“智能”與“環(huán)保應(yīng)用”正成為定義未來出行的兩大關(guān)鍵詞，各國主流車企都在不遺余力地在這兩塊領(lǐng)域進(jìn)行布局。

如同傳統(tǒng)汽車競爭一樣，都在對未來出行進(jìn)行布局，那如何成為當(dāng)中的佼佼者呢？一些本就在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的汽車廠商在出行需求不斷被進(jìn)化的推動下，在如特斯拉這樣的新銳對手“督促”下，正改變著自我。

寶馬，這個在傳統(tǒng)動力領(lǐng)先全球的汽車品牌，就是這種改變當(dāng)中最為典型的代表。

據(jù)了解，在德系三大汽車廠商中，寶馬是較早確立，并付諸實施電動化的廠商，這也是其目前占據(jù)新能源車型銷量首位的關(guān)鍵原因（尤指在中國市場）。

如今德系三大廠商都在強(qiáng)調(diào)碳中和理念，寶馬更是其中的關(guān)鍵推動者。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“可持續(xù)發(fā)展是我們一切言行的核心。為此，我們設(shè)定了透明且科學(xué)的目標(biāo)。我們正在減少整個產(chǎn)業(yè)價值鏈條內(nèi)的碳足跡，包括供應(yīng)鏈、自身生產(chǎn)體系，以及車輛的全生命周期。”

寶馬集團(tuán)董事長齊普策

同時在智能端，寶馬“以客戶為中心”已全面開展成體系的高效數(shù)字化建設(shè)，這其中不僅包括產(chǎn)品應(yīng)用，更有經(jīng)銷商服務(wù)體系建設(shè)與組織架構(gòu)的調(diào)整，這將帶來更豐滿、更符合當(dāng)下及未來生活邏輯的出行體驗。

那么這些全新理念的覺醒與不斷進(jìn)化，讓寶馬成為未來擁有更多可能、且極具競爭力的出行服務(wù)商。在全新?lián)Q標(biāo)及數(shù)字化應(yīng)用講解（詳見《寶馬數(shù)字化全面提速背后有何原因？訴求又是什么？》）之后，寶馬近日又帶來了全新的，凝聚其“重構(gòu)自我”后的成果。

——純電動BMW iX成為寶馬每一項創(chuàng)新都令人印象深刻的產(chǎn)品（齊普策原話），它展示了寶馬對未來智能豪華移動空間的構(gòu)想，于明年正式開始量產(chǎn)。

據(jù)了解，BMW iX是首款使用5G技術(shù)的BMW車型，采用了寶馬全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍；車輛設(shè)計采取“由內(nèi)而外”的方式和極簡主義風(fēng)格，按鍵數(shù)量減少約50%；該車采用寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率370kW，WTLP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km。

而且寶馬運用1400萬輛互聯(lián)汽車的1.5億公里行駛數(shù)據(jù)及自動駕駛測試車隊中收集到海量數(shù)據(jù)，通過AI技術(shù)處理，開發(fā)出BMW iX新一代的自動駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)。該公司推動數(shù)字化技術(shù)在各部門的應(yīng)用，目前已實現(xiàn)了70多項AI技術(shù)的應(yīng)用。

有意思的是，BMW iX的開發(fā)更是開創(chuàng)了與游戲公司跨界合作的先河。2015年，寶馬成為首家利用混合現(xiàn)實(MR)交互系統(tǒng)（百度自行腦補(bǔ)吧）進(jìn)行車輛開發(fā)的汽車公司。如今，雙方工程師利用改進(jìn)版的“游戲引擎”將設(shè)計和技術(shù)的交互進(jìn)行可視化開發(fā)，創(chuàng)造出BMW iX更出色的人機(jī)交互體驗。

此外，第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，包括電池、電機(jī)、電控和充電技術(shù)都將逐步應(yīng)用于未來的寶馬產(chǎn)品上，如BMW i4等，確保寶馬的電動化進(jìn)程。到2023年，寶馬將提供25款電動化車型，到2030年，寶馬的電動車銷量將累計達(dá)到700萬輛。

除了BMW iX，寶馬還發(fā)布兩款概念車，分別描繪MINI品牌和BMW摩托車將如何融入智能出行的未來。這一系列產(chǎn)品的推出，證明寶馬有能力以最佳方式把數(shù)字化、環(huán)保應(yīng)用與傳統(tǒng)汽車工程設(shè)計完美結(jié)合起來，開發(fā)出令人心動的產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造可持續(xù)、智能化和愉悅的高檔出行體驗。