對于很多老百姓來說，家用轎車最重要的不是配置、外觀以及性能，而耐不耐用、空間夠不夠?qū)挸ㄒ约笆欠袷∮筒攀亲铌P(guān)心的點。這也是為什么自主家轎車型銷量遠不如合資家轎，因為自主品牌沒有把握住消費者所關(guān)心的重點，或者說自身能力還不足以做到令人滿意的程度。當然，合資家轎也存在良莠不齊的情況，為了避免"踩雷"，今天就來介紹幾款可以放心購買的合資家轎，寬敞耐用，還省油，一公里最低兩毛多。

本田享域

油耗：4L

指導(dǎo)售價：9.98-16.69萬

享域是本田自19年上市的一款比較新的車型，與同門年輕運動的思域相比，享域就務(wù)實很多，也更適合家用。享域有著十分優(yōu)秀的整車尺寸，長寬高分別到了4756*1804*1509mm，軸距2730mm，加上本田一向高超的空間造詣，不管是乘坐空間還是儲物空間都處于同級領(lǐng)先水準，更具實用性。

同時，享域今年9月份在1.0T三缸車型的基礎(chǔ)上，還新增了1.5L四缸混動車型，性能更強，也更具燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至4L，換算下來，一公里油費才2.2毛多，短途使用的話，比公交地鐵還更加實惠。此外，享域雖然是一款好家轎，但依舊有著十分時尚、運動的外觀設(shè)計，這也是它一個比較明顯的競爭優(yōu)勢，尤其是與同級日系車相比的時候。

日產(chǎn)軒逸

油耗：4.9L

指導(dǎo)售價：9.98-14.30萬

軒逸是目前銷量最高的一款轎車車型，并且與后面車型相比，呈現(xiàn)出碾壓的趨勢，其家用屬性已經(jīng)深入人心。軒逸這款車的最大特點其實是舒適性，先進的人體工學(xué)座椅，角度設(shè)計以及柔軟度都很合理，坐起來能明顯感覺與其他車型的差距，"日產(chǎn)大沙發(fā)"之名一點也未夸大。同時軒逸的底盤以及動力調(diào)教都是更側(cè)重舒適性，動態(tài)的駕乘質(zhì)感相當柔和，一點不顯突兀。

以空間實用性來說，很多坐過網(wǎng)約軒逸車的人都知道，除了頭部空間外一般外，腿部和橫向空間都挑不出什么毛病，畢竟尺寸優(yōu)勢在那。并且這里順嘴一提，如果未來有開網(wǎng)約車的打算，需要注意網(wǎng)約車2700mm的軸距門檻，而軒逸和軒逸經(jīng)典都能滿足。需要注意的是，4.9L的油耗表現(xiàn)只有常規(guī)軒逸能做到，更便宜的軒逸經(jīng)典會稍微高一點，因為發(fā)動機所采用的技術(shù)有許些不同。

豐田卡羅拉

油耗：4L

指導(dǎo)售價：11.98-15.98萬

既然說起家轎，卡羅拉肯定是必須要提的，如果說軒逸在中國市場是受歡迎的一款家轎，那么卡羅拉就是全世界最受歡迎的，即便是價格比同級車型貴上一兩籌，銷量也一直處于前列，廣受消費者信賴。得益于豐田的TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，卡羅拉有著明顯產(chǎn)品力優(yōu)勢，光是全系標配8個SRS安全氣囊就沒有任何一款同級車型可以比擬。

此外，卡羅拉作為TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，豐田混動技術(shù)自然是必不可少的，配合一臺1.8L發(fā)動機，依舊能做到最低4L的百公里油耗表現(xiàn)，與混動享域不分伯仲。至于低配車型則是搭載的一臺1.2T發(fā)動機，動力輸出116Ps/185N·m，強過同級中低配車型，所以總得來說，卡羅拉看似價格不便宜，但也算比較值得。

大眾朗逸

油耗：5.3L

指導(dǎo)售價：11.29-15.89萬

朗逸是德系的代表家轎車型，但也依舊有不錯的油耗表現(xiàn)，全系百公里油耗都不超過6L，最低只需5.3L，不比日系差多少。朗逸這款車的最大優(yōu)勢是選擇面很多，提供1.5L+5MT、6AT以及1.2T或者1.4T+7DCT四種動力組合，并且分為三廂版和兩廂版車型，滿足不同消費者的多元化需求。

朗逸還有一個特點就是，來自德系的底盤會比同級日系車整體上強一點，在高速行駛時會更加穩(wěn)定，也更有操控樂趣，當然，減震效果也確實非常一般，同時比較明顯的后排凸起也是一直被消費者所詬病的一點。此外，朗逸整體性價比要高于同級日系車，同樣的價格，朗逸的配置會更加豐富，如果追求配置的話，朗逸是這四款車型最合適的。

總得來說，這幾款出自合資大牌的車型基本都有著過硬的品質(zhì)，在各方面的表現(xiàn)也很適合當代消費者家用需求，可以放心購買。當然，筆者的意思也不是說這幾款就最好，具體還是得看自己的實際需求和使用感受。