在剛剛過(guò)去的10月，北京現(xiàn)代全系車(chē)型取得了4.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，其中作為北京現(xiàn)代中流砥柱北京現(xiàn)代ix35則拿到了了8155輛的銷(xiāo)量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)了23%。在此次廣州車(chē)展，該車(chē)也迎來(lái)了升級(jí)。

外觀：更年輕、更運(yùn)動(dòng)

新車(chē)作為中期改款車(chē)型，外觀使用了現(xiàn)代最新“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)、前大燈組、下包圍等多處經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款在售車(chē)型視覺(jué)效果更加出眾。

大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部為熏黑的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)的前大燈組融為一體。

前大燈組也同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款在售車(chē)型要更加狹長(zhǎng)一些，內(nèi)部則使用了LED光源。

下包圍兩側(cè)雖然還是不規(guī)則造型的黑色飾板，但其內(nèi)部增加了豎狀的日間行車(chē)燈。

車(chē)身側(cè)面的造型與現(xiàn)款在售車(chē)型相差不多，車(chē)身D加裝了粗獷的銀色裝飾條，搭配硬朗的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，看著力量感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4500、1850、1680（1710、1715）毫米，軸距為2640毫米。車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款車(chē)型增加65毫米。

黑銀雙色的螺旋式輪轂頗為運(yùn)動(dòng)，其規(guī)格為225/55 R18，匹配的是錦湖輪胎。

相較于前臉，尾部的變化也同樣不小，其采用了貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，內(nèi)部還印有北京現(xiàn)代的英文標(biāo)識(shí)，整體的氣質(zhì)有著不小的提升。

內(nèi)飾：兼顧設(shè)計(jì)與實(shí)用性

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，整體布局還是原來(lái)的樣子，但設(shè)計(jì)卻完全不同了，淺色的色調(diào)搭配上銀色鍍鉻飾條和近似大理石的花紋設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分的時(shí)尚。但這種淺色不經(jīng)臟也是可想而知的。

三幅式多功能方向盤(pán)采用了平底式設(shè)計(jì)，可有效為駕駛員腿部留出更多的空間，功能方面齊全，并且還配有換擋撥片。

展車(chē)配備的是全液晶的儀表，擋位、車(chē)速等信息顯示效果突出，看起來(lái)十分便捷。

大尺寸屏幕設(shè)計(jì)的十分有意思，兩側(cè)豎狀的空調(diào)出風(fēng)口如同人耳一般緊貼兩側(cè)。屏幕在使用時(shí)流暢度還算不錯(cuò)，并帶有聲音的反饋，底部則為雙閃以及中控鎖的物理按鍵。

中控臺(tái)底部為手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域，并帶有橡膠墊、12V電源以及USB接口等。

電子擋把造型精致，周?chē)O(shè)置了諸多物理按鍵，利于行車(chē)時(shí)的盲操。

主駕位座椅采用打孔真皮，并有著精致的橙色縫線(xiàn)，進(jìn)一步提升視覺(jué)效果。

后排座椅靠背顯得有些單薄，支持按比例放倒，中間扶手配有杯架，而獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和USB接口也同樣沒(méi)有缺席。

動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為103千瓦和118千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

編輯總結(jié)：通過(guò)以上可以看到，新車(chē)外觀內(nèi)飾均有不同程度的升級(jí)，全液晶儀表、大尺寸屏幕、精致花紋雕刻的加入都讓其在實(shí)用性以及視覺(jué)效果方面有著不小的提升。據(jù)悉，該車(chē)將在12月份正式上市，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。