2020廣州車展最“火熱”的一臺車當屬沃爾沃XC40 RECHARGE了。

為什么此處要打上引號？因為火和熱就是字面上的意思。一位特別會唱高音的年輕明星給XC40 RECHARGE站臺，導致2.1館被擠得水泄不通。

▲廣州車展實拍XC40 RECHARGE純電版

時長5分鐘，建議WiFi下觀看

一、動力表現(xiàn)不俗，續(xù)航稍弱

展臺上的這臺沃爾沃XC40 RECHARGE的尾標是P8，是代表沃爾沃家族功率和性能最高的一個標號。

動力上，XC40 RECHARGE采用了法雷奧提供的前后雙電機，最大功率300kW，0-100km/h加速小于4.9s，符合一款性能電動車的標準人設。

沃爾沃XC40 RECHARGE的電池來自于寧德時代，容量為78kWh，NEDC工況續(xù)航里程為420km。

輪胎方面，沃爾沃XC40 RECHARGE采用了一款偏向性能的倍耐力P ZERO輪胎，尺寸為20英寸。

雖然搭載了78kWh的電池，但沃爾沃XC40 RECHARGE為了性能與駕駛快感，不惜犧牲車輛的一部分續(xù)航。因此，也能推測沃爾沃希望其主力用戶群體還是盡量在城市中駕駛，而不是游山玩水。

作為輔證，沃爾沃XC40 RECHARGE并沒有配備胎。

二、內飾依舊北歐風，車機表現(xiàn)優(yōu)秀

內飾上，沃爾沃XC40 RECHARGE依舊沿用了北歐斯堪的納維亞的設計風格，簡潔不失質感，與燃油版的XC40并沒有本質區(qū)別。

中控觸屏的響應速度比去年推出的沃爾沃S60更快，流暢度非常好。車載地圖供應商為高德，說明沃爾沃開始重視本土用戶的使用習慣。

方向盤采用真皮打孔材質，采用了水平縫線，這也是豪華車的一個標志。

座椅方面，與人體的主接觸面采用了Alcantara翻毛皮材質，并且面積較大。Alcantara在包裹性和附著力上都有不錯表現(xiàn)。座椅側圍采用了手感較好的打孔Nappa工藝。座椅觀感簡潔，但很有質感。

沃爾沃XC40 RECHARGE的擋把采用了皮質包覆的電子擋設計，但并未采用歐瑞詩的水晶擋把。在檔次感方面，稍顯遺憾。

三、后排空間表現(xiàn)一般，細節(jié)需加強

來到沃爾沃XC40 RECHARGE的后排，車聚君身高180cm，調整好駕駛位，腿部空間還有一拳距離，這與領克01的后排空間表現(xiàn)幾乎一致。

但是，作為一款純電動SUV，沃爾沃XC40 RECHARGE的后排地臺高度表現(xiàn)堪憂，對于第五位乘客的友好度較差。

由于CMA平臺并不是一個純電平臺，在此也能看出沃爾沃XC40 RECHARGE鮮明的燃油車痕跡。希望在之后推出的車型上，能看到改進。

或許，可以借領克剛發(fā)布的Concept Zero用一用？

前排座椅背面附有2個網(wǎng)兜，做工稍顯廉價。好在座椅側面，按它一貫風格縫了一面瑞典小國旗，算是窩迷的一個小彩蛋吧。

車聚小結

XC40 RECHARGE 35.7萬元起的價格，比車聚君預想的貴了些。畢竟，剛剛推出的極星2長續(xù)航版也就33.8萬。同是CMA平臺，沃爾沃定位低于極星，但價格更高，顯得有點謎。

更謎的是，請華晨宇代言的價值？

當天中午，車聚君采訪了幾位花花的忠實粉絲，詢問她們會不會為了偶像去購買這臺車？

粉絲的回答非常有趣：雖然自己購買力不足，但可以把這款車推薦給自己的家人或朋友。

看來，如果沃爾沃XC40 RECHARGE的月銷量不足3500臺的話，真的是太對不起花花的粉絲們了。