AMG的車型，相信很多人都見過，也非常想要擁有。而這些年它都在不斷超越自身的極限，一款款高性能車型，讓多少人為之著迷。而在這其中，有一個車型系列，把AMG品牌的方方面面都做到了極致，它便是Black series。首款車型是在2006年推出的，到現(xiàn)在已經(jīng)有5款車型了，而在前段時間，AMG終于推出了第6款車型，全新梅賽德斯-AMG GT Black series。那么這次推出的車型都有哪些過人之處呢？咱們今天就來詳細介紹下這款車，說它是能上牌的賽車一點都不為過。

外觀上，加入了大量AMG GT3和GT4賽車的設(shè)計元素，前臉的“大嘴”比所有的AMG GT車型都要大，這也讓其更加容易被分辨。能夠伸縮的碳纖維前唇和側(cè)面風(fēng)刀，有一種非常強烈的攻擊感，讓人一看到它便知道它來者不善。

在這里必須詳細說下這張大嘴，在外觀方面向賽車看齊的同時，在功能性上也是賽車級別。格柵后面加入了前傾式安裝的冷卻器，這個在公路車型上極為少見，這能夠讓其達到最優(yōu)的迎風(fēng)面積。機艙蓋上的兩個散熱口也有些門道，能把氣流通過A柱引向車尾擾流板，從而增加整體的下壓力。

熟悉以往GT車型的朋友可能會覺得，這款車有點頭長尾短，不過在這款車型上，加入了雙層式的碳纖維尾翼，讓這種不協(xié)調(diào)的感覺一掃而光。而且中間部分還能夠按照實際行駛情況在20度范圍內(nèi)進行自動調(diào)節(jié)，讓這款車在飛馳狀態(tài)下更加從容。

車內(nèi)方面，依舊能夠讓人感受到運動氣息。在GT系列的基礎(chǔ)上，這款車還進行了電子部件和內(nèi)飾的升級，像加入了全新樣式的方向盤、帶觸摸板的多媒體系統(tǒng)。中控還是GT系列上的T字形設(shè)計，不過占去了不少空間。其實像這種情況是不可避免的，畢竟這款車采用了前中置的引擎，后置波箱，而且車身設(shè)計低矮。當(dāng)然對于能夠買得起這類車的車主來說，自然也不會在乎這個。

碳纖維賽車桶椅，覆蓋上Nappa真皮，完全就是賽車的設(shè)定，坐上去肯定會產(chǎn)生這樣的錯覺，自己即將上賽道與這款車并肩作戰(zhàn)。而且還能選配四點式安全帶，這樣的氛圍就更加強烈了。

在動力上這款車同樣有無數(shù)亮點，這款產(chǎn)量非常少的頂配版AMG GT，十字曲軸的V8引擎居然被棄用了。還專門為它開發(fā)了一臺4.0升雙渦輪增壓V8引擎，可見AMG對于這款車還是非常重視的。大家可能還是沒感覺到這款車的強大之處，來看看它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就一切都明了了。零百加速時間僅為3.2秒，而0-200km/h的加速能在9秒內(nèi)完成，極限速度更是能夠達到325km。

變速箱方面就還是沿用之前的7速雙離合變速箱，為了前后重量平衡，波箱被安置在后方?？汕f別覺得這款波箱不咋地，專為高端運動車打造，就連法拉利458和福特GT都使用了它。

回首Black series誕生以來的這14年，加上咱們詳細介紹的這款車，一共是6款車型。數(shù)量雖然不多，但是每一款都給大家留下深刻的印象。加上數(shù)量都非常稀少，在二手車市場這個系列車型都是非常吃香的。如果只是純粹的賽車，可能目標(biāo)群體并不會有那么大的興趣，但是這類車型能夠上路行駛，那他們肯定會蜂擁而至。

目前這款車在歐洲市場已經(jīng)開始接受預(yù)定，起售價大概要268萬。雖然也表示會在國內(nèi)市場銷售，但是可以預(yù)見的是發(fā)售數(shù)量肯定是少之又少。相信那些對這款車感興趣的富少們，都已經(jīng)在關(guān)注這款車了。不知道大家對這款車有什么樣的看法呢？