借助一場與直升機的競速對決，賽力斯高調(diào)刷了一波存在感。近日，“700馬力飛行學院——賽力斯SF5全國媒體試駕會”正式舉辦，賽力斯SF5以700匹馬力的強勁動力、賽道級操控樂趣，成功跑贏直升機、超跑，大秀了一把賽力斯的卓越性能和技術實力，也初步顯露出其在増程電動車領域的黑馬潛質(zhì)。

闖入者：進軍增程電動車市場，賽力斯初露鋒芒

在所有新能源汽車的技術路線中，增程式電動車一度是一個不被看好的“小眾”領域：只有理想一家在堅持。就在近期，國務院通過《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，增程式電動技術路線被列入“三縱”之一得到了政策層面的肯定，而理想one的大批量交付也從市場層面印證了其廣闊前景，增程式電動車正迎來一個快速發(fā)展的機遇期。

賽力斯的入局，可謂正當其時。賽力斯是東風與金康聯(lián)盟的乘用車品牌。東風和金康，一家是擁有50多年深厚的造車底蘊和經(jīng)驗的國有特大型中央企業(yè)，一家是在美國硅谷設有全球研發(fā)中心的國際化企業(yè)，兩者結合，賦予賽力斯兼具傳統(tǒng)車企制造經(jīng)驗和新勢力車企創(chuàng)新能力的先天優(yōu)勢。

而主打運動高性能的賽力斯SF5，則是賽力斯旗下首款“電動轎跑SUV”，今年陸續(xù)在重慶車展和成都車展發(fā)布四驅(qū)、兩驅(qū)版車型。上市近3個月，賽力斯SF5一直保持著低調(diào)，直到本次媒體試駕會，它才以一場驚艷大秀，強勢闖入行業(yè)和用戶視野。

這場大秀引發(fā)了行業(yè)廣泛熱議。“一天接觸下來，賽力斯SF5所帶來的驚喜真的是只言片語無法詮釋出來”。“賽力斯SF5作為一款增程式SUV，完美融合了燃油車跟純電動車兩者優(yōu)勢，帶來的是壓倒性的產(chǎn)品實力。”“盡管目前新能源汽車市場競爭激烈，但技術藍海依舊潛力巨大，賽力斯SF5的出現(xiàn)，為中國新能源汽車用戶提供了新選擇?！?/p>

顛覆者：700匹馬力，打破增程電動車性能邊界

從代步為主的低端電動車，到用OTA顛覆汽車固有屬性的“特斯拉們”，都無一例外陷入了代步工具的傳統(tǒng)定義里，而賽力斯SF5則走上完全不同的道路，成為新能源汽車領域唯一一款主打駕駛樂趣的車型。

增程式電動技術賦予其超跑級暢快駕駛體驗，以賽力斯SF5四驅(qū)版本為例，其采用雙電機智能四驅(qū)結構，可迸發(fā)出700匹馬力的強勁動力、1040N·m峰值扭矩，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)可與蘭博基尼大牛6.5L V12發(fā)動機相媲美，由此帶來4.8s加速破百的爆發(fā)力和230km/h的最高時速，徹底顛覆了“電動車=家用車”的傳統(tǒng)認知。

為進一步激活駕駛樂趣，賽力斯SF5還搭載前雙叉臂后多梯形臂懸架系統(tǒng)、輕量化鋁合金底盤，并采用歐洲賽道級底盤調(diào)校，并且配備DP-EPS（博世）電動助力轉向系統(tǒng)和博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在安全基礎上提供最佳的操控體驗，讓電動車也具備了跑車般的“高可玩性”。在由青海省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會共同主辦的“2020第七屆國際環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)賽”中，賽力斯SF5榮獲全場卓越性能獎；而在中國汽研底盤性能開發(fā)領域的專家所進行的麋鹿測試和定圓測試中，其獲得了雙優(yōu)秀的評價。

此外，賽力斯SF5還打破了電動車的里程限制。其采用容量為35kWh的三元鋰電池包，并搭載由1.5T渦輪四缸發(fā)動機和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機組成的一體化增程器，由此帶來150km的純電續(xù)航，以及56L油箱帶來的超長増程續(xù)航，不僅能滿足城市通勤需求，更可讓你跨省出游、遠途自駕。

而這樣一款增程式電動SUV，售價僅24.9萬-33.9萬元，也就是說，只需要20多萬元，就能享受到百萬元跑車級的駕控樂趣，不得不說，這也是另一種顛覆。

開拓者：開辟運動高性能全新賽道，底氣源自硬核實力

賽力斯SF5的出現(xiàn)，在以家用車為主的新能源汽車市場，開辟了一個全新的賽道。而它帶給大家的并不只是奪人眼球的數(shù)據(jù)，更是背后包括技術、研發(fā)、制造在內(nèi)的賽力斯綜合造車實力的一次集中展現(xiàn)。

在電動化領域，依托美國硅谷的研發(fā)能力，賽力斯成為國內(nèi)首家掌握核心增程電動技術的品牌。其采用一體化增程器，能減少鏈條過長導致的能量損耗，使發(fā)電平臺綜合油耗降低30%，而發(fā)電機效率提升至98%，效能大幅領先行業(yè)水平。其還是國內(nèi)唯一實現(xiàn)三電一體化研發(fā)制造的品牌，不僅能夠根據(jù)需求進行組合調(diào)校，降低生產(chǎn)成本，也使整車可靠性、安全性大幅提升。

此外，其還成功研發(fā)出不起火、不爆炸的電池pack，以及可實現(xiàn)空中動力升級FOTA系統(tǒng)，并與華為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化開展深度合作，聯(lián)手打造全場景5G生態(tài)汽車，這些技術將應用于下一代車型，為用戶帶來更加充滿樂趣的駕馭體驗。

而重慶金康兩江智能工廠按照工業(yè)4.0標準打造，其擁有超過1000個智能機器人，關鍵工序?qū)崿F(xiàn)了100%自動化，全新的數(shù)字化、智能化協(xié)同系統(tǒng)通力合作，為賽力斯旗下產(chǎn)品的高性能、高智能、高品質(zhì)奠定了扎實的制造基礎。

根據(jù)賽力斯產(chǎn)品規(guī)劃，賽力斯SF5的純電版車型最快將于今年年底推出，預計明年，將推出一款全新的中大型SUV。而在渠道層面，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網(wǎng)點，屆時，用戶能更方便體驗到賽力斯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務。

雖然相較先行者理想，賽力斯是一個后發(fā)者，但憑借成熟的技術實力、對產(chǎn)品性能的極致追求，以及對于市場的敏銳洞察，它讓行業(yè)看到了一個全新的可能性。同時，以工業(yè)4.0為制造標準，將運動高性能進行放大、強化，重新闖入新能源市場的風暴中心，這就是主打增程式電動技術的賽力斯SF5向時代力證的重要宣言！注：圖文來源網(wǎng)絡投稿，僅供參考，如有侵權聯(lián)系汽車評論員刪除！