打開懂車精選 可購買

每個價位，其實都有一個強勢車型，它們強在品控、性價比和產(chǎn)品力，性格也非常木桶，也就是咱們說的沒有短板，而我們縱觀整個國內(nèi)市場，那些性格色彩頗重，只是在操控、動力和空間上單方面有些冒頭的車型，其實市場表現(xiàn)反而還不咋好，畢竟花了錢，怎么著都想選一個各方面都能顧及的車，那么下面這篇文章，在10-40萬級區(qū)間，會長對應(yīng)各價位推薦了4款SUV車型，還在糾結(jié)買車的朋友不妨看看。

1

10萬級：哈弗H6

基本信息

官方售價：11.59-13.49W

終端售價：部分車型優(yōu)惠1-2K

尺寸：4653*1886*1730mm

發(fā)動機：1.5T 169馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

軸距：2738mm

車主真實油耗：8.3L/100km

10萬級這個價位，其實會長覺得真心沒有必要考慮合資車型，國產(chǎn)車在這個區(qū)間可以說已經(jīng)超越合資，設(shè)計、做工用料、配置這幾方面來說，讓合資車沒法比，唯獨在動力匹配上有些遜色，除此之外真的真心沒得挑，而這個價位的王者非哈弗H6莫屬，雖說新款換代前期王位差點不保，但新款上市后立馬與第二名拉開差距。

這樣的表現(xiàn)肯定是得益于第三代哈弗H6的產(chǎn)品力，采用全新檸檬平臺，整車架構(gòu)更輕更牢固，同時內(nèi)飾設(shè)計功力也非常在線，簡潔風(fēng)格不拖泥帶水，同時屏幕的分辨率挺高，車廂內(nèi)部的做工談得上細(xì)膩，后排空間也完全夠用，而外觀方面也是在極力迎合國人審美，雖說現(xiàn)在新車發(fā)售不久，優(yōu)惠力度不大，但是看了第三代哈弗H6以后，你會發(fā)現(xiàn)它的霸榜不無原因。

2

20萬級：CRV 混動

基本信息

官方售價：20.98-25.48W

終端售價：18.98-25.48W

尺寸：4621*1855*1679mm

發(fā)動機：146馬力發(fā)動機+184馬力電動機

變速箱：E-CVT無級變速

軸距：2661mm

官方0-100km/h加速(s)：9.2

車主真實油耗：7.2L/100km

從進入中國市場以來，就穩(wěn)坐了神車的身份，04年的CRV也是第一批采用加價銷售的車型，沒有記錯的話，當(dāng)年20W出頭的車型，就要加價兩萬才能提車，這勢頭比如今的雷車還猛。不過后來競品一多，CRV還是靠著降價吸引用戶，但銷量依舊很穩(wěn)，最近也是交出了月銷量近3W的成績，拉開了RAV4和奇駿幾個身位。

改款過后，為了應(yīng)對皓影曜夜版本的攻勢，CRV也推出了黑爵士版本，黑化了的外觀更具攻擊性，但是乘坐感受則是較為舒適，發(fā)動機的聲音也控制得比較到位，唯獨就是急加速時，變速箱降檔不積極。第二代i-MMD混動系統(tǒng)的加入，讓其行車靜謐性和燃油效率提升了不少，作為家用真是挑不出啥毛病。不過CRV并非完美，內(nèi)飾設(shè)計上還是偏向保守，同時不論中控大屏還是儀表，UI設(shè)計堪稱災(zāi)難，會長之前還吐槽過豐田RAV4的交互系統(tǒng)，但是體驗過CRV過后，我瞬間覺得RAV4上那套系統(tǒng)先進不少。

3

30萬級：奧迪 · Q5L

基本信息

官方售價：38.78-49.80W

終端售價：31.50-49.80W

尺寸：4765*1893*1659mm

發(fā)動機：2.0T 190馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

軸距：2908mm

官方0-100km/h加速(s)：8.6S

車主真實油耗：9.6L/100km

BBA為啥沒反過來叫ABB？其實還是奧迪的品牌光環(huán)，趕另外兩位老大哥還是有些差距，我們只聽過奧迪去和奔馳寶馬比，但奔馳寶馬卻很少帶上奧迪。加上近些年奧迪在產(chǎn)品運營有些失敗，只好通過售價換取銷量，雖說看著A6L和Q5L在銷量都要領(lǐng)先同級選手，但是也都是一千多臺的領(lǐng)先優(yōu)勢，而付出的則是每臺車動輒7W左右的優(yōu)惠，所以看似奧迪銷量風(fēng)光，其實并沒有占到啥優(yōu)勢。

但在終端讓利，爽的是消費者，Q5L入門32W的價格真是沒法讓人拒絕，而X3 GLC的入門版基本都是37W，5W多的差價真心可以彌補品牌上的些許缺失，雖說內(nèi)飾相對老舊，四驅(qū)系統(tǒng)也變成適時四驅(qū)，但從日常使用的角度基本沒影響，30多萬如果沒有七座需求的話，Q5L確實是個不錯的選擇。

4

40萬級：凱迪拉克 · XT6

基本信息

官方售價：38.97-54.97W

終端售價：33.97-49.97W

尺寸：5056*1964*1780mm

發(fā)動機：2.0T 237馬力 L4

變速箱：9擋手自一體

軸距：2893mm

官方0-100km/h加速(s)：8.8S

車主真實油耗：11.0L/100km

其實XT6的終端售價，是和Q5L相差無幾，但是40萬的價位要想在豪華品牌中選一個中大型，那么只有XT6和RX可選，雖說大家會說RX保值率高，品牌調(diào)性強于XT6，但是想想XT6的優(yōu)惠幅度和車型帶來的氣場，這方面RX還是有些差距。更足的氣場，更實用的空間，不俗的駕乘體驗，在這個級別來說，XT6幾乎沒有對手。

巨大的優(yōu)惠，則是給了用戶能夠去追求高配的條件，低配版本兩驅(qū)和全黑內(nèi)飾，在觀感上實在太素，選擇一個楓糖色的內(nèi)飾，輔以實木點綴，美系豪華鋪面而來，而7座版本的設(shè)定，在空間上面并沒有太過強求，第三排乘客相對來說，乘坐起來不算壓抑。駕控感受也很有高級感，這份高級感其實在低一個級別的昂科旗上也能感受到，不過XT6多在靜謐性和底盤懸架上還是要強了半個維度，而霸氣的外觀，也能為不正經(jīng)的車標(biāo)扳回了一些威嚴(yán)。

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