喲！

老車速遞！

只一眼，老車迷們就會認(rèn)出它是尼桑的藍(lán)鳥，嗯，這輛白色老車帶有著鮮明的老鳥特征，在老車迷的眼中，尼桑藍(lán)鳥就是：藍(lán)鳥→攔鳥→鐵褲衩，哈哈......

不過先別急著下結(jié)論，Bluebird Maxima（PU11），Hard Top版后期型才是它準(zhǔn)確一點的身份，PU11是第七代藍(lán)鳥的衍生車型，Maxima的第二代，生產(chǎn)周期為1984年-1988年。

PU11除了日本本土有售外，另一個主要區(qū)域就是北美市場了，在日本它被稱作Bluebird Maxima，北美直呼Maxima。

為了容納下搭載的六缸發(fā)動機，PU11的車頭要比七代藍(lán)鳥U11長了90mm，除此之外，二者幾無其它差別。

這臺車是日本本土版的Bluebird Maxima，其發(fā)動機為2.0L SOHC 渦輪增壓VG20ET引擎，最大馬力170ps。

尾箱在上部打開，尾燈不用分體，缺點是開口較高，拿取沉重的物品會比較吃力。

車內(nèi)是藍(lán)色格調(diào)的絨布座椅，這才是我們認(rèn)識的藍(lán)鳥嘛，四幅的方向盤很大，呈現(xiàn)出了一個要擁抱你的姿態(tài)，擋位是手波的。

在充滿時代感的車內(nèi)，卻有那么幾處好似跨越了時空，一下子驚艷到了我們，比如車頂上的那個可以調(diào)節(jié)角度的閱讀射燈。

還有下面那個卡帶機，人間大炮一級準(zhǔn)備的科技感啊

還有模式調(diào)節(jié)。

其實大家早就注意到了，Hard Top版B柱那空蕩蕩的，無框車門確實很帥，就是會為它的車身強度有些擔(dān)心。

后排的沙發(fā)座看上去很舒服，空間也沒有問題，后門車窗后部有一個微微上揚的翹角，這樣的韻味相信只有老車才做得到的。

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