上汽大通MAXUS G20 2021款賣18.68萬元起

上汽大通MAXUS G20 2021款在11月25日正式上市，它的官方指導(dǎo)價為18.68-28.98萬元，一共推出10款車型。

MAXUS G20 2021款采用全新的“智聚八方”家族化設(shè)計語言，雖然看起來跟老款差不多，但進(jìn)氣格柵的面積變得更大，保險杠造型也相應(yīng)做了修改。不過，它的車身尺寸并沒有改變，長寬高依舊為5198/1980/1928mm，軸距依舊為3198mm。

這款MPV依然主打商務(wù)用途，它除了配備帶有座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動調(diào)節(jié)及腿托等功能的第二排VIP座椅，還有專屬于后排乘客的多媒體屏幕。除此之外，它還新增了“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，利用手機就可以與車機系統(tǒng)進(jìn)行連接，并對座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等座艙內(nèi)的功能進(jìn)行控制。

MAXUS G20 2021款提供汽油和柴油兩種動力，其中汽油版車型搭載上汽藍(lán)芯2.0T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，最大馬力224匹，峰值扭矩350?！っ祝裼桶孳囆蛣t搭載上汽π2.0T柴油發(fā)動機，最大馬力163匹，峰值扭矩375?！っ?，兩款動力均匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

從檔次感和氣場來看，MAXUS G20 2021款確實很符合商務(wù)的需求，不過，它如果想要撼動上汽通用別克GL8的地位，難度顯然不小，畢竟品牌口碑的差距就擺在那里。

比飛度更大，本田City兩廂版發(fā)布

國內(nèi)的廣汽本田鋒范早已靜悄悄停產(chǎn)，在海外，新一代CITY（國內(nèi)稱為鋒范）早已發(fā)布，但到目前為止，我們也還沒收到該車型引進(jìn)國產(chǎn)的相關(guān)信息。最近，本田在泰國又發(fā)布了一款CITY兩廂版，它的前臉跟新一代CITY三廂版一模一樣，只不過它沒有“屁股”罷了。

沒有屁股其實也更好，它看起來更有小鋼炮的氣質(zhì)。雖然CITY兩廂版看起來比較小巧，但事實上它比飛度還要更長，達(dá)到4345mm（飛度只有4109mm），軸距也比飛度要更長，達(dá)到2589mm（飛度只有2530mm）。而且，它還配備了飛度同款的魔術(shù)座椅，空間布局同樣非常靈活。

CITY兩廂版搭載一臺1.0T三缸發(fā)動機，最大馬力為122匹，峰值扭矩173?！っ?，匹配CVT無級變速箱。這款車在泰國的售價比飛度還要貴一些，達(dá)到59.90萬泰銖（約合12.99萬元人民幣），當(dāng)然，飛度在泰國的售價也不便宜，同樣也要55.50泰銖（約合12.04萬元人民幣）。

所以，CITY兩廂版引入國內(nèi)的可能性非常渺茫，畢竟有很多人覺得飛度賣得貴，直接就投入凌派的懷抱了。至于新一代CITY三廂版，我們也覺得它引入國內(nèi)的可能性很低。

奧迪TT又雙叒叕出特別版了

奧迪官方最近發(fā)布了2021款奧迪TT Coupe/Roadster bronze selection及2021款奧迪TTS Coupe/Roadster competition plus的官圖，其中bronze selection的變化比較明顯，它換了一套古銅色20英寸輪轂，并提供chronos灰色、glacier白色、mythos黑色等專屬車漆選擇。至于competition plus，我們并沒有看出它與海外現(xiàn)款的TTS有什么差別。

不過，之前海外媒體報道，奧迪TT將要在2021年停產(chǎn)，這相比更早之前的停產(chǎn)傳聞又推遲了一點。至于國內(nèi)市場，我們在奧迪的官方上已經(jīng)找不到TT/TTS這款車型的介紹，國內(nèi)在售的依舊是庫存的2017款車型，并沒有跟隨海外同步改款。所以，大家趁現(xiàn)在入手奧迪TT，以后說不定就能成為理財產(chǎn)品。

OTA技術(shù)出了問題也要召回！

國家市場質(zhì)量監(jiān)督管理總局近日發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知。

通知具體內(nèi)容如下：

如今，汽車的智能化技術(shù)已經(jīng)得到普及，而汽車遠(yuǎn)程升級（Over-The-Air，簡稱OTA）也是其中最常見的一項功能。但是，汽車不是數(shù)碼產(chǎn)品，對于使用方面的安全更重視，而這軟件方面的技術(shù)也有可能像機械、硬件方面的技術(shù)一樣存在設(shè)計缺陷或質(zhì)量問題，因此也需要納入到召回制度的監(jiān)管范圍之內(nèi)，以保障消費者的用車安全。