總說90后的年輕人的物欲低，但我覺得并非如此。只是在目前并不輕松的社會大環(huán)境下，90后年輕人缺少選擇的機會，想要彰顯個性的他們也不愿意妥協(xié)，因此他們干脆就不做選擇。

而事實上，我們急需一臺能打動年輕人的10萬級以下的家用轎車，各個自主品牌廠商也對這一個市場虎視眈眈。

我絲毫不懷疑自主品牌在性價比上的絕對優(yōu)勢力，在這一點上它們都稱得上獨樹一幟。但如果想要留住這批90后年輕人的目光，光靠“性價比”這一張牌實在是稍顯不足，吉利帝豪就是一個很好的先例。畢竟手握10萬元，還要選擇傳統(tǒng)到甚至有些落伍的帝豪，對于年輕人來說，的確不太適合。

當(dāng)然，對于這一個問題，市面上也并不是沒有車型給到合適的答案。譬如說，新寶駿RC-5就給出了新穎的解答——做一臺年輕人所喜歡的智能轎車。

年輕人喜歡啥？首先，高顏值一定是不可缺少的。

新寶駿RC-5的“美”由里到外展現(xiàn)無遺。從外觀設(shè)計上看，新寶駿RC-5采用了“星際幾何設(shè)計”的家族式設(shè)計語言，星輝矩陣式進(jìn)氣格柵顯得時尚又大氣；側(cè)后方是RC-5很抓人眼球的角度，流暢的溜背線條連接車尾，貫穿式的尾燈也起到了拉寬車身的視覺效果。

車內(nèi)的氛圍也同樣吸引人，環(huán)抱式的中控臺凸顯了以駕駛者為中心的設(shè)計理念；雙拼色的內(nèi)飾搭配上金屬拉絲的飾板盡顯高檔感；高清的雙聯(lián)屏加上平底的雙幅式方向盤也是科技感的體現(xiàn)。

而當(dāng)代年輕人對于智能科技的要求也并不低。

新寶駿RC-5的“智”則展現(xiàn)在各方各面。它搭載了智能語音操控系統(tǒng)，很多時候不需要喚醒就能下達(dá)語音指令，還能用語音回復(fù)消息。比如說，你周末計劃回老家一趟，正在高速上專心駕駛車輛的時候，家中父母連續(xù)發(fā)來好幾條信息，這時候無論是拿起手機看消息或是靠邊停車回復(fù)都是不實際也不允許的。但你也不想讓父母擔(dān)心，這時候你可以直接說一句“發(fā)消息給媽媽說我正在開車，不用擔(dān)心，還有半小時就到家”，RC-5就會幫你轉(zhuǎn)換成文字消息并且發(fā)送，真的是既不干擾到你專心開車，也給家人報了個平安。

除了語音功能外，新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)功能等，甚至支持手機APP的互聯(lián)，我們能在車機上刷抖音、看B站，讓我們真正把車機當(dāng)做我們熟悉的手機來操作。

除了這些，輔助駕駛系統(tǒng)也是“智”的體現(xiàn)，在新寶駿RC-5上，主動剎車、車道保持、全速域自適應(yīng)續(xù)航等功能也一應(yīng)俱全。讓駕駛者真正做到解放雙腳、駕駛無憂。譬如說，在你下班后感覺有些疲倦，接下來還得面對將近1小時的歸家路程，你大可以通過方向盤上的功能鍵開啟全速域的自適應(yīng)巡航功能，自動跟車、控制加減速等一系列動作，RC-5都會輔助你完成，這樣也能讓駕駛變得更輕松一些。

除了外觀內(nèi)飾設(shè)計和智能化功能外，新寶駿RC-5在駕駛方面也絲毫沒有做出妥協(xié)。

新寶駿RC-5提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機的選擇，配合上模擬8速的CVT變速箱，能夠輸出最大馬力147匹和最大扭矩250?！っ祝瑒恿浞矫婵梢哉f是相當(dāng)足夠了。再加上CVT變速箱在日常行駛時，除了能帶來平順的駕駛感受以外，在深踩油門的情況下也會主動降檔，拉高轉(zhuǎn)速，提高動力輸出，讓你在超車時更加得心應(yīng)手。而且RC-5還有著軟硬適中的懸掛，不僅能很好地過濾掉路面的顛簸，在過彎的時候也能提供足夠的支撐性。

在如今的汽車市場，用戶消費水平升級、消費需求升級、消費主體年輕化，我們不是找不到優(yōu)秀的產(chǎn)品，可產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重才是當(dāng)今市場最大的問題。所以，我們才需要像新寶駿RC-5這樣的新車，用它新穎的設(shè)計、智能化的功能來打破枯燥的現(xiàn)狀，讓新時代的年輕人又多了一個選擇。