榮威品牌大家都已經(jīng)很熟悉了，自從榮威RX5的出現(xiàn)掀起車企智能互聯(lián)熱潮，榮威也瞬間成為自主品牌中的“網(wǎng)紅”，但是與一般網(wǎng)紅的曇花一現(xiàn)不同，榮威在隨后又相繼推出多款熱賣的精品車型，現(xiàn)已成為中國車市的主力選手。既然是主力，必定要有一款深得民心的家轎。10月26日上市的榮威i5順應消費年輕化的時代趨勢，顏值、動力、互聯(lián)、空間、安全五大高能一步到位，其6.98萬-11.59萬元的指導價，以及年底前5.99萬-10.69萬元的實際支付價讓一眾合資品牌跟自主品牌都有些膽寒。今天就來看看，在我們的編輯眼中，榮威i5到底實力如何。

主編論道

吳聲汽車聯(lián)合創(chuàng)始人  牛大為

低價高品質 榮威i5打造超高“品價比”

榮威i5竟會以一個如此低的價格上市，相信這讓很多人意想不到。新車提供1.5L和1.5T兩種動力選擇，共9款車型，官方指導價為6.98萬-11.59萬元。

更令人驚訝的是，上汽乘用車宣布，即日起至12月31日，購買榮威i5的用戶可以享受三重優(yōu)惠：9000元-13000元現(xiàn)金優(yōu)惠；24期0利率，60期貸款金融政策；互聯(lián)網(wǎng)車型10年免費基礎流量。實際支付價僅為5.99萬-10.69萬元。

這相當于在原本就不高的定價上，又做了一次官降。以至于讓人開始質疑榮威i5的產(chǎn)品力。但其實際產(chǎn)品力令人驚艷。8萬元左右車型的配置甚至可以媲美同級合資品牌12萬元左右的車型，顯示出超高的“品價比”。而1.5T車型7.8秒的百公里加速時間和5.7升的超低油耗更是跟自主品牌“劃清了界限”。

對于習慣了打造爆款的榮威品牌來說，榮威i5將是其在三四五線城市劈荊斬棘的又一把利劍。

汽車商報常務副總編輯  張金星

榮威i5將“消費降級”變?yōu)椤跋M升級”

榮威RX5的大火已讓這家車企知名度大增，更不要說還有實力挑戰(zhàn)漢蘭達的榮威RX8以及性能全面對標特斯拉的Marvel X。可能有的人覺得榮威有點兒飄了，其實并沒有，榮威i5的出現(xiàn)，就是為了要在更重視“品價比”的三四五線城市夯實自己的品牌根基。近年來，“消費降級”成了大家嘴邊的熱詞，“便宜”就是競爭力。只不過大多數(shù)時候，便宜就意味著品質不行，意味著將就。榮威反其道而行之，以極低的價格為用戶提供超出他們期待的高品質，將“消費降級”變成了“消費升級”。

很顯然，這里面藏著上市乘用車的戰(zhàn)略規(guī)劃，而絕不是在賠本賺吆喝。正如上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術中心主任王曉秋在榮威i5上市當天所言“三四五線城市用戶極具消費潛力”“榮威i5針對三四五線市場打造，比榮威以往產(chǎn)品更貼合這部分用戶的需求”。而上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民的話更加直白：“我們想讓這款車大賣，但大賣不是賤賣，優(yōu)品能好賣大賣非?？简灩α?，當然也能為整個品牌更好地向上打好基礎?！?/span>

吳聲汽車聯(lián)合創(chuàng)始人  張翔喆

低價高性能  讓你不必再糾結

榮威i5的動力組合多達三種，20T車型上的1.5T+7速雙離合的動力組合是上汽在小排量發(fā)動機的扛鼎之作，124千瓦的最大功率、250牛·米的峰值扭矩、媒體實測7.8秒的零百加速成績與35米的剎停成績，展示出榮威i5的卓越性能。在保證性能的同時，5.7升的百公里油耗同樣非常難得，能讓消費者不必在性能和使用成本之間糾結。

此外，榮威i5還有1.5L自然吸氣+CVT與1.5L自然吸氣+5MT的動力組合，為三四五線城市不同追求的消費者提供了更多選擇。但是值得一提的是，配備這兩款動力組合的車型同樣具有非常豐富的配置，能夠更好地滿足那些對性能要求不高但是對其他方面要求很高的消費者，真正體現(xiàn)出上汽乘用車想客戶之所想的用戶思維。

90后說車

汽車商報編輯  付鈺

智能互聯(lián)從不缺席

如果說其他品牌推出的新車不帶智能互聯(lián)功能我信，但是放在榮威這兒，我相信智能互聯(lián)功能一定會是其每款車上必不可少的亮點。盡管榮威i5的定價非常低，但是在互聯(lián)功能上并沒有打折扣。榮威i5配備10.1英寸高清魅彩觸控電容屏與12.3英寸液晶數(shù)字交互組合儀表，并搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0——基于AliOS的斑馬智行解決方案，用戶能使用語音實現(xiàn)打開天窗、車窗、調(diào)節(jié)溫度和設置導航點等操作，還可以用手機App提前打開空調(diào)和座椅加熱，帶來科技便捷的出行體驗，煥新了榮威品牌一貫的“智能”標簽，展現(xiàn)出“智能+性能”的全新形象，讓三四五線城市的消費者同樣可以享受科技進步帶來的便利。

當然，對于第一批用戶，榮威還給在2018年12月31日之前購買榮威i5的用戶送上了三重好禮，其中一項就是互聯(lián)網(wǎng)車型10年免費基礎流量，無形中又給消費者節(jié)省了一些開支。

吳聲汽車編輯  李響

對你的保護時刻都在

對于汽車來說，發(fā)展的目標就是安全。而在日常生活當中，安全問題不可忽視，隱患就藏在你看不到的地方。同樣的，榮威i5的在安全方面下的功夫是十足的。榮威i5采用65%高強度鋼結構和車身激光焊接工藝打造出高強度籠式車身，同時在軟件上搭載ADAS智能主動安全輔助系統(tǒng)、十三位一體ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主被動安全配置，不僅如此，榮威i5還配備了360度全景影像，在日常使用中的便利性大幅增強。

車身制造工藝被很多人所忽視，榮威i5的籠式車身可以在受到撞擊時通過潰縮吸收能量并合理分散撞擊力，從而保證乘員安全，而且熱成型材料的應用還可以提升關鍵部位強度，對乘員的保護更進一步。

合理的車身結構設計搭配主動及被動安全配置讓榮威i5對于乘客的關懷更進一步。相比亮眼外觀及娛樂配置，安全配置略顯低調(diào)，但這才是對于一款車最重要的。

V訊網(wǎng)編輯  東克平

最難得的是一切都恰到好處

好的內(nèi)飾設計就像男性對理想伴侶的期望：不過分強調(diào)存在感，卻總能在適當?shù)臅r侯展現(xiàn)溫柔。

榮威i5的設計理念與此不謀而合，你可以在車內(nèi)找到一切與科技、潮流、舒適有關的元素，紅/黑、米/黑與全黑三種不同搭配風格，足以滿足年輕群體對撞色的喜好；中控臺做工精細縫線嚴密，于細節(jié)之處呈現(xiàn)精致；中控區(qū)布局簡約，舍棄繁縟令科技感更為突出，同時突顯干練氣質； 12.3英寸的彩屏組合儀表與7英寸中控屏幕搭檔，在帶來出色的使用感受的同時，也將整車的科技水平提升了一個級別；另外，人體工程學座椅與三幅多功能方向盤也為駕乘提供了舒適保障。

可以說，榮威i5的駕乘環(huán)境足融合了多種元素，能滿足多元化需求，整合后的整體效果與車輛整體氣質十分協(xié)調(diào)，駕乘者坐在車內(nèi)，不會對色彩與裝飾有“用力過度”的感受，同時，當你愿意靜下心來時，每處設計又值得你多端詳一番。

V訊網(wǎng)編輯  崔浩凱

最佳中級車  榮威i5外觀全解讀

榮威i5專為當代年輕人打造，對榮威的家族式“律動設計”進行了年輕化、情感化演繹，既讓人過目不忘，又經(jīng)得住細細品味。展翼式寬體前臉動感十足，猶如展翅高飛的雄鷹，箭翎C位LED大燈炯炯有神，箭翎線條與前格柵相連，融為一體，提高了車輛整體辨識度。車身側面來看，全平衡雙曲靈躍腰線流暢且動感，一條腰線由前燈延伸至尾燈，整體造型端莊又不失活力，延伸到車尾的線條直達光馳LED尾燈，尾燈造型獨特，用一條銀色鍍鉻裝飾將上下分割，層次感很強，讓人印象深刻，而化身字母的榮威后車標也更加時尚大氣。17英寸雙五輻合金輪轂造型和顏色都非常耐看。另外，2680mm的軸距保證了榮威i5非常出色的空間表現(xiàn)。