二胎政策的推行也算帶旺了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，面對(duì)家庭成員的擴(kuò)容，不少潛在買(mǎi)家默默的選擇消費(fèi)升級(jí)，從傳統(tǒng)家轎轉(zhuǎn)投SUV領(lǐng)域，今天就來(lái)看看它的屬性是如何做到高人一等的。

外在：顏選出來(lái)的新鮮感

君馬SEEK5的車(chē)身比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，一點(diǎn)都沒(méi)有傳統(tǒng)中型SUV的臃腫感，配上18吋的大腳恰到好處。

該車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸數(shù)據(jù)為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm，反正鍵盤(pán)層面來(lái)看，都已經(jīng)超過(guò)了哈弗H6這一銷(xiāo)冠王。

硬朗源于銳利的拐角線條運(yùn)用，LED大燈讓君馬SEEK5有了一絲超前的時(shí)尚感，其實(shí)未來(lái)不排除效仿其它品牌，例如燈罩弄個(gè)標(biāo)識(shí)什么的，強(qiáng)化專(zhuān)屬度的體驗(yàn)。

前面說(shuō)到SUV銷(xiāo)冠王哈弗H6，君馬的研發(fā)人員可能也深入調(diào)查了消費(fèi)者行為偏好，SEEK5整了樣式相近、辨識(shí)度強(qiáng)的藍(lán)標(biāo)出來(lái)。LOGO下方，貼心配備有360°全景影像系統(tǒng)。

君馬SEEK5很懂國(guó)人的審美偏好嘛，鯊魚(yú)腮側(cè)風(fēng)口管它是真是假，起碼對(duì)提升整車(chē)的氣場(chǎng)起到了不少作用。

鯊魚(yú)鰭天線加稍大尺寸的后擾流板，配合規(guī)整的多邊形尾燈組看上去輪廓分明，同時(shí)保險(xiǎn)杠加入了大量的鍍鉻飾條，君馬SEEK5的氣質(zhì)很入流。

內(nèi)攏：設(shè)計(jì)用料和空間配置樣樣不差

平底式方向盤(pán)放在這臺(tái)SUV上看似不協(xié)調(diào)，但看到車(chē)內(nèi)都是遍布各大尺寸液晶屏的時(shí)候，又霎時(shí)間覺(jué)得沒(méi)毛病。方向盤(pán)握感粗壯，尺寸中等，倒是功能按鍵的塑料感較強(qiáng)。

目光所及之處均發(fā)現(xiàn)都是由軟性皮質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用了縫線設(shè)計(jì)，巧妙借用黑色鋼琴烤漆面板和高光鋁框的對(duì)比，熏陶出雅致的時(shí)尚氛圍。

質(zhì)感誰(shuí)說(shuō)只是合資專(zhuān)屬的，花起心思來(lái)造車(chē)，自主品牌的確讓消費(fèi)者大開(kāi)眼界，旋鈕的阻尼感雖說(shuō)還有待加強(qiáng)，但材質(zhì)上的運(yùn)用就起碼達(dá)到了前沿水準(zhǔn)，視覺(jué)效果是滿分的。

“TRAUM”刺繡標(biāo)設(shè)計(jì)出現(xiàn)在該價(jià)位車(chē)型中，實(shí)屬罕見(jiàn)之舉，配合人體工程學(xué)的整車(chē)座椅，君馬SEEK 5傳遞出的舒適度和檔次感是有的。

自主品牌向來(lái)在配置方面做得厚道，君馬SEEK5配EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、停車(chē)自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制和車(chē)內(nèi)負(fù)離子凈化系統(tǒng)等。

高配車(chē)型上，君馬SEEK5為前排主副駕駛席均配上了電動(dòng)調(diào)節(jié)，幅度之大足以讓用戶(hù)發(fā)揮很多駕乘姿勢(shì)了。此外，座椅加熱竟安放在如此隱蔽的位置，讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。

既然是SUV又是7座車(chē)型，那么空間項(xiàng)想必是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的一點(diǎn)，第三排向來(lái)就是應(yīng)急用的這里就不多展示了，重點(diǎn)看第二排能怎樣靈活，其可以前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)。

中間的10.3寸液晶屏可謂相當(dāng)吸睛，兩套主題的顯示樣式有種熟悉感，可能有點(diǎn)過(guò)分追求炫酷的效果，內(nèi)容布局略顯雜亂，用戶(hù)得看上好一段時(shí)間才能適應(yīng)。

幾個(gè)手勢(shì)就能控制車(chē)輛的音樂(lè)播放、電話接聽(tīng)等基本功能，當(dāng)然說(shuō)這車(chē)好玩還在于它懂得營(yíng)造生活的小驚喜。拳頭手心向上打開(kāi)變?yōu)槭终?，中控的屏幕上?huì)出現(xiàn)一朵玫瑰花，全車(chē)?yán)仙贅?lè)開(kāi)顏盡在股掌之間。

何謂智能年代？就是不斷培養(yǎng)“懶人”，君馬SEEK5的語(yǔ)音控制又是一大亮點(diǎn)功能，可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、開(kāi)關(guān)音樂(lè)等等的功能。

駕控：君馬2.0時(shí)期下的新產(chǎn)物

C哥可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，SEEK5相比起家族前輩們S70和MEET 3，在整體機(jī)械素質(zhì)上有較大的進(jìn)步，明顯感覺(jué)到1.5T+6AT這動(dòng)力組合在匹配上更有邏輯性可言。

渦輪機(jī)遲滯的先天特性無(wú)可厚非，這回最大功率115kW和215Nm的引擎，起碼在1800rpm左右就溫和介入，讓用戶(hù)體驗(yàn)不到曾經(jīng)突兀的爆發(fā)。

為了給車(chē)內(nèi)空間讓步，君馬SEEK5采用的懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，實(shí)際呈現(xiàn)效果并沒(méi)有預(yù)想中的單薄，反倒嗅出沉穩(wěn)和厚實(shí)的味道，面對(duì)起伏不平的路面也能一次性吸收，多余的動(dòng)作鮮能感知出，可見(jiàn)應(yīng)該是在NVH和底盤(pán)調(diào)校上花了大工夫的。

君馬SEEK 5的轉(zhuǎn)向采用電子助力系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種模式可選，和這個(gè)價(jià)位很多自主車(chē)一樣，挪動(dòng)起來(lái)輕松自如，但就是丟失了不少路感以及車(chē)頭指向性的反饋。

性?xún)r(jià)比：超長(zhǎng)質(zhì)保跟你拼了

質(zhì)保范圍在7年15萬(wàn)公里內(nèi)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器、車(chē)身、內(nèi)外飾等主要部件。另一方面，這增值服務(wù)又相對(duì)應(yīng)確保了一定的二手車(chē)殘值，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是件一舉兩得的好事。

C哥說(shuō)：要接受它的內(nèi)外好也得承受1.6元一公里的油耗差

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