近日，奔馳推出了GLC的長軸距車型——GLC-L，這是繼奧迪Q5L之后的又一臺加長軸距SUV車型。相信在不久之后，這一級別的SUV將會掀起一股加長的潮流，這能夠很好的切合國內消費者的實際需求，畢竟對于國人來說，空間永遠也不嫌大。

那么GLC-L和Q5L這二者的實際表現(xiàn)如何呢？又有什么車型可以加入競爭呢？

奔馳GLC-L

指導價：42.98-57.60

推薦車型：260L 4MATIC豪華型 44.50萬元

首先，從外觀上奔馳GLC-L與普通版GLC并沒有太大的區(qū)別，前臉雙車鍍鉻格柵配合上奔馳大標，整體很有質感。側面看，GLC-L并沒有因為加長了100mm的軸距而顯得不協(xié)調，因為它并不是單純的把后門拉長，而是整體加長。如果把尾部的“L”字樣扣掉，可能沒幾個人能分得清到底哪個是長軸了。內飾依舊是奔馳家族風格，豪華氛圍營造的非常到位，做工用料也很扎實。

奔馳GLC-L的車身尺寸為4765*1898*1659mm，2973mm的軸距比寶馬X5還長。毫無疑問，在經過加長之后，GLC-L的后排空間有了很明顯的提升，并且還加入了獨立控制的天窗幕布和化妝鏡?？梢哉f，GLC-L的后排已經有了越級般的表現(xiàn)。

動力部分，奔馳GLC-L依舊搭載的是代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩種，最大輸出功率為211Ps和245Ps，分別對應的是260和300車型。與這臺發(fā)動機匹配的是奔馳自家的9速自動變速器，實際的體驗并不差，無論是換擋邏輯還是平順性方面表現(xiàn)都不錯。此外，GLC-L全系車型均搭載了4MATIC全時四驅系統(tǒng)，擁有很不錯的脫困能力，再加上奔馳的品牌光環(huán)，GLC-L會是這一級別中很有競爭力的存在。

奧迪Q5L

指導價：39.38-51.70萬元

推薦車型：45 TFSI 尊享時尚型46.62萬元

毫無疑問，從最初的A6L到現(xiàn)在的Q5L，奧迪都是第一個吃螃蟹的，而事實上證明奧迪加長這步棋非常有先見之明。外觀上，Q5L采用了新一代的奧迪設計風格，可以看到很多銳利的線條和棱角，前臉六邊形的進氣格柵和老大哥Q7神似，氣場很強。Q5L雖然加長了，但得益于很有肌肉感的線條勾勒，整體的比例還是很協(xié)調的。

Q5L的內飾同樣改為新的樣式，整體比較簡潔，懸浮式中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表為整個內飾增加了不少科技感。奧迪Q5L的車身尺寸為4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，比起標軸版加長了88mm。后排空間比起上一代Q5有了翻天幅度的變化，尤其是腿部空間，兩圈還有富余。此外，Q5L上標配的全景天窗尺寸也非常大，采光面積達到0.88平方，比起GLC-L上那個雙片式的天窗觀感要好很多。

動力部分，奧迪Q5L搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩款，最大輸出功率分別為190Ps和252Ps，變速器由上一代的8AT變?yōu)?速雙離合變速器。以高功版車型為例，百公里6.3秒的加速成績，離不開雙離合變速器和四驅系統(tǒng)的幫助。這臺變速器無論是換擋速度還是響應都很快，可以用拳拳到肉來形容。不過需要的是，奧迪引以為傲Quattro全時四驅在Q5L上不再搭配，取而代之的是一套中央多片離合器式的適時四驅系統(tǒng)。

相比起GLC-L、Q5L這兩者強悍的表現(xiàn)，同級其它對手還有競爭力嗎？

寶馬X3

指導價：39.98-58.58萬元

推薦車型：xDrive28i M運動套裝43.98萬元

放在以前如果想花40萬買臺X3幾乎是不可能的事，但到了最新一代X3，由于實現(xiàn)了國產化，售價也下探了40萬左右。從外觀來看，新一代X3共推出了豪華設計套裝和M運動套裝兩種，新樣式的天使眼大燈和尺寸更大的雙腎式格柵，讓整個前臉看起來孔武有力。側面線條簡潔流暢，短前懸長后懸的設計，一方面讓整臺車看起來更加動感，而最重要的是為了寶馬一貫堅持的前后50:50的配重。

內飾部分，新X3的風格與5系類似，雖然樣式不算新穎，但是整體的檔次感還是很不錯的寶馬向來是以駕駛者為中心的，所以你會看到中控設計更偏向駕駛者，12.3英寸的全液晶儀表科技感十足。新X3誕生于寶馬最新的CLAR平臺，車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm，由于并沒有加長軸距，所以后排腿部空間相比起另外兩個對手是要差了一點。

動力方面，新X3搭載了B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高中低功率三款，最大輸出功率分別為184Ps、224Ps和252Ps，對應的是25i、28i和30i三款車型，匹配的都是ZF 8速自動變速器。這套動力總成的匹配在之前很多寶馬車型上已經體驗過了，換擋速度以及響應在民用變速器領域都是數(shù)一數(shù)二的水平。而由于沒有經過加長軸距，再加上寶馬優(yōu)秀的底盤調校，X3的動態(tài)操控要比Q5L和GLC-L好得多。

沃爾沃XC60

指導價：36.99-47.99萬元

推薦車型：T5 四驅智遠運動版42.99萬元

雖然沃爾沃在國內只是二線豪華品牌，但憑借獨特的設計風格和出色的安全性，沃爾沃擁有一批很忠實的擁躉。而在40萬這個豪華SUV級別中，XC60的整體實力并不比BBA差。首先外觀上，XC60延續(xù)了沃爾沃家族式的設計，整個前臉線條鋒利，在雷神之錘LED大燈的點綴有了一絲絲不怒自威的感覺。側面上揚的腰線是XC60的點睛之筆，尾部的設計是極簡風格，維京之斧的尾燈辨識度很高。

內飾上，XC60給人的整個感覺很居家，一些天然材料包括金屬的點綴顯得非常精致。另外值得一說的是，高配XC60上所搭載的B&W音響，音場定位很準，環(huán)繞效果一級棒。尺寸方面，XC60的長寬高分別為4688*1902*1658mm，軸距為2865mm，同樣沒有經過加長，但由于本身的軸距就比標軸的Q5要長，所以后排空間相比起加長的對手也并不會有太大的劣勢，完全能滿足家用需求。

動力上，XC60搭載了沃爾沃B4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，除了最低配的T4車型是190Ps的低功率發(fā)動機之外，其余的車型均是T5高功率發(fā)動機，最大馬力為254Ps，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速器。XC60上這套動力匹配遠沒有X3上來的那么激進，反而是多了幾分寫意，開上它你更愿意放慢節(jié)奏去欣賞它那套效果極佳的印象。另外，XC60最出色的還是一系列的主被動安全系統(tǒng)，這也是XC60在同級別中的優(yōu)勢所在。