在2020廣州車展的新寶駿展臺(tái)上，觀眾見(jiàn)不到新車的發(fā)布，也沒(méi)有密集排布的展車陣容，但目之所及皆與智能化相關(guān)。碩大的展臺(tái)基本圍繞著一個(gè)名為“新寶駿智慧魔方”的全新概念產(chǎn)品進(jìn)行。

這是新寶駿品牌融合智能基因，以智慧汽車先導(dǎo)者的姿態(tài)，開(kāi)啟智慧汽車的未來(lái)，并以場(chǎng)景定義汽車，進(jìn)行跨界融合，突破汽車局限，讓未來(lái)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的重要體現(xiàn)。

看到此處，你必然會(huì)頓覺(jué)虛無(wú)，過(guò)于抽象的概念化產(chǎn)品脫離了大眾對(duì)實(shí)用主義的理解。因此，我們不妨從常規(guī)的角度剖析“新寶駿智慧魔方”的真正含義，看看它能為用戶帶來(lái)哪些便捷服務(wù)。

可以延伸出多樣無(wú)人駕駛的工具車

新寶駿對(duì)“新寶駿智慧魔方”的定義是一個(gè)可移動(dòng)的能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)限想象的空間，它能應(yīng)用在購(gòu)物、出行、物流等不同的環(huán)境中?！靶聦汄E智慧魔方”是具備模塊化、集成化特性的移動(dòng)智能架構(gòu)，是新寶駿移動(dòng)智能空間1.0版本。

其將“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊”等功能進(jìn)行了模塊化整合，并基于底盤將部件集成化，可實(shí)現(xiàn)1+1、1+N的功能延展，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行功能組合，延展出無(wú)人物流車、移動(dòng)能源塊、移動(dòng)信號(hào)基站、無(wú)人接駁車等智慧產(chǎn)品，可廣泛適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景。

同時(shí)，基于不同的場(chǎng)景，“新寶駿智慧魔方”能夠進(jìn)行感知共享，實(shí)現(xiàn)外接功能模塊的自動(dòng)化、可視化、可云控化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

舉個(gè)例子，新寶駿在今年疫情爆發(fā)初期，以新寶駿E300作為基礎(chǔ)，改造出移動(dòng)測(cè)溫車。同時(shí)，由新寶駿E300車型打造出物流運(yùn)輸車，完成場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，以代替物流運(yùn)輸車。

由此不難理解，未來(lái)誕生于“新寶駿智慧魔方”的產(chǎn)品，用戶可通過(guò)需求對(duì)其通訊、駕駛、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)部分機(jī)型更換，以實(shí)現(xiàn)多元化的組合。比如基于新寶駿E300開(kāi)發(fā)出移動(dòng)通訊車、無(wú)人物流派送車、無(wú)人接駁車、無(wú)人清掃車，甚至是無(wú)人控制滅火車等等。

迄今運(yùn)行超20萬(wàn)公里，正積極布局生態(tài)鏈

作為“試驗(yàn)田”，新寶駿無(wú)人車目前已投入運(yùn)營(yíng)，近100輛車已在新寶駿基地運(yùn)行超20條物流線，24小時(shí)不間斷的運(yùn)行，運(yùn)行里程超過(guò)了20萬(wàn)公里，創(chuàng)下目前全球同時(shí)運(yùn)行無(wú)人物流車的記錄。

于此同時(shí)，新寶駿正在加速路測(cè)感知、定位、控制技術(shù)等5G云控技術(shù)落地，創(chuàng)造了更多無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地，構(gòu)建出更具智慧化的出行生態(tài)。換言之，在不久的將來(lái)，你能坐到基于“新寶駿智慧魔方”平臺(tái)打造的無(wú)人出租車、公交車。

當(dāng)然，想要構(gòu)建完整的出行生態(tài)鏈，僅靠新寶駿一己之力遠(yuǎn)不足夠。因此，新寶駿目前也正積極尋求跨界合作，希望與不同領(lǐng)域的公司合作交流，以開(kāi)放的姿態(tài)擁抱合作，為創(chuàng)造智能化出行環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

對(duì)新寶駿而言，“智能”已不只是體現(xiàn)在配置層面的具象實(shí)物，而是根據(jù)用戶的場(chǎng)景需求，不斷推出適應(yīng)發(fā)展的前瞻性技術(shù)、策略及布局。

從新寶駿誕生之初，智能網(wǎng)聯(lián)便成為了其品牌基因。在以往新寶駿的產(chǎn)品中，我們就已發(fā)現(xiàn)不少的科技化應(yīng)用。而今，“新寶駿智慧魔方”的發(fā)布，更是展現(xiàn)了新寶駿品牌對(duì)未來(lái)智慧出行生態(tài)的積極探索與前瞻布局。