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- 出行日報(bào) -
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今天，幾何旗下第二款車型幾何 C 正式上市。此前在成都車展上，幾何 C 已經(jīng)公布了該車的預(yù)售價(jià)格，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為 13.98 萬元起。目前擁有了 400km 與 550km 兩種版本。幾何 C 搭載了行業(yè)領(lǐng)先的高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)電驅(qū)，體積縮減 20%、綜合效率高出行業(yè) 5%，系統(tǒng)最大效率達(dá)到 93%。另外，幾何 C 風(fēng)阻系數(shù)為 Cd0.273，并通過 10 項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有效降低行駛過程中的能耗。來源：「新出行」網(wǎng)站 & App
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據(jù)外媒報(bào)道，8 月 5 日，該公司宣布獲得了 1.27 億美元的融資，其中大部分資金來自現(xiàn)有投資人如戴姆勒和寶馬、德國電子供應(yīng)商西門子以及日本豐田汽車的子公司等。據(jù)悉，ChargePoint 是世界歷史最悠久、規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司之一，該公司2007 年成立以來已經(jīng)融資了 6.6 億美元，投資者網(wǎng)站 PitchBook 此前對該公司的估值為 12.5 億美元。近日有海外媒體報(bào)道稱，賓利宣布了一項(xiàng)為期 3 年的研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目以 “改造電動(dòng)汽車動(dòng)力總成” 為核心，目標(biāo)是到 2026 年推出首款純電動(dòng)賓利車型。目前賓利在電機(jī)、變速箱和電動(dòng)化領(lǐng)域與許多專業(yè)公司展開合作，該電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不含稀土磁體和銅繞組，是一種 “經(jīng)濟(jì)高效又可回收” 的產(chǎn)品。目前賓利在賓利添越上推出了 PHEV 車型，此前賓利飛馳也在測試 PHEV 車型，相信在未來能看到更多的新能源賓利車型。8 月 5 日，寶馬集團(tuán)宣布第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2020 年上半年，寶馬集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用共計(jì) 27.34 億歐元，幾乎與去年同期持平，2019 年為 27.96 億歐元。研發(fā)投入主要用于推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，與寶馬 iNEXT 車型相關(guān)，該車型續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到 640km，將于 2021 年內(nèi)亮相及量產(chǎn)。
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