋友多了路好走，因此“一帶一路”政策架起了現(xiàn)代絲綢之路，而中國汽車行業(yè)也走向了歷史拐點(diǎn)。

以寶沃汽車為例，2015年成立之時(shí)恰逢“一帶一路”政策提出初始，三年時(shí)間已經(jīng)在中國、德國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家正式運(yùn)營，并在中東、東南亞、南美等市場拓展了上百家經(jīng)銷商。寶沃汽車以德國品質(zhì)為基準(zhǔn)，順利獲得5大標(biāo)準(zhǔn)、47個(gè)國家認(rèn)證，其中在2017年獲得WVTA歐盟整車形式認(rèn)證。今年5月份，首批寶沃BX7 TS已經(jīng)成功登陸德國不萊梅港口，實(shí)現(xiàn)整車交付。

除此之外，中國汽車市場還帶來了更大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，可以預(yù)見的是，這里將是世界上最大的汽車研發(fā)及生產(chǎn)中心。還是以寶沃汽車為例，其員工總數(shù)近5500人，其中包括來自全球12個(gè)國家，16個(gè)汽車品牌的全球頂級工程師人才2300多名。也就是說，中國的汽車發(fā)展不再是單打獨(dú)斗，我們也可以理解為中國汽車的全球化。或許數(shù)年后，我們的汽車品牌如同大眾、豐田，不再特別強(qiáng)調(diào)地理屬性，它們屬于全世界。

“一帶一路”的初衷是融合，是相互了解。從古至今，中國人做生意的理念就是——咱們得先是朋友。而擁有上述經(jīng)歷的寶沃汽車，手握天然的德國淵源，自然，成為了架起中歐經(jīng)濟(jì)、文化交流橋梁的不二車企。當(dāng)波黑大使安東?里爾對寶沃品牌念念不忘時(shí)，此次寶沃的尋根之旅也就成行了。

從中國首都北京出發(fā)，橫跨歐亞大陸，行駛13000余公里……歷史總是不謀而合，車隊(duì)不僅去到了安東?里爾的家鄉(xiāng)波黑，還穿越了波蘭、斯洛伐克等國，而他們，正是第一批與新中國建交的國家。幾十年過去了，中國在朋友們的支持下強(qiáng)大了，如今這些朋友們依然是中國最大的財(cái)富。

或許，你聽過李健歌里的“貝加爾湖”，看過氣勢宏偉的紅場閱兵，遙想過維也納國家歌劇院里的《蝴蝶夫人》……朋友之間，需要常來往。這一路，寶沃汽車帶去了中國人民的問候，也將“一帶一路”下中國乃至中國企業(yè)的友好姿態(tài)傳遞了出去。世界不是封閉的，而寶沃汽車最終踏上德國的土地時(shí)，是不是意味著——這是一種精神的傳遞，現(xiàn)代工業(yè)革命的熊熊烈火將從歐洲燒到亞洲，直到全世界。而寶沃汽車也將分三階段挺進(jìn)歐洲核心市場，首先進(jìn)入德語市場，逐步開拓中、南歐市場、最后發(fā)展北歐及東歐市場。

上萬公里，32天，途徑高原、山脈、城鎮(zhèn)，車隊(duì)無一意外的順利到達(dá)德國不萊梅，尋根之旅圓滿落幕。永不落幕的是中國汽車發(fā)展的進(jìn)程，永不言輸?shù)氖菍毼制焚|(zhì)，接下來的故事，似乎也就順理成章了。