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在2020年之前，有五家乘用車企進(jìn)入了“千萬俱樂部”這個(gè)小圈子，分別是上汽大眾、一汽－大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)以及北京現(xiàn)代，都是清一色的合資車企。而就在2020年這個(gè)特殊的年份，吉利汽車以中國(guó)乘用車品牌首個(gè)產(chǎn)銷突破一千萬輛的身份嶄露頭角，讓公眾看到了自主向上的力量。

 

有意思的是，面對(duì)下一個(gè)千萬輛時(shí)代，上述幾個(gè)合資車企都做了全面的謀篇布局，并且正在一步步的將計(jì)劃策略平穩(wěn)落地。對(duì)于吉利汽車來說，自然也有面對(duì)后千萬臺(tái)時(shí)代的思考。目前，一年一度的廣州車展正在如火如荼進(jìn)行之中，吉利在1.1館“大宴”天下車友，其展臺(tái)人流量居高不下，新車星瑞更是吸睛無數(shù)。那么，后千萬時(shí)代吉利如何再出發(fā)？對(duì)于星瑞這款全新沖高車型又有著如何的思考？廣州車展期間，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍接受了汽象自媒體聯(lián)合會(huì)的專訪。 

 

01

后千萬輛時(shí)代更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)

說實(shí)話，對(duì)于自主車企來講，實(shí)現(xiàn)千萬臺(tái)銷量實(shí)屬難事，雖不至于說難于上青天，但想要達(dá)成這一成就，也得花一番大力氣。要不然這幾十年的時(shí)間，能做到的也只有上述這六家車企，并且這幾家合資車企在千萬臺(tái)銷量時(shí)刻，都做了一系列的外宣傳播，喜悅之情溢于言表。

不過，在和宋軍的交談中，并沒有看到期待中的笑容，得到的信息是吉利高層正在思考下一步的布局。

 

用宋軍的話說，吉利今年過了千萬輛這個(gè)大關(guān)，但現(xiàn)在吉利的高層每天所想的問題，是在討論一些宏觀層面的痛點(diǎn)，比如說我們有沒有產(chǎn)生擔(dān)憂或者對(duì)未來更多的想法？吉利下一個(gè)千萬輛大概用多少年？

 

這其中，吉利當(dāng)下或者未來最大的思考，依然還聚焦在用戶身上。這皆因?yàn)?，從一開始，“用戶思維”就引導(dǎo)了吉利戰(zhàn)略的架構(gòu)，某種程度上講也起到了修正的作用。而縱觀現(xiàn)在的產(chǎn)品、市場(chǎng)還有自身體系的演變，都在用戶戰(zhàn)略架構(gòu)下進(jìn)行了持續(xù)的調(diào)整，但不管外部環(huán)境怎么改變，吉利的發(fā)展方向與用戶期待的方向一致，而且還需要為用戶做到更多。

 

換句話說，吉利以前更多的強(qiáng)調(diào)是產(chǎn)品，但現(xiàn)進(jìn)入千萬用戶時(shí)代之后，更加強(qiáng)調(diào)的是用戶體驗(yàn)。對(duì)于用戶所有消費(fèi)習(xí)性的洞察，和對(duì)未來趨勢(shì)演變的研究會(huì)變成吉利日常工作，并且每個(gè)崗位都要做這個(gè)事情。

 

當(dāng)然，上升到品牌層面，后千萬時(shí)代的吉利，還需要實(shí)現(xiàn)品牌品牌的煥新和升級(jí)。比如說以服務(wù)為代表的品牌軟實(shí)力，今后吉利將有更高標(biāo)準(zhǔn)的定義，作為一個(gè)十分重要的工作來做。鑒于品牌層面的提升是個(gè)系統(tǒng)工程，包括店內(nèi)體驗(yàn)、購(gòu)車用車流程、溝通方式，并非短時(shí)間就能完成。但眼下，吉利已經(jīng)在逐步推進(jìn)。

 

而至于公眾熱議的吉利下一個(gè)千萬輛時(shí)代會(huì)不會(huì)縮短，宋軍也是信心滿滿。在他看來，吉利的產(chǎn)品更多，消費(fèi)族群更大，再加上品牌的影響力更大，了解認(rèn)知吉利的消費(fèi)者認(rèn)同感更多了。這些促成了吉利的下一個(gè)一千萬輛來的更快。

 

02

星瑞為后千萬時(shí)代強(qiáng)勢(shì)賦能

作為吉利走向下一個(gè)“千萬時(shí)代”的開端和先行者，星瑞肩負(fù)著承前啟后的重任，對(duì)吉利而言有著非同尋常的意義。

 

事實(shí)上，自北京車展發(fā)表《家轎顛覆者宣言》，再到讓業(yè)界為之一驚的“不試不比不賣”，以及11月1日以一種嶄新的形式上市，星瑞都讓大家看到了吉利后千萬時(shí)代的魄力和顛覆。

 

而某種程度上講，正是這樣的大開大合，讓星瑞為吉利的后千萬時(shí)代開了一個(gè)好頭。就像宋軍分享的星瑞當(dāng)下市場(chǎng)狀態(tài)一樣，星瑞上市后的20天時(shí)間里，網(wǎng)友的評(píng)論和一些熱度指數(shù)，讓星瑞上市的效果、熱度，超過吉利以往所有產(chǎn)品熱度的增長(zhǎng)速度。比如上市當(dāng)天晚上，汽車之家1個(gè)小時(shí)的熱聊是22萬2千多人次，這可能是汽車之家全品牌、全品類史上最高記錄。

 

與此同時(shí)，經(jīng)銷商伙伴對(duì)星瑞的信心指數(shù)非常高?！昂芏嘟?jīng)銷商動(dòng)‘歪腦筋’，就是想多拿一些配額。之前我們的‘不試不比不賣’，讓星瑞的訂單很精準(zhǔn)，就是確實(shí)想買星瑞的用戶才能下訂單。那經(jīng)銷商希望配額多，特別是一二線的省會(huì)城市比較明顯，說明用戶的反響非常好，這與很多消費(fèi)者印象中吉利賣8萬或者賣10萬的傳統(tǒng)產(chǎn)品的狀態(tài)完全不一樣，所以經(jīng)銷商伙伴也很興奮?！彼诬姌反瞬黄５姆窒硇侨鹧巯掠龅降男腋５臒?。

 

值得一提的是，宋軍在星瑞這個(gè)話題上再次提到了用戶思維，那就是在這次廣州車展上，吉利官方發(fā)布了吉利星瑞車型的首次FOTA升級(jí)暨上新計(jì)劃。此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，將進(jìn)一步優(yōu)化車型的智能配置和產(chǎn)品性能，11月21日起陸續(xù)分批推送給用戶。

 

在宋軍看來，吉利對(duì)星瑞FOTA的一些思考，就是基于用戶的反饋和建議，可以說用戶深度參與到了星瑞的產(chǎn)品定義、配置定義、市場(chǎng)營(yíng)銷的全過程中，非常有意義。

 

所以說，盡管從市場(chǎng)反應(yīng)看，星瑞遇到一個(gè)“麻煩”，那就是較大的交付壓力。但是星瑞自身的產(chǎn)品軟硬實(shí)力，以及“科技吉利4.0”、CMA超級(jí)母體帶來的力量，為吉利的后千萬時(shí)代打下一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)。 

結(jié)語(yǔ)：通過宋軍對(duì)于吉利千萬輛時(shí)代的上述一系列思考，可以明顯看出現(xiàn)在的吉利不僅在鍛造產(chǎn)品實(shí)力上爐火純青了。對(duì)于更為高階的品牌實(shí)力以及用戶關(guān)懷，吉利也在潤(rùn)物細(xì)無聲的做工作。按照這樣的思路和策略執(zhí)行的話，吉利的下一個(gè)千萬輛時(shí)代會(huì)走得更穩(wěn)也更從容。

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