11月17日，特斯拉北京望京浦項中心V3超級充電站正式開業(yè)。21個V3超級充電樁也使該超充站成為華北最大V3超級充電站。此外，集咨詢、試乘、試駕、交付、售后等服務為一體的望京特斯拉中心也即將開業(yè)，為望京及周邊地區(qū)消費者提供極致服務。

望京浦項中心V3超級充電站

和V2超級充電樁相比，V3擁有更快的充電速度、更輕的液冷充電線等優(yōu)勢。以Model 3為例，在峰值功率狀況下，15分鐘所充電量可行駛約250公里。

截至目前，特斯拉在北京共布局了45座超級充電站、34座目的地充電站，覆蓋城區(qū)核心地帶及周邊熱門自駕路線，為用戶的日常出行提供便利。隨著特斯拉在北京銷量的激增，這些數(shù)字還在飛速增長中。

V3超級充電樁

充電并不只是一種補能方式，更是電動汽車用戶體驗的重要一環(huán)。特斯拉從用戶出發(fā)，通過更密集的充電樁布局、更先進的充電技術以及不妥協(xié)的建設標準，為用戶打造出無感充電、無憂出行的“超級”充電體驗。

更密集的充電樁布局

特斯拉自進入中國以來就開始建設充電網絡，目前已成為中國充電樁工程建設最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)。

預計到2020年底，特斯拉將在國內建成近650座超級充電站、約5000余個超級充電樁，以及超過2000個目的地充電樁，覆蓋超過270個全國各主要城市及城市間連接線。在高密度的充電網絡覆蓋下，特斯拉車主即可滿足城市便利用車需求，更能完成北京到上海、哈爾濱到三亞等長途自駕。日前，有多位特斯拉車主駕車“打卡”珠峰大本營，足以看出特斯拉充電網絡覆蓋之廣。

通過密集的充電網絡布局，特斯拉率先解決了“充電樁數(shù)量太少不如加油方便”的問題。而針對“充電速度比加油慢”的問題，特斯拉采取的措施是提升充電速度。

技術革新持續(xù)提升充電效率

今日正式對外開放運營的望京浦項中心V3超級充電站，就是特斯拉先進充電技術的最佳體現(xiàn)。峰值250kW的充電功率和先進的液冷槍線，使得充電15分鐘可補充最高250公里續(xù)航電量，基本滿足車主一周的通勤需求，這在過去是不可想象的。

V3超充樁15分鐘最高可補充250公里續(xù)航電量

此外，特斯拉還開發(fā)了“在途電池預熱”功能——當車主導航至超充樁，以及導航系統(tǒng)收錄的第三方充電樁時，車輛會將電池加熱到最佳充電溫度，縮短充電時間。

高標準建設要求

特斯拉的超級充電站選址極為嚴苛，不妥協(xié)的建設標準只為打造更佳的用戶體驗。

首先，特斯拉對電力要求嚴格。V3超級充電站需滿足至少918kVA的電力供應，以保障充電速度和功率的穩(wěn)定。此外，特斯拉要求車位寬度不小于2.75米，長度不小于5.18米。相較寬2.5米、長5米的標準車位，特斯拉超充車位在分寸間為用戶帶來更多從容。

在諸多嚴格標準限制下，大量優(yōu)秀物業(yè)無緣成為超級充電站的合作伙伴。而能夠滿足特斯拉標準的物業(yè)，不論地理位置、物業(yè)配套、安保措施都極為完善，配合智能地鎖或物業(yè)專人管理，為特斯拉車主提供了高質量的專屬充電體驗。

總結

從車主角度來說，特斯拉高標準、高技術、高覆蓋的充電網絡帶來的是首屈一指的“無感充電”體驗，足以消除大部分人的充電焦慮，是很多消費者選擇特斯拉的重要原因。對特斯拉來說，雖然自建充電網絡是一條重投資、見效慢的路線，但是能讓特斯拉在后續(xù)競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢，且目前效果已經凸顯。