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K哥終于搞到一臺我第二喜歡的MINI了！

要說第一么，當(dāng)然是之前寫過的第一代MINI啦。不過那車修復(fù)完成后K哥不經(jīng)常開，除了日常代步不太舒服之外，主要還是怕磕了碰了。

每次開它出來，真挺費(fèi)神的。。。不過沒辦法，既然選擇了情懷，總要承受一些負(fù)擔(dān)的。

所以，K哥找了很久。。。我想要一臺適合平時開的，一臺不需要我投入太多感情的“MINI工具人”，如果能實用一點，那就再好不過了。

這樣我就可以每天開MINI啦！家里供著一臺，手里開著一臺，完美?。?/strong>

終于！功夫不負(fù)有心人！我K哥。。。

。。。的一個朋友收了一臺MINI Clubman！狗頭.jpg

不過這事兒，其實從一開始K哥就參與其中了。

這臺Clubman是我一個朋友先找到的。—— 嘿，你說這不巧了么！得來全不費(fèi)工夫！

但結(jié)果么。。。非常抱歉，K哥這次讓大家失望了。

原因嘛，可能有車友已經(jīng)猜到了。

K哥沒錢了。

廢話！我月初剛換的3系曜夜，上禮拜又搞了一臺13年車齡的3.5L大自吸（目前還在整備當(dāng)中），我是真的一滴都沒了。。。

沒辦法，只能拱手讓人。

不過還好，我這朋友跟我不要太熟，隨時都能借車來用的那種。四舍五入，這車就是我K哥的！

再偷偷告訴你們一個秘密，Clubman就是我安利他買的。

你看看，一切都在我的掌控之中！??

很多人都問過K哥一個問題，MINI買哪一年、哪一款最好？這里K哥再解答一遍。

如果你是MINI粉絲，喜歡MINI的一切，不止外觀內(nèi)飾，還包括它所衍生出的各種文化，那不用考慮其他的了，果斷2006款第一代MINI！

巧了，K哥有一臺！

如果你沒那么喜歡MINI，只是覺得它小巧可愛顏值高，想要一臺來代步，咳咳，這里劃重點！快拿出筆記 —— 買2011年之后、2016年以前的 MINI Clubman，要不帶T的。

巧了，K哥也有一臺！

說了這么久的“Clubman”，可能有朋友不知道它和普通MINI有啥區(qū)別，很簡單，你可以理解為 —— MINI長軸距版，或者M(jìn)INI旅行版。

相比路上最常見的普通三門MINI，Clubman的前臉還是熟悉的味道，但它的側(cè)面明顯更長一些，后尾門角度和地面近乎垂直。

Clubman最大的魅力就在它的側(cè)面！—— 這也是K哥推薦Clubman而不是普通MINI的原因所在。

在副駕駛車門后方，Clubman還有半扇小門，它叫做“Club door”，打開副駕駛車門之后，把手伸進(jìn)小門的內(nèi)側(cè)一掏！它就開了。

看到?jīng)]？它是對開的！！

堪比勞斯萊斯的享受，現(xiàn)在只需8萬出頭！

而且，當(dāng)兩扇門都打開后，后座乘客下車的動作也不再狼狽了，變得輕松優(yōu)雅?！?nbsp;你和頂級格調(diào)之間，只差車門邊的一條紅毯。

可惜的是，這一設(shè)計目前已絕版。

新的Clubman改成了普通轎車的四門造型，丟失了很多個性，淪落成了一臺普普通通的家用MINI。

噢，不對！它應(yīng)該被叫做“寶馬X1旅行版特別賣萌版”更合適。

除此之外，Clubman的尾門和常規(guī)的掀背車也不一樣，它和側(cè)門一樣是對開的。很多人稱之為“衣柜門”、“冰箱門”。

正確的打開方式是先開右邊，再開左邊。

好處依舊是非常彰顯個性，你開這車去擺地攤，絕對自帶流量！

不過壞處也有。。。就是下雨天會比較麻煩，不能像那些后備廂上翻的車一樣在下面躲雨了。

但是無所謂，我與眾不同，我爽就行了。

內(nèi)飾K哥就帶你們粗略看看，因為Clubman和普通三門MINI一模一樣，它有非常多的圓形設(shè)計，還有中置“大表”。

全都是經(jīng)典！

飛機(jī)撥桿按鈕在每一代MINI上都能找到，但它上面那個設(shè)計成MINI LOGO的空調(diào)功能按鈕，此后再也沒有了。

擋把是一個賽車頭盔的造型，頭盔面罩是解鎖擋位的按鈕。

就沖這個擋把，你說MINI是一臺女孩子開的車？打死我都不信。

后排空間得益于軸距的加長（Clubman比普通MINI長8公分），坐進(jìn)MINI的后排再也不用鋸?fù)攘?，甚至還有一些的余量。

另外，后排的側(cè)窗面積很大，還有一個后排專屬的小天窗，坐進(jìn)去并不覺得壓抑，實測比K哥的奔馳CLA強(qiáng)。

最后說說MINI的拿手好戲吧 —— 駕駛樂趣！

在這之前K哥一直存在一個疑惑，因為Clubman車身更長的緣故，相比普通MINI，操控性是否會有明顯的下降？？

現(xiàn)在K哥有答案了 —— 很難感覺出來。

Clubman的車頭依舊相當(dāng)跟手，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度極快！快到突然變道會讓副駕駛嚇一大跳的那種。

方向盤很粗壯，握持感很棒，單側(cè)打滿只有1圈多20°的樣子，這根本就是超跑級別的好嘛。

只有在一些很極限的情況下，你才會感覺到這臺MINI的屁股有點重。

比如你帶著一點剎車快速殺進(jìn)彎里的時候，車頭很快進(jìn)去了，但車尾的動作明顯慢半拍。。。你還會有一種車身側(cè)面會不會擦到彎心障礙物的擔(dān)憂。

不過在大多數(shù)時間里，這點區(qū)別不太容易察覺到。

懸架還是一樣的蹦蹦跳跳個不停、方向盤還是個健身器械、座椅還是一樣的梆硬、隔音還是一樣的恍若虛設(shè)。。。

好在，Clubman的樂趣，還是一樣的純粹、一樣的上頭。

OK，關(guān)于MINI Clubman就分享到這里啦。話說。。。K哥從來沒開過Countryman，我在想著，要不要抽一個朋友去買一臺給K哥開開？

但目前嘛，我依舊持保留意見，Countryman就是史上最爛MINI。

買Clubman就對了！記住要老款的！

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