這是一臺(tái)自帶流量和“爆款”潛質(zhì)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，前提是：不談價(jià)格。

前幾天廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)了引力家族的第二款產(chǎn)品—UNI-K。一時(shí)間，近到朋友圈，遠(yuǎn)至各大汽車(chē)網(wǎng)站首頁(yè)，UNI-K妥妥站上了C位。

之所以被捧上高臺(tái)，科幻炫酷的外形絕對(duì)是最大推動(dòng)力。如果你熟悉長(zhǎng)安UNI-T話，初次看到UNI-K時(shí)一定不會(huì)感到陌生，真應(yīng)了那句：不是一家人不進(jìn)一家門(mén)。

畢竟在這個(gè)“ctrl+c”大行其道的時(shí)代，抄誰(shuí)都不如抄自己，起碼咱這叫家族化設(shè)計(jì)，順便還能沾沾UNI-T身上的喜氣。

實(shí)際自從UNI-T推出以來(lái)市場(chǎng)反響一直不錯(cuò)，從8月份至今始終保持著“過(guò)萬(wàn)”的月銷量成績(jī)，并呈現(xiàn)這不斷遞增的態(tài)勢(shì)。

UNI-T能夠爆紅，無(wú)外乎高產(chǎn)品力、高顏值以及不錯(cuò)的性價(jià)比。

翻開(kāi)同級(jí)別產(chǎn)品庫(kù)，UNI-T顯然不是那種“餡大皮薄”的實(shí)惠型選手，它更像是“小而美”的精致科幻玩具，雖然價(jià)格不貴，但卻不失質(zhì)感。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是那種年輕人買(mǎi)得起，并且愿意為它買(mǎi)單的車(chē)型。

此次UNI-K雖與UNI-T一樣在追求質(zhì)感、科幻這樣的時(shí)下潮點(diǎn)，但在售價(jià)方面卻并不親民。據(jù)悉，未來(lái)UNI-K的價(jià)格或?qū)⑼黄?8萬(wàn)元。這次長(zhǎng)安算正式按下“高端鍵”了，換句話說(shuō)，要?jiǎng)诱娓竦牧恕?/p>

世人皆知國(guó)產(chǎn)品牌起步晚，可“高端”的心卻一直都在。敗有觀致、寶沃，成有領(lǐng)克和WEY，這其中還包含那些未曾面世便胎死腹中的ABCD高端項(xiàng)目，哎，可悲可氣又可期。

不過(guò)在我看來(lái)，UNI-K的“高端夢(mèng)”并非不能圓。

這里有兩方面原因，一是高端自主品牌開(kāi)始逐漸被市場(chǎng)接受并取得不錯(cuò)的口碑；二是今天汽車(chē)市場(chǎng)的玩法更加大膽有新意。

前者指的無(wú)非是包括技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計(jì)等在內(nèi)的綜合產(chǎn)品力，后者更多要求的是產(chǎn)品要迎合未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，這兩點(diǎn)，UNI-K都具備。

首先是源自于Vision-V概念車(chē)的外觀，不僅還原度高還最大程度保持了概念車(chē)上的科幻感，初見(jiàn)時(shí)甚至?xí)o人一種純電SUV的效果。

官方稱為“無(wú)邊界格柵”的漸變式中網(wǎng)與UNI-T有異曲同工之妙，內(nèi)部不規(guī)則的參數(shù)化塊狀裝飾在市場(chǎng)上可以說(shuō)是獨(dú)一份，不同于常規(guī)的蜂窩網(wǎng)、鍍鉻裝飾，這份“天馬行空”對(duì)于時(shí)下年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著極強(qiáng)的吸引力。

此外，像是前大燈采用了家族式的銳利造型，日行燈也汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟設(shè)計(jì)，科技感直接拉滿。

盡管UNI-K定位中型SUV，但車(chē)側(cè)卻一點(diǎn)不顯“油膩”。扁平姿態(tài)下的平滑線條不禁會(huì)讓人想起金晨的馬甲線，誘惑不做作。

而且在細(xì)節(jié)方面，UNI-K也處處體現(xiàn)著前衛(wèi)，比如隱藏式的門(mén)把手、21寸大輪轂、快速下滑的D柱等元素捏合到一塊足以吸引人的眼球。（長(zhǎng)寬高：4865mm、1948mm、1690（1700）mm，軸距：2890mm）

除了平滑胴體還有豐富層次，UNI-K的車(chē)尾設(shè)計(jì)便是最好體現(xiàn)。固定式后擾流板以及四出尾喉的尺寸足夠大，并且高位剎車(chē)燈也被設(shè)計(jì)為雙領(lǐng)航燈的樣式，運(yùn)動(dòng)氛圍烘托的很到位。

貫穿式LED尾燈樣式比較扁平，與尾部的立體輪廓很搭，營(yíng)造科幻氣息的同時(shí)，觀感上并不乏高級(jí)感。

全液晶儀表盤(pán)是整套內(nèi)飾最搶眼的細(xì)節(jié)，里面被塞進(jìn)3塊獨(dú)立屏幕，為了不遮擋視線方向盤(pán)還被設(shè)計(jì)成上下平頂平底的設(shè)計(jì)。

不得不說(shuō)，這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)很是挺人性化的，并且新車(chē)在換擋桿及周邊也加入很多富有個(gè)性的按鍵、旋鈕，觀感上并不乏味。

既然定位旗艦動(dòng)力最能直接體現(xiàn)實(shí)力水平，未來(lái)UNI-K將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為233馬力。

傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱。同時(shí)，新車(chē)還會(huì)提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

除了不錯(cuò)的綜合產(chǎn)品力，UNI-K在智能化方面的進(jìn)步同樣有目共睹。實(shí)際上，智能化并非新能源汽車(chē)的專屬，燃油車(chē)也在踴躍探索。

此次長(zhǎng)安UNI-K還擁有SONY高清攝像頭和云端數(shù)據(jù)庫(kù)的FACE ID系統(tǒng)，它可主動(dòng)識(shí)別車(chē)主信息。像高階智能駕駛輔助系統(tǒng)也是有的，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)的同時(shí)還能提供AR實(shí)景導(dǎo)航。

關(guān)鍵的是，車(chē)輛的智能化功能還能自我進(jìn)化，車(chē)輛可不斷復(fù)盤(pán)車(chē)主駕駛邏輯，適應(yīng)語(yǔ)音交互習(xí)慣，在自主學(xué)習(xí)中完成升級(jí)進(jìn)化。

“明年，長(zhǎng)安汽車(chē)將推出9款全新和升級(jí)的經(jīng)典序列產(chǎn)品，UNI則會(huì)在未來(lái)5年內(nèi)推出5款車(chē)型?！?/span>

—長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊

可以看出，未來(lái)UNI家族將會(huì)成為長(zhǎng)安汽車(chē)立足高端市場(chǎng)的重要砝碼。繼UNI-T之后，作為家族旗艦車(chē)型，UNI-K無(wú)所顧忌的擁抱科幻和智能確實(shí)一次難能可貴的嘗試，更表達(dá)了自己向上沖擊的信心和氣魄。

新一輪的自主品牌高端化已悄然開(kāi)始，只不過(guò)這一次既不是有資本支撐的造車(chē)新勢(shì)力，也不是靠國(guó)外品牌、技術(shù)做背書(shū)的傳統(tǒng)車(chē)企，而是一家有技術(shù)儲(chǔ)備的“元老級(jí)”自主車(chē)企。這次新挑戰(zhàn)讓我們看到的不止是新玩法，那么你覺(jué)得這次UNI-K在高端市場(chǎng)能立得住、站得穩(wěn)么？

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