還記得9月丁磊喊話三巨頭的熱搜話題嗎？當(dāng)時(shí)，在紐約、倫敦、東京、北京、上海等全球多個(gè)戶外大屏上，高合汽車以“隔空喊話”的方式Cue遍特斯拉、保時(shí)捷、戴森等一眾一線科技豪華品牌，引發(fā)行業(yè)內(nèi)熱議。最近從全球上市刷新中國(guó)汽車品牌定價(jià)新高度，到登陸北京車展圈粉無(wú)數(shù)，再到近日帝都雁棲湖試駕品鑒會(huì)的熱火朝天，高合汽車帶著高合HiPhi X在豪華車市場(chǎng)掀起了新一輪價(jià)值風(fēng)暴。

9月24日晚，高合HiPhi X正式上市，新車推出兩款創(chuàng)始版，六座售價(jià)68萬(wàn)元，四座售價(jià)80萬(wàn)元。9月26日開(kāi)幕的2020北京車展上，高合HiPhi X吸引了眾多車迷駐足圍觀，10天車展收獲了20萬(wàn)＋車迷鑒賞的高合HiPhi X是車展中當(dāng)之無(wú)愧的“明星車型”。創(chuàng)造了中國(guó)制造有史以來(lái)定位最高的汽車之一的高合HiPhi X，為什么敢出道即將競(jìng)品對(duì)準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)純電SUV特斯拉Model X呢？

賺足眼球的“新物種”

這兩年，我們?cè)谑袌?chǎng)中看過(guò)太多頂著“造車新勢(shì)力”名號(hào)造“老車”的例子，在筆者心中，造車新勢(shì)力的“新”體現(xiàn)在企業(yè)的前瞻性、創(chuàng)造性和對(duì)新鮮事物的探索上。特斯拉為何能在一眾造車新勢(shì)力中脫穎而出？因?yàn)樘厮估亲钤缱尨蠹铱吹剿鼘?duì)未來(lái)汽車認(rèn)知的品牌，人們?cè)敢鈬L鮮感受特斯拉的新奇。同樣地，基于HOA超體電子電氣架構(gòu)而來(lái)高合HiPhi X也通過(guò)造型、理念和智能化配備讓我們對(duì)其充滿探索欲。

首先，高合HiPhi X外觀采用黃金比例切割理念，大膽且科幻的造型通過(guò)曲面設(shè)計(jì)來(lái)用光勾勒出車身的姿態(tài)和線條，雙色車身看起來(lái)非常動(dòng)感。提起特斯拉Model X，很多人最先想到的便是它引以為傲的鷹翼門，炫酷的開(kāi)啟方式很是吸睛。高合HiPhi X在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)化，創(chuàng)造了對(duì)開(kāi)門+NT展翼門的進(jìn)出系統(tǒng)，其中全球首創(chuàng)的全電動(dòng)免觸控NT展翼門擁有12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)，一個(gè)雨量傳感器，和一套車身控制計(jì)算平臺(tái)共同組成的智能進(jìn)出系統(tǒng)，可開(kāi)啟的后排車頂能夠讓乘客優(yōu)雅地進(jìn)入車內(nèi)。

PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組形成高合HiPhi X的一對(duì)明眸，PML可編程智能大燈配備的全新一代奔馳S級(jí)同款的具備260萬(wàn)顆微米反射鏡的數(shù)字微鏡芯片以及紅外線夜視攝像頭、獨(dú)立計(jì)算平臺(tái)三大業(yè)內(nèi)新興技術(shù)，與ISD智能交互燈的1716個(gè)LED光源等前瞻科技，實(shí)現(xiàn)超越傳統(tǒng)燈光的照明與交互功能，并且能夠投射文字、圖像甚至是電影。

針對(duì)用戶的不同的駕駛場(chǎng)景，ISD智能交互燈提前設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)交互圖形，包括前方碰撞預(yù)警、后車碰撞預(yù)警、路口調(diào)頭提醒、充電狀態(tài)顯示、車輛上鎖提醒、遙控自動(dòng)泊車顯示、行人先行提示等多個(gè)主要駕駛場(chǎng)景。

“大屏潮流”是特斯拉引領(lǐng)的，但同時(shí)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后，我們甚至?xí)X(jué)得特斯拉過(guò)于簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾是它的一大槽點(diǎn)，略顯單調(diào)的大屏有些突兀。高合HiPhi X車內(nèi)不僅設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂(lè)顯示屏三塊大屏構(gòu)建起可智能交互的沉浸式座艙?！按笃脸绷鳌笔翘厮估I(lǐng)的，但同時(shí)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后，我們甚至?xí)X(jué)得特斯拉過(guò)于簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾是它的一大槽點(diǎn)，略顯單調(diào)的大屏有些突兀。高合HiPhi X車內(nèi)不僅設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂(lè)顯示屏三塊大屏構(gòu)建起可智能交互的沉浸式座艙。

可不斷進(jìn)化的“新物種”

很多朋友第一次接觸到智能設(shè)備升級(jí)都是來(lái)自蘋(píng)果手機(jī)，時(shí)常更新內(nèi)置軟件系統(tǒng)能夠保持用戶的新鮮體驗(yàn)感。從最早特斯拉引入“智能汽車”概念，到今天車企們喊的“軟件定義汽車”，OTA軟件升級(jí)已經(jīng)越來(lái)越普及。

高合HiPhi X的關(guān)鍵詞是“可進(jìn)化”，HOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)通過(guò)6個(gè)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)軟件與硬件的分離，可實(shí)現(xiàn)不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代。具體表現(xiàn)為高合HiPhi X搭載的由華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴，可主動(dòng)感知用戶且具備推理能力。

我們不能單單就高合HiPhi X產(chǎn)品層面來(lái)介紹它的“可進(jìn)化”，華人運(yùn)通提出用H.U.A（H性能智能、U車路協(xié)同、A互聯(lián)共享）三個(gè)維度的創(chuàng)新思考來(lái)打造未來(lái)出行的全新品類，以打通“車、路、城”為目標(biāo)來(lái)構(gòu)建汽車生態(tài)，這才是華人運(yùn)通希望高合HiPhi X未來(lái)創(chuàng)造的新玩法。

擁有強(qiáng)悍性能的“新物種”

談到純電動(dòng)車，加速和續(xù)航是逃不開(kāi)的兩個(gè)話題，眾所周知，特斯拉圈粉的法寶也正是暢快的加速和穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，那么高合HiPhi X的表現(xiàn)又如何呢？據(jù)官方介紹，高合HiPhi X搭載前后220千瓦雙電機(jī)，百公里加速時(shí)間為3.9秒，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程達(dá)630公里。

除了性能強(qiáng)悍外，高合HiPhi X搭載高性能動(dòng)態(tài)底盤(pán)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)分析當(dāng)前路況環(huán)境與用戶駕駛習(xí)慣，調(diào)整車輛底盤(pán)性能，并且?guī)в袛[幅可達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、前增強(qiáng)型雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架等技術(shù)。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是特斯拉Model X也不具備的技術(shù)，當(dāng)車速在40公里/小時(shí)及以下，該系統(tǒng)可智能控制后輪與前輪以相反的方向偏轉(zhuǎn)，與同軸距車型相比轉(zhuǎn)彎直徑可縮短1米以上，最小僅為11.6米，有了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，高合HiPhi X可輕松靈活應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、泊車入庫(kù)，未來(lái)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能應(yīng)用在L3自動(dòng)駕駛的多種場(chǎng)景中。

身處造車新勢(shì)力層出不窮的時(shí)代，高合汽車將目光瞄準(zhǔn)了更高定位的市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)已呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)，受歡迎的大熱純電動(dòng)產(chǎn)品一種是主打性價(jià)比的微型電動(dòng)車，另一種則是30萬(wàn)元以上的高端純電動(dòng)產(chǎn)品，而高合HiPhi X正是為敢于探索，追求自由，樂(lè)于創(chuàng)造，不斷突破自我的高端人士所打造。

入市便將矛頭直指特斯拉Model X的高合HiPhi X在2020北京車展中俘獲了大批觀眾青睞，有意思的是，高合HiPhi的展臺(tái)緊挨特斯拉，兩款車的面對(duì)面交鋒也充滿火藥味，市場(chǎng)是殘酷的，最終誰(shuí)能夠笑到最后呢？拭目以待！