當下，不少地區(qū)的油價已經(jīng)突破了8元，所以現(xiàn)在買車，若非家里真有一兩座礦山，那么用車成本就已經(jīng)是一件不得不去計較的事情了。而要想大幅度節(jié)省成本，既能節(jié)省購置稅、車船稅，能耗消費也是極低的純電動車已經(jīng)變得非常誘人，因此，以純電動車為主力的新能源市場也在逆勢大幅上漲。但唯獨讓人擔心充電的便利性，那么在當下，買燃油車和純電動，到底哪個更實惠、更方便呢？今天就以20萬元燃油SUV市場非常受歡迎的本田CR-V，和在新能源市場勢如破竹，并剛剛完成換代的比亞迪全新一代宋EV500對比一番，看看誰更加劃算。 

對于本田CR-V和比亞迪全新一代宋EV500，它們不僅都處于各自細分市場的銷量頂端，也都分別于去年和今年先后換代。但相比CR-V在合資緊湊型SUV市場的號召力，比亞迪全新一代宋卻更是以一種革命性的蛻變成為了市場的焦點，全新的Dragon Face設(shè)計語言，讓它比起恪守經(jīng)典的CR-V要更為驚艷，大氣和前衛(wèi)的外在，科技而動感的內(nèi)飾，單論顏值，它就給了CR-V不小的壓力。 

不過，作為各自細分市場的代表作，用戶更在意的還是他們在經(jīng)濟性和便利性上的對比，關(guān)于前者，官方指導價為17.98-23.18萬元的CR-V燃油版自動擋車型，含稅價大概為19.54-25.10萬元，相比起來，購置稅全免的比亞迪全新一代宋EV500，補貼后18.99-21.99萬元的售價更勝一籌。且若是把它在部分限牌城市所能享受到了綠色上牌通道算進來，比亞迪全新一代宋EV500的優(yōu)勢瞬間大了不少。 

除了購車成本，和每年能夠省去的車船稅以外，其實用車的成本區(qū)別最大的地方就在于能耗成本和養(yǎng)護成本了。而對于燃油版的CR-V，即使能把它的實際油耗開到無限接近于6.4L/100km的工信部油耗（根據(jù)車重的不同有高有低，故取中間值），按照如今8元/升的油價來計算，它也得要0.51元一公里。 

相比之下，比亞迪全新一代宋EV500，在搭載了61.9kWh容量的電池之后，其60km/h等速續(xù)航里程能夠達到500km，那么按照家用電0.6元一度來計算，每公里的電費則僅需要0.07元，且非常值得一提的是，比亞迪全新一代宋EV500的中高速續(xù)航已經(jīng)趕上了傳統(tǒng)燃油車，最近它在北京大7環(huán)的測試中，跑出了637km的最大續(xù)航，以這一里程來計算，它的每公里電費更是降低到了0.058元。

且相比其它純電動車的一大優(yōu)勢是，比亞迪全新一代宋EV500不僅有著同級拔尖的電池容量，20%-80%快充時間也僅需30分鐘，并且它還能兼容全國90%的充電樁，便利程度甚至不會輸給燃油車。而即使加上充電樁最高0.8元/度的服務(wù)費，比亞迪全新一代宋EV500每公里的電費成本也只要0.17元，這足足比采用銳·混動系統(tǒng)的CR-V便宜了一倍多（5L/100km,每公里大概0.4元），如果以每公里計算的差別還不夠直觀的話，那么換種對比方式，那就是CR-V燃油版行駛10000公里的費用，足夠比亞迪全新一代宋EV500跑72000多公里了。 

此外，相比傳統(tǒng)的燃油車，比亞迪全新一代宋EV500也能在養(yǎng)護上省去諸多費用和麻煩，除了剎車和變速箱部分的養(yǎng)護以外，電機系統(tǒng)只需定期檢查即可，無需像5000公里或半年就更換一次機油機濾的本田CR-V那樣時常去4S耗費時間與金錢。再算上比亞迪全新一代宋EV500電機系統(tǒng)160kW和310N·m的參數(shù)，以及0-50km/h加速僅需3.9秒的實力，無論成本、便利度還是用車體驗，比亞迪全新一代宋EV500用實力展現(xiàn)了它帶領(lǐng)純電動汽車市場呈現(xiàn)如此驚人增長勢頭的核心優(yōu)勢。 

對比完了購車成本和用車成本，比亞迪全新一代宋EV500已經(jīng)兩次大獲全勝了，但為了把對比顯得更加公平，顯然還是要把產(chǎn)品本身的性價比優(yōu)勢算在其中的，畢竟用車除了費用，體驗也更應(yīng)該成為關(guān)鍵。

選取含稅價接近的比亞迪全新一代宋EV500智聯(lián)領(lǐng)耀型和本田CR-V兩驅(qū)風尚版做對比，可以非常清楚的看到，宋EV500在主動安全配置、輔助駕駛配置方面要比CR-V豐富不少。比如車道偏離預(yù)警、全景攝像頭、陡坡緩解、全LED大燈等配置，可以在日常駕駛過程當中進一步保證駕駛的安全性；而像電動感應(yīng)尾門、全車一鍵升降、車載220V電源，也能讓比亞迪全新一代宋EV500在便利性上更具優(yōu)勢，加上12.8寸中控屏，以及DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所帶來的豐富車載娛樂系統(tǒng)、車況實時監(jiān)測、緊急救援等功能，全新一代宋EV500在體驗上再度獲勝。

總的來說，雖然比亞迪全新一代宋EV500和本田CR-V燃油版分屬兩個細分市場，但在如今這種新能源大潮之下，由于價格區(qū)間的高度重疊，它們之間比拼也將越來越不可避免。而除了比亞迪宋EV500能夠享受的各種優(yōu)惠政策以外，在它們之間的公平對決之中，比亞迪全新一代宋EV500也在用車、養(yǎng)車和體驗上獲得了顯著優(yōu)勢，加上全新Dargon Face所帶來的顏值提升，誰更值得買已經(jīng)相當明了。

小結(jié)：無論是政策的導向，還是如今油價的瘋漲，面對不得不考慮的用車成本，相比略顯頹靡的傳統(tǒng)燃油車，新能源車超過八成（前9月累計同比上漲81%）的漲幅反應(yīng)了這個時代的新呼聲。而作為連續(xù)4年位居國內(nèi)新能源乘用車銷量第一的比亞迪，也依靠在各級市場的重磅力作成為新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)者，在這當中比亞迪全新一代宋EV500的強勢表現(xiàn)，不僅在純電動緊湊型SUV出類拔萃，跟燃油車領(lǐng)域中，同價位的合資緊湊型SUV銷量擔當比較起來，依靠比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)背書，成為了當下更具實力的選擇。