說(shuō)到韓系車(chē)，尤其是現(xiàn)代品牌，在國(guó)內(nèi)除了最熱銷緊湊型轎車(chē)伊蘭特車(chē)系之外（國(guó)內(nèi)悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)，現(xiàn)為第七代伊蘭特），恐怕就要屬專為中國(guó)市場(chǎng)所打造的名圖車(chē)系了。自從2013年底問(wèn)世至今，現(xiàn)代名圖一直沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)換代，雖然中間有過(guò)小改款，但大抵是換湯不換藥，僅僅只調(diào)一調(diào)外觀內(nèi)飾什么的。

2013年上市的現(xiàn)代名圖

如今，在華售賣(mài)7年之久的現(xiàn)代名圖也已經(jīng)在今年廣州車(chē)展上迎來(lái)了它的全新一代車(chē)型，回看這7年間所取得的銷量成績(jī)，現(xiàn)代名圖是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)一款非常成功的A+級(jí)轎車(chē)。甚至有很多人將其稱之為最具性價(jià)比的入門(mén)級(jí)中型轎車(chē)，可見(jiàn)該車(chē)受眾之廣、口碑之深。

2020廣州車(chē)展全新一代名圖亮相

而隨著名圖這款車(chē)的年齡越來(lái)越老，該車(chē)的產(chǎn)品力也已經(jīng)是急轉(zhuǎn)直下。從2019年開(kāi)始，名圖的月銷量就大多在幾千臺(tái)左右徘徊，到了今年7月份，名圖的月銷量甚至不及前臺(tái)，而這也就讓北京現(xiàn)代有了換代這款車(chē)的想法。

這不，在近期舉行的廣州車(chē)展上，全新一代名圖就已經(jīng)是正式亮相。作為繼第十代索納塔與第七代伊蘭特之后北京現(xiàn)代的第三款全新轎車(chē)，在我看來(lái)名圖可以稱作是"廉價(jià)版"的索納塔、"加大版"的伊蘭特。雖然這么說(shuō)有點(diǎn)貶低它的意思，但新車(chē)給人的直觀感受就是這樣的。而對(duì)于這臺(tái)車(chē)我也想問(wèn)問(wèn)大家，現(xiàn)在你們要的全新一代名圖來(lái)了，若新車(chē)依舊維持老款車(chē)型15萬(wàn)的起售價(jià)，那你還會(huì)買(mǎi)它嗎？大家不妨思考一下。

名圖的定位其實(shí)很好搞清楚，介于全新伊蘭特和全新索納塔之間，因此未來(lái)它的售價(jià)很可能也就在二者之間了，大家不妨猜測(cè)一下是多少。尺寸上看，名圖4780、1815、1460mm的長(zhǎng)寬高和2770mm的軸距也是在伊蘭特和索納塔尺寸之間的，所以這無(wú)疑也就更強(qiáng)化了該車(chē)的定位。

外形方面，雖然官方說(shuō)法是其采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，但對(duì)于這個(gè)前臉造型我卻是不敢茍同。倒立寶瓶口狀的前臉讓人想起了某國(guó)產(chǎn)山寨品牌，商務(wù)之余又透露著些許油膩，讓人有種說(shuō)不上來(lái)的感覺(jué)。車(chē)燈雖采用了分體式設(shè)計(jì)，但相比索納塔給人的那種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，顯然名圖的設(shè)計(jì)是不夠用心的。

車(chē)身側(cè)面還算過(guò)的去，一眼看上去很簡(jiǎn)潔，前后翼子板也各有兩條放射性腰線來(lái)提升力量感。輪胎規(guī)格為225/45 R18的韓泰輪胎，與之匹配的是造型運(yùn)動(dòng)的雙5輻鋁合金輪圈，運(yùn)動(dòng)氣息是有的。

至于車(chē)尾，新車(chē)也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體依舊是倒C字形的設(shè)計(jì)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r應(yīng)該會(huì)有挺高的辨識(shí)度。不過(guò)對(duì)于它的車(chē)尾我還是不太滿意，一是相比索納塔確實(shí)精致感欠缺，二是整個(gè)車(chē)尾總給人很蠢萌的感覺(jué)，不知道你們大家有沒(méi)有跟我一樣有相同看法。我覺(jué)得，全新名圖就是"廉價(jià)版"的索納塔，歡迎大家討論，不服來(lái)辯。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，全新名圖依舊是采用和索納塔類似的設(shè)計(jì)，全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成一體式屏幕，科技感是有的，點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)，算是主流水準(zhǔn)。方向盤(pán)也是索納塔上的四輻式設(shè)計(jì)，有種行政級(jí)車(chē)的意思，質(zhì)感也不錯(cuò)。

中控屏下方則是配備的觸摸式按鍵，可對(duì)多媒體、空調(diào)系統(tǒng)及前排座椅加熱等進(jìn)行控制。擋把后方也還設(shè)置了自動(dòng)駐車(chē)、駕駛模式選擇、電子手剎等控制鍵?？傮w來(lái)說(shuō)，全新一代名圖的內(nèi)飾比外形更出彩，要打分的話可以給8.5分，而外觀我只能給7分。

空間的話，1米8的乘客在后排能夠有3指以上的頭部空間和2拳多的腿部空間，所以整體來(lái)說(shuō)空間表現(xiàn)夠用。不過(guò)，名圖的后排座椅有些偏短而且座椅舒適性一般、有些偏硬，加上中間地板有一定的隆起，所以舒適性感受上也只能打個(gè)7.5分。

最后在動(dòng)力上，全新名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L是老機(jī)器，而1.5T則是索納塔上的那臺(tái)擁有CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)的機(jī)器。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，兩套動(dòng)力總成最大功率分別為143馬力和170馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩個(gè)版本分別匹配的是CVT和雙離合變速箱。懸架則為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。至于駕駛感受，目前新車(chē)暫沒(méi)有舉行試駕會(huì)，4S店也沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，因此后續(xù)我們?cè)俳o大家來(lái)進(jìn)行分享。

點(diǎn)評(píng)：全新一代名圖也終于是與我們見(jiàn)面了，在現(xiàn)代早期在華銷售的車(chē)型里，除了索納塔八有過(guò)短暫的輝煌外，其余就基本是靠著伊蘭特和名圖這兩個(gè)車(chē)系在苦苦支撐著的。如今全新一代伊蘭特已經(jīng)上市，全新名圖也已經(jīng)亮相，這也就意味著北京現(xiàn)代的兩大銷售主力都已經(jīng)完成了換代。

而縱觀名圖所處的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，前有思域、凌渡等車(chē)型的領(lǐng)跑，后有吉利星瑞、長(zhǎng)安銳程CC等車(chē)型的圍追堵截，所以，倘若名圖上市時(shí)繼續(xù)以15萬(wàn)的價(jià)格起售，那其實(shí)際銷量表現(xiàn)定是不如此前老款車(chē)型那般優(yōu)秀的。因此，這也就勢(shì)必會(huì)逼著北京現(xiàn)代經(jīng)銷商對(duì)其進(jìn)行降價(jià)銷售，那最終名圖的實(shí)際售賣(mài)價(jià)格會(huì)在多少區(qū)間呢？我覺(jué)得10萬(wàn)-12萬(wàn)起步或許會(huì)是名圖最好的歸宿。畢竟，擁有2.0T動(dòng)力起步的吉利星瑞才11.37萬(wàn)起，所以遲來(lái)乍到的名圖不放低姿態(tài)又怎么行呢？

（優(yōu)視汽車(chē)大卓編輯報(bào)道）