造車猶如下棋，講究布局之妙。在面對(duì)熱火朝天的SUV細(xì)分市場(chǎng)，如何有效地殺出一片天地，讓自己脫穎而出，確實(shí)是需要深思熟慮。就好比對(duì)車企來說，我要推哪些車，順序是什么，則與先走馬還是士或是相有著異曲同工之妙。

雖然大眾品牌整體而言，有著占有量龐大的SUV細(xì)分市場(chǎng)份額，但針對(duì)目前一汽大眾的SUV細(xì)分市場(chǎng)布局來看，還是“探”字輩即探歌、探岳、探影三兄弟為主，其中又以探岳為基礎(chǔ)，投放了探岳插電混動(dòng)、轎跑版本等車型。因此，一汽大眾在SUV細(xì)分市場(chǎng)的填充并不是特別飽和，與此同時(shí)，一汽大眾也將繼續(xù)強(qiáng)化SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略。日前廣州車展大眾表示，除了將于2021年推出的SMV概念車量產(chǎn)版，還有一款代號(hào)B main SUV，該車將于2022年推出。

▲SMV概念車

7座SUV市場(chǎng)太香！大眾又要對(duì)它下手了

將介于探岳與SMV之間，B main SUV將主打7座SUV細(xì)分市場(chǎng)，新車將基于MQB B平臺(tái)打造，車長(zhǎng)預(yù)計(jì)4.8-4.9米，動(dòng)力方面B main SUV或?qū)⒋钶d2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

▲圖片來源見水印

縱觀整個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)，份額最大的便是緊湊型SUV、其次是小型SUV，之后為中型、中大型、大型SUV。大眾家族在SUV市場(chǎng)的布局上其實(shí)幾乎是面面俱到，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，雖有探岳、途觀，但在此細(xì)分領(lǐng)域還是被豐田漢蘭達(dá)、本田冠道、等車型壟斷，且體量較為可觀。對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占有率第一的大眾來說，的的確確需要一款新品來滅滅漢蘭達(dá)等車型的“威風(fēng)”。所以僅僅還是個(gè)目標(biāo)計(jì)劃階段，大眾就先發(fā)聲B main SUV將對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)。

鐵打的漢蘭達(dá)，流水的挑戰(zhàn)者

大眾能否打破僵局在七座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)可謂是神一般的存在。因?yàn)橹灰窃谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之內(nèi)，大家都會(huì)趁新車上市和漢蘭達(dá)一較高低，總是有那么一股自信想要取而代之。所以你能看見大篇幅的媒體報(bào)道：“xx對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)”“xx挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)”等標(biāo)題字樣，然而漢蘭達(dá)呢，笑看天下人語，不為所動(dòng)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)著百萬臺(tái)產(chǎn)銷。與其說去對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，倒不如說是趁漢蘭達(dá)熱度，所以最后也就不了了知，漢蘭達(dá)還是占據(jù)著擂臺(tái)擂主的地位，無人撼動(dòng)。

是我把漢蘭達(dá)神化了？非也。確實(shí)是漢蘭達(dá)做到了讓人無可挑剔的程度。無論是產(chǎn)品表現(xiàn)力還是品牌價(jià)值，都能給消費(fèi)者帶來物有所指，甚至是物超所值的消費(fèi)體驗(yàn)。不僅價(jià)格有性價(jià)比，而且在空間、動(dòng)力、油耗、舒適等方面，漢蘭達(dá)更是全面發(fā)展，更更重要的一點(diǎn)還有口碑。

漢蘭達(dá)能有此殊榮，自然與進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這是十多年積累的口碑有著莫大的關(guān)系。雖然現(xiàn)在車企的造車實(shí)力或是技術(shù)都遠(yuǎn)勝于十多年前，但你在進(jìn)步的同時(shí)，漢蘭達(dá)也在一代一代做到更好，只能說想撼動(dòng)老大哥，難，難于上青天。

雖然此舉是很有挑戰(zhàn)性，但也并非全無可能，畢竟在新消費(fèi)主義時(shí)代，消費(fèi)者更看中的是“有理由的性價(jià)比”，人人都是精打細(xì)算的“金牛座”。所以大眾想要成功挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)，還是要看實(shí)際的產(chǎn)品表現(xiàn)力。