對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，三大件無(wú)疑至關(guān)重要。然而在過(guò)去，受限于技術(shù)原因，國(guó)產(chǎn)車往往只能向海外企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力總成或是進(jìn)行逆向研發(fā)。好在如今許多自主品牌的技術(shù)實(shí)力都突飛猛進(jìn)，自主研發(fā)能力已經(jīng)值得肯定。

就在2020年11月19日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成。那么今天小智就來(lái)為大家說(shuō)說(shuō)這新一代動(dòng)力總成都包含哪些組件，以及它們都擁有什么新的亮點(diǎn)。

近日，“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)正式公布了獲獎(jiǎng)名單，其中就包含了來(lái)自長(zhǎng)城汽車的GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)，運(yùn)用了新一代米勒循環(huán)燃燒模型，并且擁有雙流道增壓器以及小慣量渦輪加持，因此其熱效率高達(dá)38.3%。動(dòng)力參數(shù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是相當(dāng)搶眼，最大功率達(dá)到了180kW，峰值扭矩高達(dá)385N·m。作為參考，大眾邁騰所搭載的代號(hào)為EA888的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也不過(guò)162kW，峰值扭矩則為350N·m。除了動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁之外，相較此前長(zhǎng)城汽車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此前第三代哈弗H6上市時(shí)僅推出了1.5T版本，而即將到來(lái)的2.0T版車型就將搭載全新的GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，哈弗大狗同樣也會(huì)推出搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T版本。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬出眾，因此小智很期待第三代哈弗H6或是大狗推出2.0T版本之后能趕緊進(jìn)行一次試駕感受一下動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。值得一說(shuō)的是，哈弗第三代H6和大狗兩款車型的熱度都一直居高不下，相信GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的加入會(huì)令其銷量取得進(jìn)一步突破。

俗話說(shuō)好馬配好鞍，光有一臺(tái)性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是不夠的，當(dāng)然還需要與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契的變速器。長(zhǎng)城在變速器方面也是頗有造詣，此前蜂巢易創(chuàng)的7DCT變速箱就連續(xù)三年入選了世界十佳變速箱獎(jiǎng)項(xiàng)，如今長(zhǎng)城汽車又推出了全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱。

目前哈弗旗艦級(jí)車型H9的變速箱采用的是來(lái)自于采埃孚的8AT，而未來(lái)則將被這臺(tái)全新的9DCT變速箱所取代。這臺(tái)9速濕式雙離合變速箱采用了諸多最新的技術(shù)，令其綜合傳遞效率相較此前的7速雙離合變速箱提升了3.5%，另外它的承載扭矩提升了54%，并且重量降低了接近10%，縮短后的搭載長(zhǎng)度也令其所占體積更小。如大家所知，通常變速箱擋位越多，其齒比就更為綿密，因此9速濕式雙離合變速箱的引入有望進(jìn)一步提升車輛的換擋平順性。

9DCT變速箱與上文提到的GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的組合可更好地兼顧強(qiáng)動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)國(guó)標(biāo)油耗數(shù)據(jù)，匹配9DCT變速器后的百公里油耗可相較7DCT變速箱降低7%。除了9DCT之外，長(zhǎng)城汽車還同步帶到了9HDCT變速箱，即橫置P2混動(dòng)9速濕式雙離合變速器，其采用先進(jìn)的繞線方式，因此令峰值功率達(dá)到120kW，峰值扭矩則為330N·m。GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)+9HDCT變速器便組成了長(zhǎng)城汽車新一代混合動(dòng)力總成。

第三代哈弗H6的插混版車型諜照在之前就已流出，作為哈弗品牌的首款插混車型，小智猜測(cè)新車采用的動(dòng)力組合便是GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)+9HDCT變速器。相較燃油車，混動(dòng)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，9HDCT的到來(lái)可相較7DCT變速箱令百公里油耗降低70%。

上文提到的動(dòng)力總成包含了燃油車以及混動(dòng)車領(lǐng)域，而長(zhǎng)城汽車也沒有忽略純電動(dòng)市場(chǎng)，推出了新一代三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其將電機(jī)、控制器以及減速器整合在一起，擁有相當(dāng)緊湊的體積，并令電機(jī)功率范圍覆蓋了35kW-200kW，從而應(yīng)用于不同級(jí)別的新能源車型。由于這套三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁噪音低，因此對(duì)于提升車輛NVH表現(xiàn)也有積極促進(jìn)作用。

長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉汽車專注純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并已經(jīng)取得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。擁有新一代三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加持后，歐拉旗下產(chǎn)品硬核產(chǎn)品力又將得到提升，市場(chǎng)表現(xiàn)可期。

長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成的發(fā)布可謂是干貨滿滿，也彰顯了其在自主研發(fā)方面的硬實(shí)力，小智十分期待新一代動(dòng)力總成能夠盡快全面應(yīng)用至具體車型。最后，你對(duì)于長(zhǎng)城汽車此次發(fā)布的新一代動(dòng)力總成都有什么看法呢？歡迎在下方留言互動(dòng)。