長安馬自達(dá) - CX-8

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.88-33.08萬元

車身尺寸（mm）:4955*1842*1733

軸距（mm）：2930

推薦指數(shù)：★★★★

馬自達(dá)CX-8在本屆廣州車展上正式公布預(yù)售價(jià)，為26-34萬元，新車正式售價(jià)為25.88-33.08萬元，共推出4款車型，全系采用7座布局，同時(shí)亦是目前馬自達(dá)中國在售的旗艦型SUV。相比之前在成都車展上亮相日規(guī)CX-8，中國版車型僅在長度和寬度上有細(xì)微差別，車長接近五米，軸距足夠2930mm，在長度、高度和軸距方面都由于同為日系的漢蘭達(dá)，那空間表現(xiàn)如何？下面就來看看實(shí)測結(jié)果。

體驗(yàn)者來到前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低位置并找到合適坐姿，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，空間表現(xiàn)良好，而座椅舒適性方面包裹性一般，勝在用料厚實(shí)，中高配車型標(biāo)配的是真皮座椅。在配置方面，最低配車型是不配備天窗的，且座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而中高配配備的天窗也不是全景天窗，尺寸較小。所以，更為推薦的是中配以上車型，自動(dòng)駐車、上坡輔助以及電動(dòng)后備廂均有配備，同時(shí)主動(dòng)安全系統(tǒng)為選裝配置，標(biāo)配5安全氣囊下安全性還是讓人放心的。

保持前排駕駛座位置不變，體驗(yàn)者來到第二排空間，發(fā)現(xiàn)頭部空間剩余一拳兩指，表現(xiàn)還蠻不錯(cuò)的，同時(shí)腿部空間約一拳三指，預(yù)留給第三排乘坐空間余量，同時(shí)能發(fā)現(xiàn)，CX-8第二排中部地臺(tái)隆起很高，并不適宜乘客長期乘坐。此外，新車全系標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)并帶PM2.5過濾裝置，這點(diǎn)是很討消費(fèi)者喜愛的。

體驗(yàn)者來到第三排空間，發(fā)現(xiàn)頭部空間已經(jīng)沒剩余了，第二排腿部空間剩余一拳三指的情況下，坐在第三排座椅腿部也頂?shù)搅饲芭?，值得安慰的是第三排座椅地臺(tái)不高，還是具有一定的實(shí)用性的，能有與漢蘭達(dá)一戰(zhàn)的實(shí)力。

北京現(xiàn)代 - 全新勝達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.48-28.98萬元（現(xiàn)款）

車身尺寸（mm）:4770*1890*1680（海外版）

軸距（mm）：2765（海外版）

推薦指數(shù)：★★★★

全新一代勝達(dá)在廣州車展上正式亮相，據(jù)說將在2019年第一季度上市銷售。全新勝達(dá)相比現(xiàn)款車型，擁有更為個(gè)性且靚麗的外表，其分體式大燈組設(shè)計(jì)最為搶眼。此外，新車再車身尺寸上全面升級(jí)，海外版增加了40mm的長度和65mm的軸距，中國版車型或許會(huì)再次升級(jí)（尚未公布具體參數(shù)），車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀不少，所以下面就來看看實(shí)際乘坐體驗(yàn)如何，尺寸直逼漢蘭達(dá)的它是否有一戰(zhàn)之力？

因?yàn)槿聞龠_(dá)還沒透露具體配置參數(shù)，所以就主要針對(duì)主觀的乘坐感受來說了。體驗(yàn)者來到前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低后發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，與馬自達(dá)CX-8表現(xiàn)接近，同時(shí)能看到拍攝車輛，配備了全景天窗這項(xiàng)配置，尺寸還不小。在乘坐舒適度方面，座椅柔軟度適中，用料算是厚道，只不過觸感一般。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到第二排空間，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，在這個(gè)級(jí)別的車型中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，而腿部空間就有一拳余量，預(yù)留給第三排空間。值得一提的是，全新勝達(dá)的第二排地臺(tái)設(shè)計(jì)幾乎全平，對(duì)于坐在中間的乘客非常友好，同時(shí)車型配備了后座出風(fēng)口，下方有一個(gè)較大開口的儲(chǔ)物空間與兩個(gè)USB充電接口，很實(shí)在。

體驗(yàn)者來到第三排空間，發(fā)現(xiàn)頭部空間基本沒剩余，腿部空間有兩指剩余，表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，遺憾的是第三排座椅舒適度很一般，座墊用料少，靠背比較硬，長途乘坐的話會(huì)增加疲勞感。

東風(fēng)風(fēng)行 - 風(fēng)行T5L

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

車身尺寸（mm）:4780*1872*1760

軸距（mm）：2753

推薦指數(shù)：★★★

本來這款國產(chǎn)SUV命名為風(fēng)行T7的，與現(xiàn)款的風(fēng)行T5區(qū)別開來，然后在廣州車展上亮相就更名為風(fēng)行T5L，倒挺符合它的身份，因?yàn)閺膬?nèi)外設(shè)計(jì)方面看，它確實(shí)是款加長版的風(fēng)行T5，而且采用的是2+3+2的7座布局，主打不同的細(xì)分市場。作為風(fēng)行品牌的最新SUV產(chǎn)品，其不錯(cuò)的設(shè)計(jì)與寶馬授權(quán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都是它不錯(cuò)的吸引點(diǎn)，而空間方面則是我們最為關(guān)注，下面就來看看它的實(shí)際表現(xiàn)如何。

目前風(fēng)行T5L也并未公布具體的配置參數(shù)，所以還是從主觀乘坐感受來說說。體驗(yàn)者來到前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低位置后找到合適坐姿，發(fā)現(xiàn)頭部空間有一拳剩余，表現(xiàn)良好。從乘坐舒適性來看，在同級(jí)別車型中舒適性也略差一點(diǎn)，座椅不夠厚實(shí)，但設(shè)計(jì)是足夠好看。全景天窗這一配置基本是國產(chǎn)SUV的基本操作，其次中控臺(tái)上的大屏也相當(dāng)搶眼。

保持前排駕駛座位置不變，體驗(yàn)者來到第二排空間，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，腿部空間則有一拳，同樣預(yù)留給第三排一定的活動(dòng)空間。風(fēng)行T5L的第二排中部地臺(tái)有些許隆起，但并不影響乘坐，乘客的雙腳能完整放置其中。從圖片也能看到，拍攝車輛配備了后座出風(fēng)口，只不過出風(fēng)口尺寸略小，估計(jì)中高配車型才配備。

體驗(yàn)者來到第三排空間，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)頂棚有明顯的“掏空”設(shè)計(jì)，所以頭部空間余量足有一拳之多，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。此外，腿部空間就相當(dāng)局促了，也能看出坐姿比較怪異，第三排空間的地臺(tái)實(shí)在太高了，座墊與靠背都較硬，不太適宜長途乘坐，身材嬌小的乘客倒是能接受一下。

身邊不少朋友買了部小車，用幾年后就開始有點(diǎn)后悔，想當(dāng)初應(yīng)該買輛空間大一點(diǎn)的車，這樣無論是載家人朋友也好，平時(shí)多拉點(diǎn)家電或貨物也好，都不用為空間不夠用而煩惱。確實(shí)，我們買車的時(shí)候就要考慮現(xiàn)在和未來幾年的用車環(huán)境，預(yù)算足夠的前提下還是買大一點(diǎn)的車，7座SUV就是很不錯(cuò)的選擇了。當(dāng)然了，如果你是有錢人的話，小車代步，大車載人，這就再完美不過了！