拿到駕照之后，作為新手就會進(jìn)入實習(xí)期。當(dāng)為期一年的實習(xí)期完結(jié)后，很多人就認(rèn)為自己正式成為司機(jī)了。的確，從法律的角度來看，確實是獲得了合法的、正常的上路資格。但真的就能算是司機(jī)了？如何用車、開車、開好車都知道了嗎？同樣地，很多所謂的老司機(jī)只是開車時間長，尤其是時間不長不短的所謂老司機(jī)，時常會有些觀念讓人有不同的見解。

我們時常都能在停車場，看到貌似老手的車主，與你同時走進(jìn)停車場。當(dāng)你剛上車準(zhǔn)備啟動發(fā)動機(jī)時，對方已經(jīng)啟動車輛開走了，只留下一臉懵的你。再過段時間聽聽那臺車的發(fā)動機(jī)聲，嗯，粗糙了很多。這就是錯誤的用車習(xí)慣。很難去分清孰對孰錯，但起碼從結(jié)果來看，有做和沒做之間的車輛，就存在著明顯差異。當(dāng)然不能要求所有的車主都遵守去做，但起碼能改正一下自己的行為，也是很不錯。

說起熱車絕對是玄學(xué)題，持否定觀念的大有人在，而且也堅定地履行著這種做法。他們的理由基本都是：“現(xiàn)在發(fā)動機(jī)工藝精湛很多、很精密，不需要熱車的”。而堅持熱車的，認(rèn)為車如人一樣，需要熱身才能進(jìn)入更好的狀態(tài)，等到熱夠了再走。這就是兩種極端的做法，要么不熱要么熱到夠。兵哥認(rèn)為，在這問題上折衷就好。

發(fā)動機(jī)的冷啟動，會由于機(jī)油來不及提供潤滑作用，而容易出現(xiàn)活塞與中缸之間的摩擦，形成機(jī)械磨損。相較于熱與不熱，其實啟動前的自檢部分更重要。車輛通電之后，讓機(jī)油泵先開始工作，使機(jī)油可以流向各個部位，隨后再啟動發(fā)動機(jī)。因為低溫下提升轉(zhuǎn)速起步，容易使活塞、缸體等部件出現(xiàn)溫度突變，產(chǎn)生不必要的應(yīng)力而損壞。

有些開自動擋車的車主很特別，喜歡把擋把旁手剎看作是擺設(shè)，停車時直接掛入P擋就熄火下車。看似合理的動作卻是對車輛造成損傷而不自知，盡管機(jī)械式的手剎樣式上較為老舊，但它的作用卻是至關(guān)重要。

事實上，當(dāng)我們掛入P擋時，變速箱內(nèi)的棘爪會卡在鎖止輪上，從而使車輛不會出現(xiàn)移動?？商热舭颜v車的滑動趨勢都指望這么一個小零件來承受，確實會導(dǎo)致其失靈。最好的方法是把手剎拉好，而后掛入P擋，兩者相輔相成維持車輛的穩(wěn)定。

駕駛的樂趣就在于所有都在自己手里掌握著，那種自由的快感是會讓人沉迷。而且，愛好駕駛的朋友大多都喜歡深踩油門加速，來獲取那幾秒的爽快感受。但跑快了始終還是要剎車來減慢速度以及停下。

如此一來浪費(fèi)了燃料不說（當(dāng)然純電動車?yán)猓l(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)會因此承受重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時間在制動過程中也會對制動系統(tǒng)產(chǎn)生不必要的磨損。都市行車還是以穩(wěn)為好，沒有必要時常急加速和急剎車。

很多手動擋司機(jī)在慢速行車的過程中，習(xí)慣踩著離合半聯(lián)動，讓車輛行進(jìn)的時候可以顯得平穩(wěn)些。然而，這樣操作會使離合器里面出現(xiàn)離合片長時間相互摩擦，磨損離合器，從而產(chǎn)生故障的可能性，同時還會對釋放軸承、釋放臂、壓力板等造成損壞。當(dāng)動力結(jié)合之后，就不要只靠離合器來控制車輛，并且日常駕駛遵循快踩慢放的原則，也不要習(xí)慣行車時把腳放在離合踏板。

不少人對汽車的使用還存在一定的誤解，認(rèn)為怎么方便就怎么來。誠然，汽車的誕生就是為了方便人們的生活，可不適當(dāng)?shù)氖褂昧?xí)慣會讓汽車產(chǎn)生無形的損害。一時半會兒或許不會出現(xiàn)毛病，長此以往到最后積累的，就會是大問題。