2020廣州車展在今天（11月20日）開幕，快車報受邀參加一汽豐田展臺的發(fā)布會，這次一汽豐田共帶來了3款新車的首發(fā)亮相，分別是全新車型ALLION、奕澤IZOA雙擎、RAV4榮放雙擎E+。

展臺最為重磅的就是全新車型ALLION，近段時間我們也多次報道，今天總算見到實車，它是來自豐田TNGA架構(gòu)打造，定位將在卡羅拉和亞洲龍之間。

被譽為“亞洲獅”的ALLION長得真像“小號亞洲龍”，但中網(wǎng)設計絕對沒有像亞洲龍那么夸張，反而內(nèi)斂的設計家用氣息更好，甚至多了一些精致和優(yōu)雅。

因為定位在卡羅拉之上，所以身材上ALLION也要更大一些，特別2750mm的軸距，這也是超過目前不少A+緊湊型車的主流水平。而且官方還稱，它的后排空間長達980mm，預計空間表現(xiàn)將也會是個亮點。

全新ALLION采用的是2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機熱效率將達到40%，壓縮比也高達13:1，與之匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。雖然官方?jīng)]有明確表示，但這應該就是亞洲龍同款2.0L發(fā)動機，它將帶來178匹馬力和210?！っ着ぞ亍?/span>

ALLION其實是曾經(jīng)為針對日本本土研發(fā)的一款車型，自2001年誕生以來已經(jīng)推出兩代車型，在日本本土非常受歡迎。雖然國產(chǎn)版這臺ALLION與日規(guī)版ALLION并不是同一款車型，但定位都是在卡羅拉之上，相信擁有更強軸距的它，能贏得不少市場。

再看奕澤雙擎，這是豐田在國內(nèi)布局的又一混動車型，從外觀來說它跟燃油版新款奕澤是沒有差別的，只不過跟所有豐田混動車型一樣，在車身和尾部都有一個“PLUG-IN HYBRID”的混動標識。

這次奕澤雙擎將搭載2.0L發(fā)動機混動系統(tǒng)，有別于卡羅拉和亞洲龍的1.8L和2.5L混動總成，但變速箱還是熟悉的E-CVT變速箱。

此次發(fā)布會官方還帶來RAV4榮放雙擎E+的亮相，它其實就是現(xiàn)款RAV4的插電混動車型。設計基本與燃油版一致，只是在中網(wǎng)格柵采用了黑色網(wǎng)狀樣式，保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)也有所調(diào)整，并且用一個豐田藍色車標來表示它的混動身份。

內(nèi)飾也是與燃油版一樣，僅是儀表盤和中控UI界面重新做了設計。同時在配置上，它將提供帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示作為選配。

RAV4榮放雙擎E+動力非常強勁，它由一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機擁有178匹馬力，加上電機之后，它將能帶來306匹的綜合馬力，零百加速為7.4秒，純電續(xù)航里程在80km（工況未表明），從種種參數(shù)來看，它絕對是有史以來的最強RAV4。

今天廣州車展來看，一汽豐田算是重磅新車最多的展臺之一，通過全新車型和多款混動產(chǎn)品的投放，它也將進一步完善自己的產(chǎn)品矩陣，在提升自己市場競爭力的同時，也能為消費者帶來更多選擇。