在豪華品牌當(dāng)中,勞斯萊斯屬于頂級(jí)的位置,在全世界有著非常高的知名度和影響力。目前來(lái)說(shuō),大家對(duì)勞斯萊斯最熟悉的車型無(wú)非就是幻影,因?yàn)檫@也是大多數(shù)富豪所選擇的車型,當(dāng)然,勞斯萊斯品牌的車型也不多。不過(guò),勞斯萊斯曾經(jīng)推出過(guò)一款比幻影還要頂級(jí)的車型,這款車型也不是一般的富豪買得到,只有一些超過(guò)了一定資產(chǎn)和名氣才擁有,那就是勞斯萊斯Silver Spur,中文名“銀刺”。勞斯萊斯Silver Spur在國(guó)內(nèi)被“認(rèn)證”的車主僅僅只有兩位,那就是李嘉誠(chéng)與何鴻燊。
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從國(guó)內(nèi)的這兩位車主來(lái)看,勞斯萊斯Silver Spur這款車型就不簡(jiǎn)單。但是,應(yīng)該很多人都沒有聽說(shuō)過(guò)這款車,因?yàn)檫@款車“生存”得并不是很久。
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勞斯萊斯Silver Spur一共有四代車型,初代車型誕生于1980年。從設(shè)計(jì)來(lái)看,就有著濃濃的80年代的感覺,但即使放到現(xiàn)在來(lái)看,絲毫都不會(huì)顯得老派。當(dāng)然,也能看出不少到現(xiàn)在勞斯萊斯還在使用的設(shè)計(jì)元素,比如說(shuō)萬(wàn)年不變的飛天女神標(biāo)以及垂直的進(jìn)氣格柵。不過(guò),其大燈依然是鹵素大燈,即使氙氣大燈在70年代已經(jīng)有了。
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而在內(nèi)飾上,可以看到很多當(dāng)年頂級(jí)豪華車的設(shè)計(jì)元素,全木質(zhì)的中控臺(tái),大尺寸的方向盤等。此外,作為頂級(jí)豪華車,其使用的材料也是相當(dāng)?shù)暮廊A。羊毛的地毯,頂級(jí)檔次的真皮座椅等等,即使放到現(xiàn)在,這種奢華感也是比大多百萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)得更加高級(jí)。
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第二代勞斯萊斯Silver Spur在1989年推出,與初代的變化不大,外部和內(nèi)部的變化極小,僅僅是內(nèi)飾有稍微變動(dòng),比如說(shuō)方向盤明顯更小,并且在儀表板上增加了兩個(gè)通風(fēng)孔。主要是針對(duì)性能和配置方面的一些改動(dòng)和提升。懸架設(shè)計(jì)發(fā)生了最大的變化,引入了“自動(dòng)行駛控制”系統(tǒng),該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)所有四個(gè)車輪的懸架狀態(tài)。
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時(shí)隔四年,勞斯萊斯Silver Spur迎來(lái)了第三代的更新,外觀要明顯地改動(dòng),車身的造型變得更加寬大一些,車頭也變得更加渾厚。進(jìn)氣歧管和氣缸蓋的新設(shè)計(jì)提升了車輛的性能,并且引入了雙安全氣囊,并獨(dú)立調(diào)節(jié)了后排座椅。
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最后一代也就是第四代勞斯萊斯Silver Spur在1995年推出,其主要改變的地方是在車身長(zhǎng)度和軸距。而從1997年起,長(zhǎng)軸距成為標(biāo)準(zhǔn)配置,豪華轎車僅提供超長(zhǎng)型。此外,所有車型上均采用了Garrett 渦輪增壓器,并用Zytec替換了以前的Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。
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從某種意義來(lái)說(shuō),第四代勞斯萊斯Silver Spur“存活”的時(shí)間最短,剛決定以軸距劃分車型配置之后沒多久,在同年(1997)就宣布停產(chǎn),盡管直到2000年仍繼續(xù)生產(chǎn)車輛,但也僅僅是因?yàn)槠滠囕v專用零件和材料沒有使用完罷了,也就是現(xiàn)在所說(shuō)的清庫(kù)存。
時(shí)至今日,這輛頂級(jí)中極品勞斯萊斯Silver Spur已經(jīng)停產(chǎn)了將近20年時(shí)間,雖然有其他車型頂替了它的位置,并且也僅僅是“生存”了20年,但是它所存在意義和作為那個(gè)時(shí)代頂級(jí)豪車代表是被世人所記住的。