作為每年“收官”的大型汽車展覽會，廣州車展起著“承前啟后”的重要作用。所以，車企往往會將一些重磅車型放到廣州車展進(jìn)行首發(fā)或者上市，既為當(dāng)年畫上了一個完美的句號，又為來年初的銷售旺季做好了準(zhǔn)備。今年也不例外，從目前已經(jīng)曝光的消息來看，本屆廣州車展同樣熱鬧非凡，重磅產(chǎn)品一款接一款。

全新一代奧迪A3

事實上，在11月16日這天，新一代A3的兩廂版就已經(jīng)正式上市，不過是“王一博聯(lián)名限量款”，僅發(fā)售23臺，而且售價達(dá)到了26.85萬元，更多的是為了造勢。

新一代A3做得最對的一點是，三廂版進(jìn)行了加長處理，車身尺寸為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到了2680mm；而兩廂版則是原版引入，車身尺寸為4343（4351）/1815/1458mm，軸距為2630mm。也就是說，不管你想要空間，還是想要操控，新一代A3都能給你。

另外，新一代A3造型更加凌厲的同時，內(nèi)飾也變得更加時尚。唯一的遺憾是，全新的1.5T發(fā)動機(jī)并未出現(xiàn)在新車之上，它依舊沿用了老款車型1.4T+7DSG的動力組合（2.0T車型后期推出）。

寶馬iX3

繼奧迪e-tron、奔馳EQC之后，寶馬也迎來了自己的首款純電SUV——寶馬iX3。但和前兩者一樣，寶馬iX3同樣令人失望，原因很簡單，它也是一輛“油改電”。不管是造型，還是內(nèi)飾設(shè)計，寶馬iX3都和寶馬X3高度相似，而2864mm的軸距以及后排地板的凸起，也都證明了它基于寶馬X3打造。

500km的NEDC續(xù)航里程、6.8秒的零百加速成績、后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，都中規(guī)中矩，沒有太多吸引人的地方。寶馬iX3唯一的優(yōu)勢可能就是價格了，47-51萬元的預(yù)售價比同級別的奔馳EQC便宜了不少。

林肯航海家

航海家是林肯冒險家、飛行家之后的第三款國產(chǎn)車型，定位于中型SUV。但和前兩者不同的是，國產(chǎn)航海家只是中期改款車型，主要升級了內(nèi)飾設(shè)計，造型只是進(jìn)行了一定的微調(diào)，動力系統(tǒng)則沿用了2.0T+8AT和2.7T+8AT，不過，此前的申報信息顯示，兩款發(fā)動機(jī)的最大功率分別提升至了182kW、239kW，動力有所增強(qiáng)。

內(nèi)飾尚未正式公布，但根據(jù)此前曝光的諜照來看，新款航海家將采用與飛行家相似的內(nèi)飾設(shè)計，要比現(xiàn)款車型的風(fēng)格豪華得多。另外，參考冒險家和飛行家的配置表現(xiàn)，預(yù)計國產(chǎn)航海家也將擁有非常豐富的配置。

廣豐凌尚/一豐傲瀾

凌尚和傲瀾是南北豐田基于TNGA架構(gòu)打造的全新緊湊型轎車，兩款車的軸距都為2750mm，并且都將搭載2.0L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。所以，兩款車很可能是姊妹車型。

從定位來看，2750mm的軸距處于雷凌/卡羅拉和凱美瑞/亞洲龍之間，據(jù)此可以判斷，凌尚/傲瀾的定位是A+級轎車。參考才曝光的宣傳海報，傲瀾采用了三廂造型，預(yù)計凌尚也是如此，而不是此前有媒體預(yù)測的卡羅拉旅行版。并且，傲瀾的車側(cè)、車尾設(shè)計和卡羅拉高度相似，基本可以確定它就是基于卡羅拉拉長而來。有意思的是，三缸發(fā)動機(jī)的卡羅拉才登上工信部的申報目錄不久，四缸“卡羅拉L”就來了，不得不佩服豐田的產(chǎn)品策略和野心。

全新一代名圖

作為曾經(jīng)最熱門的入門級中型車之一，名圖的銷量一度穩(wěn)定在月銷萬輛之上，但如今卻泯然眾人，多少有些令人唏噓。失去的想要再找回來就太難了，更何況新一代名圖還缺少了十代索納塔那種翻天覆地的革新。

比如造型設(shè)計，將十代索納塔的風(fēng)格硬搬了過來，還極其不協(xié)調(diào)；再比如動力系統(tǒng)，1.6T發(fā)動機(jī)換成了全新的1.5T，但走量的低功率車型依舊搭載了現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW。所以，新一代名圖不是救世主，北京現(xiàn)代要擺脫當(dāng)前的頹勢，還是得看新一代伊蘭特。

長安UNI-K

UNI-K是長安汽車“UNI”系列的旗艦車型，定位很高，是一輛中大型SUV。所以，其售價也必定不便宜，此前有消息稱UNI-K的售價很可能突破18萬元，將承擔(dān)起長安汽車向上突破的重任。

從產(chǎn)品來看，UNI-K對得起這一售價，無邊界格柵非常有辨識度，4865/1948/1690（1700）mm的車身尺寸、2890mm的軸距也足夠大，體量感營造得十分到位。動力系統(tǒng)采用的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率171kW，應(yīng)該就是CS85、CS95搭載的那臺發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是愛信8AT變速箱，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，UNI-K的機(jī)械規(guī)格是比較高的。

奇瑞艾瑞澤5 PLUS

艾瑞澤5 PLUS其實就是艾瑞澤5的中期改款車型，但既然加上了“PLUS”，就意味著艾瑞澤5大概率不會停產(chǎn)，而是新老車型同堂銷售。在這樣的情況之下，艾瑞澤5 PLUS的售價勢必會有所提高，以此與艾瑞澤5形成區(qū)隔，就像瑞虎8和瑞虎8 PLUS一樣。

當(dāng)然，售價提高之后，產(chǎn)品力不可能沒有提升。根據(jù)目前曝光的信息來看，艾瑞澤5 PLUS將提供兩種全新的前臉設(shè)計，視覺效果更加精致。與此同時，整車的配置也將大幅提升，L2級駕駛輔助系統(tǒng)、人臉識別、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、電子擋把、無線充電等高規(guī)格配置均有配備。動力系統(tǒng)仍然是1.5L和1.5T，但和艾瑞澤5不同的是，艾瑞澤5 PLUS將主推1.5T版本。

礙于篇幅所限，以上只是本屆廣州車展的部分重磅車型，還有諸多新車將會在車展亮相，更多的精彩，我們拭目以待。