打開懂車精選 可購買

在車友會(huì)后臺(tái)，經(jīng)常會(huì)有粉絲向我們?cè)儐枺?0萬、15萬、20萬...有什么SUV車型推薦？其實(shí)看到這樣的問題，我們也很尷尬，單單說個(gè)價(jià)錢，能滿足條件的車型真的是太多了。對(duì)于打算購車的消費(fèi)者而言，你們除了要弄清楚購車預(yù)算，也要把需求、愛好、用途等方面一并縷清。當(dāng)然，如果連這些都懶得去想的話，那么就看看這篇文章吧，會(huì)長(zhǎng)將10月份SUV賣得最好的10款車型都給你們羅列出來了，看看老百姓都把“選票”交給了誰，跟著大部隊(duì)走最為簡(jiǎn)單、直接。

哈弗H6

10月銷量：51552輛

1-10月累計(jì)銷量：255540輛

哈弗H6到底有多強(qiáng)？看其銷量就知道了。作為長(zhǎng)城汽車旗下的主力產(chǎn)品，它從2011年8月誕生，至今已有110個(gè)月，其中共累計(jì)89個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。在亮眼的銷量表現(xiàn)之后，是其良好的口碑、不錯(cuò)的性價(jià)比以及耐造的品質(zhì)等諸多優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果油耗表現(xiàn)能夠再好一些的話，似乎就更加完美了。

長(zhǎng)安CS75系列

10月銷量：30613輛

1-10月累計(jì)銷量：205629輛

長(zhǎng)安CS75 PLUS

長(zhǎng)安汽車今年的整體發(fā)展勢(shì)頭很猛，是為數(shù)不多的能夠保持正增長(zhǎng)的自主品牌。在整個(gè)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品體系中，長(zhǎng)安CS75系列車型的貢獻(xiàn)可以說是最大的，它的銷量好壞將直接影響到整個(gè)長(zhǎng)安汽車品牌。長(zhǎng)安CS75系列之所以能取得如此亮眼的成績(jī)，其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)居功至偉。值得一提的是，長(zhǎng)安CS75 PLUS是15萬價(jià)格區(qū)間中唯一一款提供2.0T+8AT動(dòng)力總成的緊湊型SUV。

本田CR-V

10月銷量：27682輛

1-10月累計(jì)銷量：179869輛

在中國(guó)SUV銷量排行榜上，本田CR-V一直以來都是合資品牌里最暢銷的SUV之一，也是SUV銷量排行榜里少有的“合資常青樹”。作為一款追求城市通勤、實(shí)用至上的車型，CR-V在中國(guó)汽車市場(chǎng)中獲得了諸多消費(fèi)者的喜愛。1.5T+CVT以及2.0混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)或許不會(huì)給消費(fèi)者帶來太多的刺激感，但它的油耗表現(xiàn)卻足以征服大家。

吉利博越

10月銷量：20968輛

1-10月累計(jì)銷量：163346輛

吉利汽車是目前中國(guó)汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)最好的自主品牌，雖說受疫情的影響，今年的銷量有所下降，但其依舊占據(jù)著自主品牌的頭把交椅。吉利汽車的產(chǎn)品體系極為龐大，各類車型中都能夠拿出手的狠角色，其中博越就在SUV車型牢牢占據(jù)了一席之地。博越能有如此出色的銷量表現(xiàn)，并非偶然，外觀、內(nèi)飾、舒適性、動(dòng)力、空間等方面，它都沒有明顯的短板，其產(chǎn)品力表現(xiàn)足夠全面、均衡，再加上較為低廉的價(jià)格，走量就是板上釘釘?shù)氖隆?/span>

日產(chǎn)逍客

10月銷量：18502輛

1-10月累計(jì)銷量：121230輛

日產(chǎn)逍客定位于緊湊級(jí)SUV，但是從該車的整車尺寸以及產(chǎn)品力來看，它與主流緊湊級(jí)SUV相比，還是有著一定的差距，而逍客其實(shí)可以算是一款采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的車型，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，這種車型的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。但在行駛品質(zhì)上，逍客的表現(xiàn)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，尤其是在底盤的調(diào)校與隔音降噪等方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)才行。

本田XR-V

10月銷量：18478輛

1-10月累計(jì)銷量：127056輛

這是東風(fēng)本田上榜的第二款車型，也是銷量榜前10中唯一一款小型SUV車型。本田XR-V上市已有多年，但其保值率在小型SUV中一直名列前茅。除此之外，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)、極強(qiáng)的實(shí)用性以及較為便宜的保養(yǎng)費(fèi)用，都為它的銷量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，目前XR-V的銷量已超過80萬輛，在同級(jí)合資小型SUV中表現(xiàn)非常搶眼。

比亞迪宋

10月銷量：17266輛

1-10月累計(jì)銷量：136508輛

自從比亞迪宋Pro上市之后，老款車系宋就處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而在今年3月比亞迪官方針對(duì)宋車型進(jìn)行配置優(yōu)化，并以宋經(jīng)典版重新進(jìn)入市場(chǎng)，大半年后，比亞迪官方又對(duì)該車進(jìn)行了年度改款，進(jìn)一步豐富了這款車型的配置。宋經(jīng)典版作為比亞迪家族入門款SUV，其定位為緊湊型SUV，2.66米的車身軸距以及不到7萬元的起售價(jià)，能滿足很多追求空間、實(shí)用性和預(yù)算有限的用戶。而標(biāo)配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其表現(xiàn)也基本能夠滿足日常城市代步使用。

大眾途觀L

10月銷量：16932輛

1-10月累計(jì)銷量：149716輛

別看途觀L擠進(jìn)榜單前十，但與曾今的途觀比起來，簡(jiǎn)直就是天差地別。途觀誕生于中國(guó)SUV市場(chǎng)的藍(lán)海時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，而市場(chǎng)需求開始逐漸旺盛，這種利好的大環(huán)境也是途觀得已在國(guó)內(nèi)輝煌很長(zhǎng)一段時(shí)間的重要原因，那個(gè)時(shí)候加價(jià)、排隊(duì)購車這些字眼也常常伴隨著它?？墒钱?dāng)途觀變成途觀L，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻越來越不盡人如意。從之家上查到的優(yōu)惠信息可得知，原價(jià)21.58萬元起售的途觀L，現(xiàn)如今起售價(jià)已不足16萬，性價(jià)比頗高。

哈弗M6

10月銷量：16657輛

1-10月累計(jì)銷量：113940輛

哈弗M6其實(shí)就是老款H6的“換殼車”，它的車身尺寸分別為4649*1830*1705mm，軸距2680mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。哈弗M6的綜合素質(zhì)相當(dāng)高，在6-8萬元價(jià)格范圍內(nèi)的SUV比它空間大的選項(xiàng)往往動(dòng)力更差，比它空間小的SUV大多使用扭力梁加自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，它也有個(gè)比較嚴(yán)重的問題，由于車身結(jié)構(gòu)用料扎實(shí)，其油耗表現(xiàn)則有些不盡人意，如果能夠接受的話，它將是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

日產(chǎn)奇駿

10月銷量：16209輛

1-10月累計(jì)銷量：130294輛

日產(chǎn)奇駿，憑借著均衡的表現(xiàn)以及日產(chǎn)品牌良好的口碑，一直以來都是合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上炙手可熱的車型。然而，隨著現(xiàn)款車型已走到產(chǎn)品末期，它在國(guó)內(nèi)的銷量也出現(xiàn)了大幅下滑，現(xiàn)如今，日產(chǎn)奇駿早已沒有往日在國(guó)內(nèi)那般熱度，但每月銷量依然能夠維持在一萬輛以上，這樣的成績(jī)放在同級(jí)別車型當(dāng)中，表現(xiàn)還不錯(cuò)，但這種依靠大幅優(yōu)惠支撐的銷量不知還能持續(xù)多久？

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