隨著城區(qū)皮卡解禁的呼聲越來越高，國內各類皮卡的熱度也變得高昂了起來，不少乘用領域的汽車品牌都扎進去皮卡這個半商用的領域了，一直稱霸著商用車市場的福田汽車，自然是不甘心把這個市場拱手讓給這些跨界的“選手”。

為此，最近福田推出了一款名為“大將軍”的霸氣皮卡，來搶占這個市場。要知道在古代，大將軍多為武將中的最高領袖，因此只要提起大將軍，大家印象里都是一副威武雄壯的統(tǒng)帥形象。

如今，福田把這個名字用在了這款全新的車型上，可見對它寄予了厚望。值得一提的是，為了滿足被忽略的女性用戶需求，福田汽車還推出了粉紅色的大將軍“木蘭版”，并于近日正式下線，可以讓女性車主同時兼顧到家庭和事業(yè)！目前新車已經正式預售，預售價格為12.98萬-18.38萬。

對于一款看點十足的產品，實力到底怎么樣呢？恰好疆哥這兩天輕度體驗了一下這款新車，今天就和大家聊一聊。

此次體驗的大將軍主要是普通版和木蘭版，兩者最大的區(qū)別主要集中在配色設計上，其它細節(jié)基本雷同。在造型設計上，福田的這款皮卡很對得起它的名字，前臉設計極具野性，碩大的FOTON標志非常顯目，寬大的車頭設計搭配矩形大燈，霸氣十足。

車身側面也彰顯出很強的力量感。加寬的前翼子板、突出的貨箱外輪廓，壯碩的尾燈設計、多條幅黑色輪轂、側踏板、防滾架等，都體現出了大將軍的野性與實用兼具的氣息。而在車身尺寸上，大將軍也把大貫徹到了極限，普通版的車長就有5340mm，長軸版則有5630mm，整體數據絲毫不遜色當下熱門的長城炮。

并且得益于1980mm的車寬，大將軍貨箱的寬度也做到了1580mm，這讓它能更方便裝載大件物品，同時貨箱打開后高度不高，也能方便裝卸貨物。不過，試駕的車型貨箱門并未配備阻尼裝置，打開和關閉時都比較費力，但量產的高配車型或將配備阻尼撐桿，人機工學上更加友好。

相比于硬派的外觀，內飾上，大將軍用上了相對柔和的設計。比如懸浮式中控屏、機械式的儀表盤、平底式方向盤等，常見的乘用車元素，都在它身上出現。另外，撥片換擋、菱形縫線、琴鍵式按鍵、金色裝飾條等一系列設計，也提升了大將軍的檔次感。

而木蘭版大將軍，在內飾上也采用了和外觀相呼應的粉色內飾，飾板、座椅面料、車門內飾板等位置，都采用了粉色的元素，“少女心”十足，將“外柔內剛”演繹到了極致。

另外，在乘坐空間和坐墊的設計，大將軍整體的表現，遠比其它工具型皮卡的“小板凳”更大更舒適，一米七左右的乘客坐在后排，都還能翹個二郎腿。

看起來彪悍，坐起來舒適，那么福田大將軍開起來究竟如何呢？由于此次疆哥試駕的是一臺試裝車，所以不能在開放道路上體驗，只能在內部道路進行簡短的體驗，所以只能簡單的給大家說說它的表現。

動力方面，大將軍總共有三種不同動力可選，分別是來自歐康的2.0T汽/柴油發(fā)動機，最大功率分別為238馬力和160馬力，最大扭矩分別為360?！っ缀?90牛·米。

還有一臺來自五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率為150馬力，最大輸出扭矩360牛米。至于傳動系統(tǒng)方面，2.0T汽油動力匹配采埃孚8AT變速箱，2.0T和2.5T柴油動力，匹配的是6擋手動變速箱，兩者都有兩驅和四驅可選。而疆哥試駕的，則是搭載2.0T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的兩驅汽油版。

在動力表現上，受限于車重和定位，大將軍的2.0T+8AT組合，整體表現以平順為主。加速性能算不上驚喜，但也沒有值得吐槽的地方。油門深踩下去，動力的爆發(fā)會略有遲滯，然后會均勻地輸出，但不仔細關注的話，基本察覺不到。

至于轉向方面，對于開慣乘用車的人來說，大將軍的手感調得偏沉一些，從車輛控制的角度來說，這個設計是比較合理的。

雖然主打乘用屬性，但作為一臺皮卡車型，也要具備一定的裝貨能力，所以大將軍后懸依舊采用了傳統(tǒng)的懸架設計，用的是5片式的鋼板彈簧懸架，雖然犧牲掉一定舒適屬性，但擁有更強的裝載能力。過顛簸路面時，皮卡特有的彈跳依舊還有，但幅度，卻已經有些接近普通的乘用SUV了。

作為定位高端皮卡的車型，福田大將軍還是頗有看點的。要疆哥說，“大將軍”的名號足以震懾人心，而且其霸氣的造型，氣質上能跟福特“猛禽”一拼。另外，“木蘭版”的推出，算是開了專門為女性市場設計皮卡的先例。硬派的定位+粉紅色的涂裝，體現鐵漢柔情風格，畢竟時代審美在進步，粉色也不只是女性專屬了。

此次福田汽車推出大將軍系列高端皮卡，能否借助頗具爭議的造型，“中國風”的名字、以及別出心裁針對女性消費者的營銷火起來呢？咱們拭目以待。歡迎關注“車域無疆”，在下方留言分享你對福田大將軍這款車的看法吧。

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