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近年來,造車新勢(shì)力在智能化的風(fēng)口下應(yīng)運(yùn)而生,并以迅速崛起之勢(shì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),即便是在資本市場(chǎng)也同樣混得風(fēng)生水起,憑借絢麗的"PPT"贏得各路資本紛紛追投,于是在短暫的兩三年內(nèi)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。
然而"退潮之后,方知誰在裸泳",補(bǔ)貼大幅退坡后的新能源汽車市場(chǎng)也早不如當(dāng)初那么紅火。站在這個(gè)需要突破的風(fēng)口中,要么繼續(xù)向前走,要么就被打倒。沒想到的是,做出了首款量產(chǎn)國產(chǎn)超跑的前途先"壯烈犧牲"了。
體驗(yàn)門店已"人去樓空"
據(jù)《北京商報(bào)》媒體報(bào)道稱,造車新勢(shì)力前途汽車如今已經(jīng)變得舉步維艱。其位于北京朝陽區(qū)三里屯的首家體驗(yàn)門店已經(jīng)撤出,同時(shí)位于金港汽車園區(qū)的交付中心也人去樓空。
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這家名為"前途·驛"的體驗(yàn)店是前途汽車首家體驗(yàn)店,得益于三里屯核心地段高客流量?jī)?yōu)勢(shì),開業(yè)以來一直被認(rèn)為是前途汽車的集客利器。然而,隨著前途汽車資金鏈斷裂,這家體驗(yàn)店已經(jīng)悄然撤出。從曝出的相關(guān)圖片可以看到,此前為方便消費(fèi)者直觀看展車而設(shè)計(jì)的落地窗被貼上了磨砂膜,店內(nèi)精致裝修也被鏟平,只留下光禿禿的水泥墻。而除了"前途·驛"外,前途汽車位于金港汽車園區(qū)的體驗(yàn)店及交付中心也已經(jīng)撤出。
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前途沒有"錢途"
說起這個(gè)前途汽車,筆者對(duì)它的印象大概就是車展豪車館里面擺放的一只"大蜻蜓"了。作為首款國產(chǎn)量產(chǎn)超跑,前途汽車旗下的前途K50在上市之時(shí)還是受到了汽車圈的關(guān)注,當(dāng)然大多數(shù)人還是抱著看戲的心態(tài),畢竟這款國產(chǎn)超跑的定價(jià)是高達(dá)70萬。
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現(xiàn)在看來,前途汽車這個(gè)名字確實(shí)挺諷刺的。早在去年4月份的時(shí)候,其母公司北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司就宣布退出新三板。從收集到的消息來看,自2015年從新三板上市之后,長(zhǎng)城華冠長(zhǎng)期以來從未盈利,且虧損嚴(yán)重。
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資金鏈的斷裂讓前途汽車的"錢途"十分堪憂,在今年3月份的時(shí)候,陸續(xù)有網(wǎng)友爆料稱前途汽車及其主體長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司拖欠員工薪資。截至目前,前途汽車及母公司長(zhǎng)城華冠已多次發(fā)出離職結(jié)清協(xié)議書,但是員工的薪資問題一直無法解決,畢竟以前途汽車/長(zhǎng)城華冠目前的資金狀況來看,它們根本無力結(jié)清。而因資金問題,前途的造車業(yè)務(wù)也處在停擺邊緣。
"退潮"的造車新勢(shì)力
事實(shí)上,出現(xiàn)前途汽車這種情況的造車新勢(shì)力還真不少。
曾經(jīng)的新能源汽車由于節(jié)能減排壓力的推進(jìn),以及國家補(bǔ)貼政策的支持,使得各種資本瘋狂地往里涌入。然而這里面真正想造車的或許并不多,甚至不少是懷著"騙補(bǔ)"的心態(tài)。
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所以當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)退補(bǔ)后,不少渾水摸魚的車企也逐漸浮出水面。而且作為一個(gè)新興市場(chǎng),新能源汽車也并不是那么容易穩(wěn)得住腳跟的。就算是如今看起來比較風(fēng)光的蔚來、小鵬、理想ONE等造車新勢(shì)力,也同樣面臨著許多壓力,更不用說那些依舊還掙扎在最初階段,卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)被別人甩在后面的造車新企。
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幾家歡喜幾家愁,這本該就是資本逐鹿的局面。看之前大家還能叫得出名字的車企,諸如云度汽車、拜騰汽車、賽麟汽車,奇點(diǎn)汽車等,現(xiàn)在也基本未見了,甚至有的車企連車都沒交付過,你說這還有"活下去"的必要嗎?
寫在最后
心比天高,但命比紙薄。從前途汽車的種種發(fā)展?fàn)顩r來看,它的"錢途"都是十分渺茫的。畢竟作為一個(gè)初創(chuàng)車企,定位高,售價(jià)高,還無品牌積淀,那它落得如此下場(chǎng)也是能夠預(yù)見的。值得一提的是,像前途汽車這樣慢慢消失的造車新企也會(huì)越來越多。