各位車主老爺們基本都遇到過(guò)這種情況，加油站加油的時(shí)候油站工作人員會(huì)問(wèn)我們要不要加一種叫“燃油寶”的汽油添加劑。有的甚至于直接用手在排氣管上摸一圈，給你看“吶，你看這么黑，你這車積碳這么嚴(yán)重！加一支吧，除積碳的”。

很多不懂這種燃油添加劑知識(shí)的車主老爺們，就很容易著了這些人的道。

燃油寶到底有沒(méi)有用

首先看你的發(fā)動(dòng)機(jī)制式

對(duì)于使用燃油添加劑的觀點(diǎn)車友老爺們大致為兩個(gè)極端：

贊成派認(rèn)為國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)總體還是很低下的，使用添加劑還是有好處的。

反對(duì)派則認(rèn)為汽油內(nèi)本身就有一定量添加劑，使用添加劑反而會(huì)因?yàn)檫^(guò)量添加導(dǎo)致磨損加劇，加劇三元催化器負(fù)擔(dān)等等不良作用。

燃油中的添加劑一般分為兩種：

1、抗爆震劑（辛烷值越高抗爆震越好）

2、燃油清潔劑（聚醚胺和聚異丁烯胺）

一般自購(gòu)的添加劑沒(méi)有明確寫明提升辛烷值都是燃油清潔劑，而泰哥就來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油清潔劑！

燃油寶里的添加劑到底有什么用

歸根結(jié)底還是因?yàn)槿加筒荒芡耆紵?，再加上現(xiàn)有主流的SN等級(jí)的機(jī)油所含的極壓添加劑灰份特別高。燃油不完全燃燒殘留就容易形成膠質(zhì)，而機(jī)油灰份會(huì)形成頑固積碳，而燃油清潔劑雖然可以一定程度清除粘附在氣門、缸壁頂端、活塞上的積碳。

而且我們所使用的油品質(zhì)量相對(duì)歐美國(guó)家還是有些差距的，煉油廠為了滿足巨大國(guó)內(nèi)需求，催化裂化煉油是使用更大量的硅酸鋁催化劑導(dǎo)致燃油辛烷值較低（前面泰哥提到的抗爆震劑），就必須添加一些提高辛烷值的芳香烴和烯烴，但是副作用就是會(huì)生成積碳，增加氮氧化物排放。

含鉛汽油自帶燃油寶，但人會(huì)中毒

記得以前大家都是用含鉛汽油，這就是用四乙鉛作為抗爆震劑，有點(diǎn)是少量添加就可以大幅提高辛烷值而且不容易產(chǎn)生積碳，但會(huì)排放大量的溴化鉛和氯化鉛氣體，可造成人血鉛升高破壞健康。

我國(guó)從08年開(kāi)始使用無(wú)鉛汽油，使用芳香烴作為主要抗爆震劑永久除去了鉛蒸汽，但使得積碳成為發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題。

燃油添加劑不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

一般燃油添加劑生產(chǎn)廠家會(huì)設(shè)立專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)架驗(yàn)證添加劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作用實(shí)驗(yàn)。

十多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用了汽油添加劑后，不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)6萬(wàn)小時(shí)，來(lái)檢驗(yàn)添加劑的穩(wěn)定性，然后還要在實(shí)車檢測(cè)排放能力與車輛的兼容性等等實(shí)驗(yàn)。還會(huì)檢測(cè)機(jī)油污染，從而保證機(jī)油的潤(rùn)滑和抗磨損能力。

直噴車用PEA

其他全部用PIBA就信了

清潔型燃油添加劑分為：聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）成分添加劑。

聚醚胺（PEA）添加劑一般用于低溫清潔作用，由于高溫性質(zhì)不好，燃耗后會(huì)產(chǎn)生少量積碳，一般用于節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣門、噴油嘴清潔。

聚異丁烯胺（PIBA）添加劑具有耐高溫清潔作用，包含了PEA的低溫特性，同時(shí)也可以清理和控制排氣門、活塞、氣缸與三元催化器等高溫工作部件的積碳現(xiàn)象，但清除作用相當(dāng)微小。

總結(jié)一下

燃油添加劑也不是十全十美，但綜合看來(lái)還是利大于弊的，泰哥在這還是建議大家定期使用“燃油寶”。當(dāng)然也是有前提的，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳最主要的原因就是機(jī)油灰份（也就是極壓抗磨劑）的導(dǎo)致鈣鹽燒結(jié)。所以使用超低灰分機(jī)油就可以解決絕大部分的積碳形成，并且配合使用優(yōu)質(zhì)的燃油也可以減少膠質(zhì)出現(xiàn)，這樣一來(lái)配合燃油寶這樣的添加劑，才會(huì)有更好的清潔效果哦！