賈躍亭與恒大圍繞FF的“控制權(quán)”之爭，今天終于有了結(jié)果！

此前，F(xiàn)F對香港仲裁中心提出的訴求是，對于恒大提前支付的8億美元，F(xiàn)F予以認(rèn)可并將讓恒大保留相應(yīng)股權(quán)；而對于尚未支付的12億美元，F(xiàn)F將不再接受，并希望恒大退回這12億美元相應(yīng)的FF股權(quán)，以便FF繼續(xù)尋找下一家機(jī)構(gòu)。

那么今天，賈躍亭在香港國際仲裁中心提起緊急濟(jì)助申請和緊急仲裁程序的結(jié)果終于出爐——

上面是香港國際仲裁中心宣布的結(jié)果，然而到了賈躍亭跟恒大的官方聲明里面，似乎大家都稍微“潤色”了那么一點(diǎn)......

FF聲明：全面獲勝

FF官方第一時(shí)間發(fā)聲《申請緊急仲裁全面獲勝正式開放全球融資》，F(xiàn)F稱在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟(jì)申請取得決定性的勝利，仲裁員裁決恒大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金。FF稱對于本次公平、公正的裁決表示歡迎。此前，恒大通過不合理和不平等的手段，包括不惜制造FF的“現(xiàn)金饑荒”來試圖獲得FF的控制權(quán)和全球的知識產(chǎn)權(quán)。

恒大公告：仲裁員駁回Smart King相關(guān)申請

2018年10月25日，時(shí)穎收到緊急仲裁的結(jié)果，仲裁員駁回SmartKing徹底剝奪時(shí)穎融資同意權(quán)的申請，并于較早駁回SmartKing突然提出的解除SeasonSmart資產(chǎn)抵押權(quán)的新申請。

作為臨時(shí)救助措施，為支持SmartKing的業(yè)務(wù)發(fā)展和保護(hù)股東的共同權(quán)益，仲裁員同意SmartKing進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于時(shí)穎投后估值，時(shí)穎享有新股的優(yōu)先購買權(quán)；并在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

因此，在小編這些吃瓜群眾的眼中，本次仲裁的結(jié)果也算得上是“五五開”，雙方都拿回點(diǎn)甜頭的同時(shí)也不至于趕盡殺絕。這不，那邊仲裁結(jié)果發(fā)布后，恒大健康開盤立馬大漲，盤中持續(xù)走高。最高上漲15.72%，達(dá)11.48港元。

不過最終的仲裁結(jié)果還沒宣布（上面僅僅是緊急救濟(jì)申請的結(jié)果，雙方的仲裁還在進(jìn)行。）至于未來FF如何繼續(xù)融資，就要看賈老板的操作了。

不得不說，賈老板跟恒大之前的“聯(lián)誼”，這樣神級的操作可是看得不少人都大呼過癮。

——6月25日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司以67.47億港幣收購香港時(shí)穎公司100%股份及公司貸款，間接獲取Smart King公司45%的股權(quán)，成為該公司的最大股東，意味著恒大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future；

——8月7日，恒大法拉第未來中國總部成立。8月14日，恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)在廣州恒大中心正式揭牌，注冊資本金約137.7億元人民幣。

再加上恒大集團(tuán)董事局主席許家印到洛杉磯的Faraday Future總部進(jìn)行了視察、賈躍亭陪同，這樣的行為無疑是促進(jìn)了合作的成功度。

然而事情說變就變......

10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱賈躍亭在半年時(shí)間內(nèi)耗盡恒大支付的8億美元，在向恒大提出再次提前支付7億美元遭到拒絕后，賈躍亭提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。

FF則隨后發(fā)表聲明，控訴恒大意圖控制FF及其所擁有的各類IP，且恒大健康還有意阻撓FF通過其他途徑獲取資金支持。

回顧一下今年FF91，似乎每一步都預(yù)示著量產(chǎn)在望——4月29日，法拉第未來的兩輛FF91概念車從中國海關(guān)清關(guān)；7月30日，在首臺白車身提前兩天抵達(dá)漢福德工廠之后，F(xiàn)F宣布于成功啟動整車組裝。

畢竟量產(chǎn)是迫在眉睫的事情，據(jù)知情人士表示，法拉第未來投資人對2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)要求嚴(yán)格，“如果不能在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，那么意味著我們和投資人之間會產(chǎn)生巨大分歧，相當(dāng)于違約。”

但是造車是資金密集型的產(chǎn)業(yè)，百億人民幣的投入都難以實(shí)現(xiàn)一臺車的量產(chǎn)開售，雖然法拉第未來還能繼續(xù)保持融資，但相比造車所需的廠房建設(shè)、生產(chǎn)線搭建、供應(yīng)鏈備料，依舊是杯水車薪。而且FF91或?qū)⒊^百萬元的定價(jià)，注定銷量上難以走量，法拉第未來的未來在哪里，現(xiàn)在依舊是前途未卜。

沒什么好說的，賈老板你自求多福吧。

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