入眼的全新BMW X3  保持著與海外版相同的設(shè)計(jì)，并未因中國市場而再行加長軸距。倒梯形的雙腎格柵，新引進(jìn)的六邊形LED大燈使BMW X3前臉看起來更為飽滿。

從車側(cè)看去，貫穿式的水平腰線與“鯊魚腮”的設(shè)計(jì)將BMW X3的車身曲線勾勒得更為修長、豐滿。

全LED 3D立體懸浮尾燈占據(jù)了車尾的一切風(fēng)頭，作為首次采用的三維立體設(shè)計(jì)，不僅提高了BMW的辨識度，在動(dòng)力學(xué)上也有著一定的幫助。

總體外形在保持著BMW的原汁原味之外，顯得X3更為流暢與強(qiáng)勁。

開在市區(qū)道路上，可以感受到全新BMW X3在安全、科技了下足的功夫。全新BMW X3自帶的交通擁堵輔助功能，在停停走走的市區(qū)道路上使得駕駛顯得非常便利。

BMW 智能觸控鑰匙

10.25英寸的智能觸控中央顯示屏

轉(zhuǎn)上高速的那一刻，隨著車速的提升，才算是進(jìn)入了BMW的運(yùn)動(dòng)時(shí)刻。

全新BMW X3配備運(yùn)動(dòng)、均衡和節(jié)能三種駕駛模式，與之相應(yīng)的12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤呼應(yīng)不同駕駛模式。

搭載的ACC自適應(yīng)巡航和車道保持功能在高速道路行駛上基本能達(dá)到自動(dòng)駕駛的程度，而且自適應(yīng)巡航還可以準(zhǔn)確識別道路限速及禁行標(biāo)志，配合顯示投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，大大提高了駕駛的輕松度。

1個(gè)小時(shí)的市區(qū)、高速行駛并沒有給我們帶來多少疲憊，在聆聽了BMW產(chǎn)品內(nèi)訓(xùn)講師的解說后，開始了X3的跋山涉水之旅。出色的越野性能為讓我對BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)刮目相看。

在面對長達(dá)幾十公里，包含碎石路段以及泥土路段的復(fù)雜多變的高難度的越野路段，BMW X3 將它的全地形能力最大程度激發(fā)。

標(biāo)配的BMW xDrive四驅(qū)系統(tǒng)能夠預(yù)見車輛的失控趨勢，迅速將動(dòng)力傳遞至附著力最好的車輪，前后軸動(dòng)力分配比例可瞬間完成0-100%之間智能調(diào)節(jié)。

特別在崎嶇、濕滑的下坡區(qū)間，BMW X3搭載的HDC（陡坡緩降功能）的平穩(wěn)表現(xiàn)尤為突出，而且還可以自定義調(diào)整車速，范圍為7-25公里/小時(shí)。

結(jié)束了一天的試駕體驗(yàn)，不管是輕松平順的市區(qū)路段，高速上盡情馳騁，還是復(fù)雜越野路況的閑庭信步，讓我對這款全新BMW X3印象深刻。

全新BMW X3作為一款新近國產(chǎn)化的中型豪華SUV，在保持BMW一貫優(yōu)秀操控外，還將舒適感拔高了一個(gè)新高度。在運(yùn)動(dòng)快感與駕乘舒適上找到了“平衡”，全面提升的舒適安全功能和骨子里的運(yùn)動(dòng)純粹合二為一，在保持原汁原味的BMW血統(tǒng)之余，多了一分豪華與精致。也正應(yīng)和著此次試駕體驗(yàn)的主題“無處不擔(dān)當(dāng)”，全新寶馬X3作為較為全面的豪華SUV，將會是車主們心中的的全能擔(dān)當(dāng)。