隨著K5凱酷的火爆，東風(fēng)悅達(dá)起亞開始了他的進(jìn)階之路。

孟子曾曰：天將降大任于是（斯）人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。東風(fēng)悅達(dá)起亞在革新之后，慢慢的找到了發(fā)力點(diǎn)。而如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)歷過低谷的陣痛之后，已然走在了上坡之路。

“每天進(jìn)店看車的人，有一半的顧客都是來看K5凱酷的?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞某4S店銷售人員說道。在周五，車語者編輯同時(shí)走訪了多家4S店，但都顧客都是寥寥無幾。當(dāng)走進(jìn)東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店時(shí)，熙熙攘攘的人群，也讓其明顯能夠感受到K5的受歡迎程度。

從2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)下滑以來，各大車企都在做著嘗試，試圖走出低谷。而隨著今年疫情的影響逐漸減弱，車市也迎來了回暖時(shí)刻。其中日系和美系車企的銷量都在穩(wěn)步上升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，10月主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)6%，但環(huán)比9月增長(zhǎng)1%，其中日系品牌零售份額23.9%，美系車為7.4%，均有不同程度的上漲。

除此之外，今年的韓系車也受到了市場(chǎng)的歡迎，現(xiàn)代于今年上市的第十代索納塔、第七代伊蘭特都受到了廣泛的關(guān)注。而作為韓系車之一的起亞，K5也迎來了他的新生，并且?guī)砹瞬簧俚牧咙c(diǎn)。K5凱酷通過創(chuàng)新官方指導(dǎo)包牌價(jià)，免去了購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，并設(shè)置了3000到6000元不等的選裝包。據(jù)了解，K5凱酷的廠商指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬元，而1.5T豪華版凱酷加上選配包的落地價(jià)大概為18.5萬。中級(jí)車普遍價(jià)格較高，而通過包牌價(jià)等優(yōu)惠政策，起亞在價(jià)格方面也更具優(yōu)勢(shì)。

不僅僅是優(yōu)惠，K5通過選裝包等也給了年輕一代足夠的差異化。“必須要給到消費(fèi)者足夠的差異化，一連串的差異化才能在市場(chǎng)上獲得獨(dú)特的地位?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷ALL NEW K5上市之夜，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰接受媒體采訪時(shí)再次重申了東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

年輕化就是K5凱酷的賣點(diǎn)之一。為了迎合“Z世代”對(duì)于年輕個(gè)性化的需求，K5凱酷做了很多年輕化的處理。凱酷通過搭載的第三代i-GMP平臺(tái)，使之呈現(xiàn)出四門溜背轎跑的風(fēng)格，并且采用了全新的設(shè)計(jì)語言加上全新虎嘯式前臉，讓整個(gè)車身外觀運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

隨著消費(fèi)理念的升級(jí)，年輕人逐漸掌握了話語權(quán)，同時(shí)也擁有了足夠的購(gòu)買力。因此，在有足夠受眾的情況下，廣汽豐田等主流車企都在爭(zhēng)相塑造年輕化的品牌形象。

而在李峰看來，起亞不僅僅要在年輕化上抓住主動(dòng)權(quán)，同時(shí)也要做B級(jí)車市場(chǎng)新的門戶。而隨著K5銷量破萬的進(jìn)程來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞顯然已經(jīng)找到了門路。

“得中級(jí)車者得天下”是車圈中不變的法則，其中以凱美瑞、雅閣和邁騰等中級(jí)車?yán)卫伟芽刂屑?jí)車市場(chǎng)，各大車企也都試圖在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之位。近幾年來韓系車以低價(jià)換量的政策導(dǎo)致其品牌調(diào)性不斷下滑，而東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣深受其害。不過在經(jīng)歷過陣痛之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞也在一步一步朝著這個(gè)方向努力，試圖打破人們對(duì)它固有的印象，積極彌補(bǔ)之前的過失。

李峰在今年的北京車展上表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞未來將不再推出售價(jià)低于10萬以下的車型，并且未來兩年內(nèi)將會(huì)引入三款全新車型。根據(jù)此前的消息來看，起亞未來引進(jìn)的車型將包含不久前海外發(fā)布的全新一代起亞嘉華、全新獅跑以及一款全新的純電動(dòng)車型?！斑@將進(jìn)一步完善東風(fēng)悅達(dá)起亞中高端產(chǎn)品線，我們將迎來東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品的高光時(shí)刻?！?/span>

在產(chǎn)品力上，東風(fēng)悅達(dá)起亞在核心競(jìng)爭(zhēng)力上也能讓人直觀的感受到起亞革新的態(tài)度。而從銷售人員的口中，也能明顯感覺到他在介紹凱酷時(shí)的自信，“凱酷的車身長(zhǎng)度超過凱美瑞、雅閣以及天籟等中級(jí)車，”“百公里加速能達(dá)到7.86秒，超過邁騰、帕薩特?！痹诒韧?jí)別車擁有更好的配置、更豐富的搭配的情況下，也讓起亞迎來了他的春天。事實(shí)也正是如此，在經(jīng)過幾個(gè)月的變革之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量開始回升。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞10月銷售26,484輛，同比增長(zhǎng)8.1%，已是連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。其中截至10月30日，9月初上市的凱酷累計(jì)銷量已破萬臺(tái)，且上升勢(shì)頭明顯。

此外，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，以及在“新四化”的席卷之下。東風(fēng)悅達(dá)起亞在售車型包括K3、K5插電式混合動(dòng)力及KX3純電動(dòng)共三款新能源車，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。不過東風(fēng)悅達(dá)起亞也在加快補(bǔ)齊短板。在9月中旬，起亞發(fā)布全球電動(dòng)汽車商業(yè)戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，在2027年前在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將推出七款全新純電動(dòng)汽車。其中起亞在2021年將推出全新純電動(dòng)汽車，代號(hào)為“CV”，并且這款電動(dòng)車將基于全球電動(dòng)模塊化平臺(tái)（E-GMP）打造。

“依托起亞全球‘Plan S’戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達(dá)起亞確定了新十年的戰(zhàn)略方向和發(fā)展藍(lán)圖，以‘一體三翼’為核心戰(zhàn)略，聚焦‘TECH’打造差異化優(yōu)勢(shì)，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，重回主流賽道”李峰表示。在找準(zhǔn)了自己定位以后，積極推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展的東風(fēng)悅達(dá)起亞或許已經(jīng)到了大展身手的時(shí)刻。

對(duì)于韓系車來說，通過這個(gè)時(shí)機(jī)，其或許有機(jī)會(huì)找回當(dāng)年的巔峰，而起亞也在不斷地勵(lì)精圖治中慢慢地實(shí)現(xiàn)自己的沖高之路。