一年一屆的廣州車展正在如火如荼的舉行，作為年度"收官"的國際車展，各大車企都紛紛帶來積淀了一整年的產(chǎn)品，這其中既有對成果的展示，也有對未來的展望。相比展會里千篇一律的車型，小鵬汽車所帶來的鵬翼版小鵬P7顯得格外的耀眼，給咖哥留下了深刻的印象。

在大家印象當(dāng)中通常只有兩門轎車才會配備"剪刀門"，而小鵬P7鵬翼版最大的亮點就是在普通版小鵬P7的基礎(chǔ)上采用了剪刀門設(shè)計，該車也在本次廣州車展上正式上市，共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為36.69-40.99萬元，兩臺車型續(xù)航公里分別為670km（后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版）和562km（四驅(qū)高性能鵬翼版），新車將于2021年3月開始交付。作為一款起售價不到40萬還帶剪刀門設(shè)計的純電轎車，它身上到底有什么亮點？又值不值得各位玩家入手呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

小鵬P7鵬翼版車型亮點解讀

外觀上，小鵬P7鵬翼版的最大變化在于采用了獨特的剪刀門設(shè)計，此外車身涂裝也變?yōu)闊晒饩G色，官方稱之為：超閃綠。據(jù)了解這種顏色的車漆巴斯夫提供色漆，噴涂難度大且成本偏高。而其它部分造型設(shè)計則基本與普通版小鵬P7基本保持一致。

整車造型依然采用了名為"星際"的設(shè)計語言，前臉使用了分體式大燈設(shè)計，上半部分為貫穿式的LED燈帶，拉伸了整車的視覺寬度，下半部分為四邊形造型的前大燈組，燈腔內(nèi)部還采用了熏黑式設(shè)計。

作為該車最大亮點是采用了電動剪刀門，擁有多達(dá)7種開合方式，包括車外鑰匙開啟、車內(nèi)大屏觸控開啟、車內(nèi)語音控制開啟等等，用戶還可以自定義開合角度，開啟過程中車門安裝探測雷達(dá)，可以避免車門碰撞。

車身配色上，除了超閃綠涂裝，還擁有天辰灰、曜日紅兩種顏色供選擇。車身側(cè)面繼續(xù)使用溜背式造型，還采用了隱藏式門把手。車身尺寸上和普通版車型也保持一致，其長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。

同時，新車標(biāo)配19英寸全黑運動輪轂，運動感十足。

車尾的尾燈組同樣采用了分體式設(shè)計，上半部分依然是貫穿式造型，與前臉形成了很好的呼應(yīng)。整個車尾給人的立體感比較強(qiáng)烈，且尾部還設(shè)有小鴨尾造型。

整個外觀上最大的亮點是，小鵬P7鵬翼版的兩扇前車門均采用了剪刀式電動開合設(shè)計，同時還帶有避障功能，可以說在車門開啟時讓該車回頭率增加不少。不僅如此，貫穿式日間行車燈辨識度不錯，無框車門+隱藏式門把手則增添視覺質(zhì)感。

內(nèi)飾上，小鵬P7鵬翼版依舊沿用了普通版車型的簡潔科幻的設(shè)計，最大不同就是增加了與車身顏色相同的縫線工藝，中控臺上依舊搭載了一大一小兩塊液晶顯示屏，10.25英寸的全液晶儀表盤與14.96英寸的中控液晶屏采用了一體式設(shè)計，帶來了強(qiáng)烈的科技感。

3D觸控多功能真皮方向盤，握感舒適，輕盈靈活的設(shè)計使用起來也更加好用。方向盤前方配備微型攝像頭，支持人臉識別的功能。

此外，該車還配備了Xmart OS 2.1車載智能系統(tǒng)、XPILOT 3.0動駕駛輔助系統(tǒng)以及擁有18個揚聲器的丹拿Dynaudio劇院級音響系統(tǒng)。

中控液晶屏內(nèi)的Xmart OS 2.1智能車聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，頁面風(fēng)格采用了扁平化設(shè)計，操作起來也很便捷，在應(yīng)用生態(tài)方面，支持應(yīng)用商店等軟件。

內(nèi)飾用料上，在車內(nèi)人體接觸的地方都采用了皮革包裹，帶來不錯的觸感，但其余一些地方還是會見到一些硬塑料材質(zhì)，前排座椅主副駕駛座椅都具備電動調(diào)節(jié)，兩款車型支持座椅加熱和通風(fēng)功能。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，但是乘坐空間表現(xiàn)一般，且后排中央位置地板有一定的凸起，好在對乘坐舒適度影響不大。

該車后備廂空間也比較可觀，行李廂容積為440L，和普通版車型也保持一致，還是能夠滿足日常使用，第二排座椅也支持按比例放倒，還是能夠擴(kuò)展出一個不錯的使用空間。

動力方面，小鵬P7鵬翼版共推出兩款配置，分別為：四驅(qū)高性能鵬翼版和后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版，兩款車型在續(xù)航、加速、驅(qū)動形式上有一定區(qū)別。

其中后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版：在后軸上搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390N·m，其NEDC綜合工況續(xù)航670km、0-100km/h加速時間6.7秒。四驅(qū)高性能鵬翼版：前后軸各安裝一臺永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為655N·m，其NEDC綜合工況續(xù)航562km、0-100km/h加速時間4.3秒。

底盤懸架結(jié)構(gòu)，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的組合。

不到40萬就能擁有剪刀門，它值不值得買？

小鵬P7鵬翼版該車基于小鵬P7超長續(xù)航智尊版以及小鵬P7四驅(qū)高性能智尊版產(chǎn)品打造，在前車門位置上加入了在過去百萬超跑才能見到的剪刀門設(shè)計，還加入了專屬的超閃綠外觀涂裝，并標(biāo)配XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)硬件、軟件及升級服務(wù)、18個揚聲器的丹拿Dynaudio劇院級音響系統(tǒng)，可以說配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

在售價上，補(bǔ)貼后售價為36.69萬元的小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航鵬翼版比售價為27.69萬元的超長續(xù)航智尊版貴了9萬元，補(bǔ)貼后售價為40.99萬元的小鵬P7四驅(qū)高性能鵬翼版比售價為34.99萬元的四驅(qū)高性能智尊版貴了6萬元，但是兩款車型最大改變除了配備了剪刀門、超閃綠配色以外，就是多出了18個揚聲器的丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)，比普通版車型多了10個揚聲器而已，可以說貴出的這幾萬塊錢在關(guān)鍵的三大件上并沒有任何明顯大的變化，且頂配售價已經(jīng)超過40萬元，這也注定它屬于"極客"們的玩具。

有意思的是，小鵬P7鵬翼版并沒有把所有的優(yōu)勢都集中在頂配車型上，比如售價更低的后驅(qū)版，反倒擁有超長續(xù)航，咖哥覺得這也是小鵬汽車想在價格和產(chǎn)品之間做一個權(quán)衡，想要超長續(xù)航、還是要超強(qiáng)動力？大家可以根據(jù)自己的實際使用需求來選擇。

至于值不值得購買？咖哥覺得就要看自己的預(yù)算，如果你想要一款回頭率很高，外觀拉風(fēng)的純電轎車，小鵬P7鵬翼版還是很值得推薦購買的。就目前市場而言，40萬元以內(nèi)能夠入手一臺帶剪刀門設(shè)計的車型，還包含各種先進(jìn)的人機(jī)互動還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，不管是燃油車還是新能源車，能夠達(dá)到這一配置的車型其實并不多。

綜合來說，這款車型的上市勢必將吸引一部分追求個性的用戶，進(jìn)一步提升小鵬汽車的關(guān)注度和銷量，不過這款車也要到明年3月份才能交付，那么大家會選擇一輛帶剪刀門的純電轎車嗎？