在國內(nèi)車市發(fā)展這么多年里，別克一直都是SUV市場上一股不容忽視的力量。從開辟小型SUV市場的昂科拉，到曾經(jīng)SUV月銷榜前列的昂科威，再到此后全新的昂科拉車型，別克在SUV方面一直都是精心布局。

而為了能夠完善SUV矩陣，別克在去年也迎來了SUV的旗艦之作昂科旗。本以為這個旗艦之作可以在中大型SUV市場攪動出一番風(fēng)云，然而上市這么多個月了，昂科旗的表現(xiàn)卻平平無奇，這似乎與別克最初的期待背道而馳。

上市即巔峰

作為別克在SUV市場的重磅之作，昂科旗最初來到市場的時候可是朝著漢蘭達(dá)這些車型對打的。畢竟?jié)h蘭達(dá)作為國內(nèi)中型SUV的佼佼者，在市場上征戰(zhàn)多年也屹立不倒，拿它對標(biāo)基本上是許多新車上市的慣例。

顯然，昂科旗失敗了，而且從它的銷量上來看，前者和漢蘭達(dá)差的不是一點兩點。從搜狐公布的昂科旗銷量數(shù)據(jù)顯示，最初的昂科旗還是有抬頭趨勢的，不過遺憾的是，昂科旗在上市三個月進(jìn)入巔峰之后就迅速隕落?？梢钥吹?，昂科旗上市之后的最高銷量峰值是在2020年的1月，達(dá)到了3900輛左右。此后，由于受到疫情的影響，昂科旗就此一蹶不振，在后來的月銷量基本上都徘徊在一千輛左右。1-9月份，昂科旗月均銷量僅1400余臺，無論是從哪個方面來講，這都不是最開始大家期待的那個銷量數(shù)據(jù)。

昂科旗到底差在哪兒？

作為旗艦型SUV，昂科旗在外觀和內(nèi)飾的塑造方面，確實是將壓箱底的技術(shù)都用上了。其采用了最新的家族式設(shè)計，車頭看上去很有力量感，盾型的格柵很醒目，看上去很大氣。同時它的車身尺寸也屬于大塊頭，其長寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距達(dá)到了2863毫米。而在動力上，昂科旗身上搭載的是2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，匹配9AT變速箱，最大功率達(dá)到230PS，峰值扭矩350牛米。

產(chǎn)品力看起來是不錯的，但不得不說的是昂科旗的定價確實是太高了?？纯锤偁帉κ譂h蘭達(dá)的價格，它的售價區(qū)間為23.98-32.58萬元，然而昂科旗明顯更加虛高，27.99-37.99萬元的售價比漢蘭達(dá)還高，這明顯就讓很多想買它的人望而卻步了。

縱觀市面上的中大型SUV，能夠?qū)r格定在這么高的似乎也就豐田和大眾了。不過和這兩個品牌比起來，別克明顯在品牌影響力上是比不過人家的，它的品牌能力明顯支撐不起這樣的售價，所以當(dāng)別克很頭鐵地將昂科旗的價格抬高時，也早該預(yù)料到會有這樣的結(jié)果。此外，昂科旗雖然賣得不多，但投訴卻不少。從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴來看，存在著諸如服務(wù)態(tài)度不好，配件具有爭議，發(fā)動機防凍液、轉(zhuǎn)向沉重、窗異響、剎車異響、剎車踏板異響等方面的問題。對于一款車來講，質(zhì)量投訴太多也并不是太好的表現(xiàn)。

以價換量，常規(guī)操作

虛高的售價以及涌來的各種質(zhì)量投訴，讓如今的昂科旗變得更加難以為繼。為了能夠占領(lǐng)市場，別克的常規(guī)操作——"降價"也派上用場了。

從網(wǎng)上搜索的信息來看，在天津某經(jīng)銷商處了解到，昂科旗目前最高可享6.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.0折。而從全國昂科旗的報價來看，它的優(yōu)惠幅度更是驚人，已經(jīng)達(dá)到了7.2萬元，這意味著昂科旗的裸車最低價已經(jīng)來到了20萬元的區(qū)間，這也讓昂科旗變得更加誘人了起來。

盡管從銷量數(shù)據(jù)來看，昂科旗的起色并不明顯，不過在9月份昂科旗還是賣上了2000臺左右。當(dāng)然，降價這一方面的原因不可忽視，而還有一個原因則是買車的人增多。在"金九銀十"之際，各大車企的銷量普遍上升，所以昂科旗10月份的銷量也不會差。

寫在最后

昂科旗的到來，彌補了別克在中大型SUV市場的空缺。雖說這個市場的對手不多，但每個對手都不容小覷，而昂科旗過高的售價也讓它在市場中逐漸敗下陣來。當(dāng)然，整體來講，昂科旗的產(chǎn)品力還是不錯的，而且如今七座年檢已經(jīng)放寬，所以優(yōu)惠多一點的話，或許入手也是一個不錯的選擇。