當(dāng)你點開這篇文章的時候，不管各位讀者朋友是富豪也好亦或是普羅大眾，都說明了你很自信，相信經(jīng)常刷短視頻朋友都可能看到過在超跑視頻的評論中寫到：是平臺太看得起我了，還是我自己飄了，居然能刷到這種視頻，而我居然還看完了。雖然這些話中帶著自嘲的味道，但人嘛，總要有點自信的，萬一在未來的某一天，你就是眾多超跑車型的車主之一呢？

其實說到超跑品牌與車型，人們對于法拉利總有種莫名的熟悉感，不知道是聽身邊的朋友說的太多，還是在網(wǎng)絡(luò)上看的太多，對于普通的消費者來說，即使在實際生活中沒有接觸過法拉利的車型，但總覺它好像就在我們身邊一樣，其實相比一些其他的超跑品牌，法拉利旗下的超跑車型在售價方面還算的上不那么離譜（除開一些限量版車型）。

當(dāng)然，不管在怎么普通的價格，對于我們這些平民級消費者而言，同樣是遙不可及，但正如我們前面開頭所言，人嘛！自信是要有的，所以今天我們不僅要看超跑，還要看對頂尖的，近日，法拉利488 GT Modificata限量版正式發(fā)布了，所以今天就來了解一下。

外觀方面，新車的前臉大尺寸散熱口的設(shè)計使新車看起來十分運動，除了鋁制車頂和立柱外，新車采用了與488 GTE相同的碳纖維車身，此外，前機蓋上方兩個小孔的設(shè)計可以與前杠下方前鏟在行駛時形成空氣橋，以便于給新車提供強大的下壓力，得益于此，當(dāng)該車以230公里/小時的速度行駛時，可產(chǎn)生超過1000公斤的下壓力。

車尾部分，高高揚起的大尺寸在提供了良好空氣動力學(xué)的同時，又呈現(xiàn)出了比較震撼的視覺效果，當(dāng)然，新車尾部兩側(cè)圓形的LED尾燈點亮后，也是在夜晚辨別它最好的方式。同時，在后杠下方還有一套大尺寸的擴散器，運動感有了進一步提升，在車身涂裝方面，新車車身使用了辨識度極強的賽車涂裝，黑色和黃色的大面積撞色涂裝搭配上在車身四周布置的紅色飾條點綴，個性十足。

內(nèi)飾方面，新車的整體氛圍營造都體現(xiàn)出了很強的賽道氣息，例如，賽車方向盤和偏向于駕駛員的中央操控面板，同時上面各式各樣的按鈕都在預(yù)示著這輛車不凡的性能，同時，在座椅方面，新車自然也是采用了包裹性極強的桶式座椅搭配四點式安全帶，也從側(cè)面反映出這輛車“狂暴的野獸基因”不好駕馭。不過，作為一款賽車，法拉利還給新車配備了V-Box數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、高清后視攝像頭、副駕駛座椅以及用于測量輪胎溫度和胎壓的TPMS系統(tǒng)等配置。

動力方面，新車采用V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為700Ps，此外，傳動系統(tǒng)方面將提供不同傳動比的變速箱，并且在與碳纖維離合器的協(xié)同合作下，可有效的讓發(fā)動機爆發(fā)出更強勁的動力輸出與扭矩輸出，不過關(guān)于這臺發(fā)動機更多的性能參數(shù)官方還未給出更多消息，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

在底盤方面，新車使用了488 GTE的懸掛系統(tǒng)，并與Brembo公司為這臺限量版超跑共同開發(fā)了制動系統(tǒng)，它的亮點配置還包括源自法拉利488 GT3 Evo2020賽車的低殘余扭矩卡鉗以及采用特殊設(shè)置功能的制動防抱死系統(tǒng)(ABS)。

【寫在最后】

看到最后，相信各位讀者朋友已經(jīng)將文章的內(nèi)容看完了，說明各位還是有很大信心的，從目前了解的信息來看，法拉利488 GT Modificata限量版基本上是采用了非常先進的技術(shù)，那么這臺為賽道體驗及法拉利GT賽車俱樂部活動量身打造的車型，誰又將其收入囊中呢？