這種決心在大眾身上就體現(xiàn)得淋漓盡致。首先是一汽大眾終于擺脫了旗下沒有一款SUV的尷尬境地，猶如“下餃子”般的推出了T-Cross、探歌、探岳，未來兩年內(nèi)還將會推出兩款SUV；而上汽大眾也緊隨其后，推出了一款替代途觀的全新中國“特供”SUV——大眾途岳。相比一汽大眾為旗下所有SUV換上了全新的家族設(shè)計，大咖反倒更關(guān)注取代緊湊級SUV銷量“一哥”的途岳能有多少誘惑力？

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售價是多少？

本次大眾途岳共推出6款車型，有1.4T及2.0T兩款發(fā)動機可選，售價區(qū)間為16.98-22.98萬元。

新車有何亮點？

如果不自信看的話，相信過半數(shù)的人都會覺得這款車莫非是途昂的改款？其實并不是，如果大家仔細對比下就能夠發(fā)現(xiàn)途岳、途觀L以及途昂三者就能夠形成一組完整的家族化設(shè)計體系，而這也是為什么途岳要替代途觀的其中一點原因。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm。雖然軸距和車身尺寸都要略小于途觀，但車身長度卻多出了32mm，換來的也是更加寬松的后排橫向空間。

另外，2680mm的軸距雖然能夠保證后排腿部空間有兩拳之多，但無論是兩驅(qū)版本還是四驅(qū)版本，后排出風口位置太靠后加上傳動軸的凸起，因此隆起的地臺放不到一個腳，所以中間乘客的坐姿就會顯得有些尷尬和不適。

大眾途岳的內(nèi)飾也是整輛車最大的特色之一。雖然根據(jù)配置層級會分別采用6.5英寸以及8英寸的中控屏，但尺寸的大小絲毫不影響整體的美感，“雙屏結(jié)合”的設(shè)計像極了大眾旗艦SUV途銳，簡約的中控臺也讓人看不出當年枯燥乏味的“大眾內(nèi)飾”。

除了內(nèi)飾亮眼之外，配置也專門針對中國市場進行了升級。排除最低配，途岳基本上全系標配6氣囊、定速巡航、胎壓監(jiān)測、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、全景天窗、感應(yīng)雨刷以及還要中國車主常用的手機互聯(lián)系統(tǒng)等等。而這些相比途觀來說，無疑是一大升級。

動力方面，此次途岳搭載了兩套動力總成，1.4T+7速干式雙離合變速箱；2.0T+7速濕式雙離合變速箱。其中280TSI車型采用的是EA211小排量發(fā)動機，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，參數(shù)對比途觀那臺EA888 1.8L發(fā)動機并差不了多少。而330TSI車型則采用全新的EA888發(fā)動機，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，并匹配經(jīng)過升級的DQ380變速箱，同時還搭載Haldex第五代中央差速器，能夠?qū)崿F(xiàn)輕度越野以及一定的脫困能力。

哪款性價比更高？

對于深耕中國市場多年的大眾汽車，自然清楚了解中國消費者購車時的一些“小心機”。因此途岳此次的配置價位分布還是很有套路了，畢竟同一檔次的車款價格差距小，但配置差異大，即便是不同梯度是車款亦是如此，很容易讓你看著看著就選到了次頂配。那么大咖就來說說這6款車型哪些性價比最高。

如果是要在兩驅(qū)版本之中選一款的話，那么性價比最高的是兩驅(qū)舒適版。雖然相比豪華版少了座椅加熱、語音控制以及8英寸中控屏，但對于大部分消費者來說，相比定速巡航、6氣囊、全景天窗這些功能，這幾項配置基本上屬于可有可無。

如果想要買四驅(qū)版本，那就比較簡單了，畢竟只有兩款車型，而大咖會推薦頂配，也就是四驅(qū)旗艦版。畢竟和四驅(qū)豪華版僅相差1.6萬，卻多了ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動剎車、自動泊車、陡坡緩降、前倒車雷達、后視鏡電動折疊、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及Beats?音響。