在即將舉行的廣州國際車展上，據(jù)說小鵬要推出一款基于P7升級而來的車型。這款車最大的亮點是使用了“剪刀門”。此前小鵬汽車設(shè)計師團隊已經(jīng)公布了一張預(yù)告圖，可以看出新車將會采用剪刀門樣式。所以基本上可以排除是第三方改裝公司所為，就是官方出品。那么擁有了“剪刀門”的小鵬P7，會不會銷量大增呢？

其實說到“剪刀門”的時候，我們首先想到的還是蘭博基尼這樣的超級跑車，在超跑上使用“剪刀門”是很多廠商愿意這么做的，因為可以足夠的吸引眼球。而小鵬P7作為純電動汽車，也有很強的性能，在性能上甚至也不輸給一些超跑了。

近日，有人在地庫中就發(fā)現(xiàn)了小鵬P7的偽裝車，很明顯的能看到，它采用了“剪刀門”的樣式，并且沿用了無框車門的造型，視覺效果相當(dāng)亮眼！

那么我們說回“剪刀門”，它有什么優(yōu)勢呢？首先最大的優(yōu)勢就是帥，好看，這也是為什么蘭博基尼，這樣的超級跑車喜歡用“剪刀門”的原因。第二，它最大的優(yōu)勢就是吸引眼球，同時也可以給品牌起到很好的宣傳效果。雖然小鵬P7不是超跑，但是卻擁有超跑的性能，如今再擁有超跑的“剪刀門”之后，瞬間就可以成為不少消費者心目中最容易實現(xiàn)的“剪刀門”夢，畢竟P7的價格才20多萬。

那么“剪刀門”有什么缺點呢？首先就是實用性方面，由于車門是向上開啟的，上下車或許沒有我們傳統(tǒng)的車門那么方便。其次，從車內(nèi)開門的時候，普通車門輕輕一推就可以了，但是“剪刀門”需要向上抬，因此打開車門也需要更大的力氣，所以通常“剪刀門”也需要配額外的液壓桿，降低開門的難度。

第三是做工方面，普通的車門是有上下兩個門鉸鏈來固定車門，比較堅固。而“剪刀門”只有一個鉸鏈，而且是向上開的，因此“剪刀門”的制造成本更高，對鉸鏈的要求也更高。

但不管怎么說，小鵬P7推出“剪刀門”的車型，我覺得還是相當(dāng)可以的。首先，“剪刀門”是一個提升逼格的東西，20多萬就能實現(xiàn)超跑夢。第二，小鵬P7的潛在車主也都是以年輕人，以對新鮮事物感興趣的人為主，要不然它們也不會買純電動車了，所以他們肯定是能夠接受“剪刀門”這樣的設(shè)計。第三，我認為小鵬P7可以同時推出兩種車門的車型，這樣一方面能兼顧傳統(tǒng)車主，另一方面又迎合了消費者獵奇的心理。

過去，自主品牌車型好像還沒有誰推出過帶有“剪刀門”的車型，小鵬P7可能算頭一個。隨著時代的發(fā)展，如今通過新能源汽車，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌也開始開發(fā)超跑了，自主品牌也在嘗試各種不同類型，不同外觀的車型，我覺得這也是中國造車產(chǎn)業(yè)的一大進步。