很多人第一次買車都是僅僅為了代步，而且對車不是太了解，產(chǎn)品具體如何也不太清楚。但時間久了就會發(fā)現(xiàn)，自己的車在使用便捷性方面出現(xiàn)很多問題。我身邊的一位朋友前不久剛剛換購了一輛別克昂科拉，下面就來聽聽他的故事吧。

我的這位朋友平常開一輛現(xiàn)代瑞納，這輛車是他在2017年購買的，當(dāng)時只是為了代步，所以買了一輛最低配手動擋車型。起初用著沒問題，但時間久了就發(fā)現(xiàn)，自己的車任何互聯(lián)功能都沒有，而且在北京這樣的一線城市上下班，一輛手動的車型實(shí)在太累，而且單位附近的路不太好走，坑洼太嚴(yán)重，看著別人的SUV如履平川，自己著實(shí)非常煩躁，所以換車被提上日程。

1.預(yù)算控制在落地15萬

對于買車而言，我的這位朋友一致認(rèn)為，功能齊全、價格實(shí)惠才是最重要的，所以15萬落地是一個最合適的價位。

2.SUV首選

開頭其實(shí)已經(jīng)說到了，他上班的附近路況不是很好，所以這次SUV車型是首選，當(dāng)然這也要看具體的價格。而品牌方面，主要考慮別克車型，因?yàn)樗恢闭J(rèn)為別克的品牌還算不錯，皮實(shí)耐用。

首先顏值方面就足以吸引不少人的目光，毫不夸張的說，昂科拉這款車的回頭率真是非常的高。尤其前臉的設(shè)計(jì)，整體營造的運(yùn)動感很強(qiáng)。而且配置也是非常的全，配備的全LED大燈點(diǎn)亮后很有辨識度，飛翼式的前臉也傳承了別克經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

側(cè)面營造的運(yùn)動感也很到位，從車頭貫穿至車尾的線條讓它看上去很時尚。而且后排還配備了隱私玻璃，提升了后排的隱秘性。圍繞車身一圈的黑色包圍讓它的辨識度變得非常高。輪圈采用多輻式設(shè)計(jì)，整體的樣式也是偏于運(yùn)動范兒。

尾部很有設(shè)計(jì)感，整體看上去很精致。而且紅色的車身與黑色的飾板搭配在一起非常的漂亮。兩側(cè)的尾燈組采用LED的光源，點(diǎn)亮后很漂亮。而且后尾部的視覺重心比較高，讓整車看上去很有立體感。

內(nèi)飾整體的布局很規(guī)整，功能劃分也很清晰。選材用料在同級之中算較高的水準(zhǔn)，但凡可以觸摸的地方均采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行填充。

平底式的方向盤突出了運(yùn)動感，帶有多功能按鍵。三點(diǎn)與九點(diǎn)的位置做了相應(yīng)的處理，握感很不錯，方向盤支持手動調(diào)節(jié)。

全新一代昂科拉搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)。除此之外，車隊(duì)功能也是一大亮點(diǎn)，通過這個功能可以隨時查看隨行的小伙伴所在位置以及情況。喜歡組團(tuán)自駕游的朋友們了解一下。當(dāng)然還有一些主流科技配置，全系支持CarPlay+CarLife、酷我音樂、考拉FM、天氣、股票等，并支持OTA遠(yuǎn)程升級，這些開車時候需要手機(jī)上操作的應(yīng)用，在這塊屏幕里都有了。手機(jī)終于不用連著藍(lán)牙充著電了。而且高德導(dǎo)航+路況顯示系統(tǒng)，每年100個G的流量，足夠造的。手機(jī)可以不開導(dǎo)航聽路況了。

充電方面也不用擔(dān)心，前排配有兩個USB接口以及一個AUX接口，還有一個點(diǎn)煙器接口，整體的便利性還是很不錯的。

動力方面，全新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為125馬力和165馬力，咱們今天聊得這款車是1.3T車型。

最終昂科拉憑借極具性價比的價格和較高的離地間隙，成功的讓我的這位朋友掏了腰包。如果你想要購買一臺顏值高、配置豐富的入門級SUV車型，那么別克的昂科拉還是非常值得推薦的，雖然有的朋友會質(zhì)疑1.3T發(fā)動機(jī)的動力問題，但實(shí)際體驗(yàn)過后真的還不錯，完全可以滿足日常使用需求。那關(guān)于這期的明明白白換新車也就到這兒了，我們下期再見，拜拜。