我們常說三十而立！在這個(gè)開始有擔(dān)當(dāng)?shù)哪昙o(jì)，許多人都不再貪圖安逸。30歲就像是一個(gè)警示牌，意味著人生中所有中場(chǎng)休息都已經(jīng)結(jié)束。這個(gè)時(shí)候，有些人會(huì)覺得：一定得帶著一張拿得出手的成績(jī)單，才有資格邁向30歲的大門。

生活如此，購(gòu)車亦然。而立之年，許多人都想開上一臺(tái)足夠撐場(chǎng)面的車，來讓周邊人見識(shí)到自己的“年輕有為”。今天就來推薦幾款40萬級(jí)別的豪車，開上這幾款車足以證明你在這個(gè)年齡段是比較成功的。

寶馬X3

30歲是男人的一個(gè)分水嶺，這時(shí)候可能很多人都已成家，需要一臺(tái)更實(shí)用的車可以兼顧家用，但內(nèi)心還是個(gè)“大男孩”，還是需要一些駕駛樂趣來偶爾放縱自己。手握40萬，就不得不提到寶馬X3了。雖已國(guó)產(chǎn)卻保持了原汁原味，全系標(biāo)配2.0T+ZF 8AT，性能強(qiáng)勁，最高車速可達(dá)235km/h，你在駕駛的過程中能盡情享受持續(xù)加速的快感與刺激。50:50前后車身配重比，帶來靈活十足的車身動(dòng)態(tài)，以及令人印象深刻的底盤反饋，都讓人體會(huì)到了操控感。

外觀不用都說，“大鼻孔”前臉+藍(lán)天白云的logo擺在那里，BMW車主在國(guó)內(nèi)還是香餑餑的。寶馬的內(nèi)飾一直是相對(duì)低調(diào)的，你也可以豪華感并不夠，但簡(jiǎn)約的風(fēng)格一直就會(huì)正中某些人的喜好。如果需求是40萬落地，可以選擇28i版本，也是中配版本，配備有19寸輪圈、適時(shí)四驅(qū)、主動(dòng)剎車等，也可以選裝升級(jí)為360°全景影像、全套主動(dòng)安全系統(tǒng)等，實(shí)用之余更有價(jià)值感。X3因?yàn)閷で笤?，所以并沒有國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行加長(zhǎng)，空間上可能會(huì)遜色其它同級(jí)競(jìng)品，但勝在座椅人體工程做得不錯(cuò)，駕駛位帶記憶功能，加寬加厚的后排座椅柔軟度和支撐性也很好。

寶馬X3首先是品牌溢價(jià)不錯(cuò)，但又不會(huì)只讓消費(fèi)者消費(fèi)品牌，家用實(shí)用性到位的前提下更突出操控性，能給到消費(fèi)者一臺(tái)好開好用的SUV，是值得考慮的產(chǎn)品。

奧迪A6L

10月份豪華轎車銷冠就是奧迪A6L，它作為豪華中大型車市場(chǎng)的老將，口碑品質(zhì)毋容置疑。最主要的是，一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度，這對(duì)于預(yù)算不太充裕又想上高配的消費(fèi)者是最動(dòng)人的。40萬的預(yù)算，跟銷售磨一磨，買到2.0T高功率版本的45 TFSI quattro一般沒什么問題。它能提供最大165kW的功率和350Nm峰值扭矩，在城市上開游刃有余，普通模式下能給到很不錯(cuò)的加速感。當(dāng)它切換到運(yùn)動(dòng)模式下，也能帶給你小小的刺激感。不過，因?yàn)橛蠶uattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，整體的操控感明顯提升了一個(gè)檔次，當(dāng)然這種操控感沒有寶馬的來得強(qiáng)烈。

畢竟是豪華行政級(jí)座駕的身份，A6L的高級(jí)感也是比較明顯的，里里外外都有著高檔氛圍，四環(huán)車標(biāo)及外觀就不用多說了。坐進(jìn)城內(nèi)，兩塊液晶大屏確實(shí)是比寶馬的內(nèi)飾更顯科技感的。底盤也保持著德系車該有的扎實(shí)厚重感，顛簸和細(xì)碎路面處理得恰到好處，高速行駛時(shí)胎噪不太明顯，NVH整體控制出色。

論名氣、論品質(zhì)，再考慮到誠(chéng)意很滿的終端優(yōu)惠，奧迪A6L都是在同級(jí)中表現(xiàn)非常均衡的，宜商宜家太合適了。

紅旗H9

既然說到A6L，我也想順便推推國(guó)內(nèi)唯一的豪華品牌--紅旗H9，說到底它就是和奧迪A6L出自同一平臺(tái)。但紅旗H9的氣場(chǎng)，真的爆棚。亮一張蝸牛車志拍攝的H9 PK E級(jí)的照片以及路遇H9與A6L的照片：

你們細(xì)品一波，是不是霸氣側(cè)漏？威嚴(yán)十足？H9的設(shè)計(jì)是由中國(guó)人完成的，說出來我都驕傲，有“勞斯萊斯”既視感。它的車身尺寸非常大，軸距接近三米一，空間和長(zhǎng)軸E級(jí)差不多。2.0T版本的高配車型，全車4座皆帶有座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等等，配置搭載豐富，在雙12.3英寸顯示屏下科技感也不輸給A6L，性價(jià)比出眾。

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力，匹配7擋雙離合，百公里加速7.8S，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常積極，幾乎感受不到動(dòng)力的延遲。H9是全新研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)下的中國(guó)豪車，一部在設(shè)計(jì)、做工、駕駛有中國(guó)人特色的豪華車，值得我們的支持。

奔馳GLC 260L

“大標(biāo)”奔馳，SUV，長(zhǎng)軸距，妥妥的中產(chǎn)階級(jí)象征。40萬買到GLC 260L的2.0T低功率版本是穩(wěn)的，但是你要有所取舍。從動(dòng)力說起，2.0T低功率版本，197馬力，開起來基本滿足日常所需，超車、開高速自然無法與高功率版比擬，但也不會(huì)說很肉。

GLC整車給人的感覺是穩(wěn)重中透露著一些優(yōu)雅。駕駛樂趣比不上寶馬X3，但空間就更勝一籌了。作為長(zhǎng)軸版，它對(duì)后排乘客有照顧，空間變大了，也加長(zhǎng)了坐墊，對(duì)大腿的承托非常到位。主駕還有“司機(jī)按鍵”，可以直接調(diào)節(jié)副駕座椅的位置，接小姐姐特別男友力。懸掛處理得柔而不軟，給人感覺非常從容，所以舒適性是比較有優(yōu)勢(shì)的。

如果你非?？释捡Y車標(biāo)，需求是一臺(tái)供家人和自己城市用車的話，GLC 260L豪華版是比較值得購(gòu)買的。當(dāng)然對(duì)動(dòng)力需求更大的話，還是建議多加點(diǎn)預(yù)算比較好。

最后，如果給你40萬，以上四款車你會(huì)選擇哪款呢？或者你有更喜歡的呢？留言探討下唄~