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童年記憶中的進(jìn)口車(chē)

Imported cars in my childhood

作為當(dāng)年的小車(chē)迷，

這7款你一定羨慕過(guò)！

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對(duì)于很多80后的社畜車(chē)迷來(lái)說(shuō)，童年里，一定擁有著許多關(guān)于車(chē)的美好記憶，也許是一輛被無(wú)數(shù)發(fā)小蹂躪掉漆，卻依舊視為珍寶的Matchbox（火柴盒）小車(chē)，亦或是一臺(tái)花光所有壓歲錢(qián)“改裝”，卻只能在少年宮里“沖鋒現(xiàn)眼”的奧迪雙鉆，它們?cè)谝欢螘r(shí)間內(nèi)，成為了你的一切，占據(jù)了你的大部分童年時(shí)光。

當(dāng)然，作為當(dāng)年的小車(chē)迷，除了這些讓你欲罷不能、難以割舍的玩具車(chē)之外，相信“別人爸爸”停在學(xué)校門(mén)口的一臺(tái)稀有進(jìn)口車(chē)，也會(huì)是你童年記憶中的一部分，不信？看看下面這些車(chē)，一定能勾起你的回憶！

1*

福特天霸（Tempo）

在上世紀(jì)90年代初期，正趕上美國(guó)汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)量低迷，據(jù)稱(chēng)是為了保持中美貿(mào)易的平衡，以及國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)需求，我國(guó)采購(gòu)了一批美國(guó)市場(chǎng)庫(kù)存積壓的車(chē)子，其中就包括我們下面要介紹的福特天霸、雪佛蘭科西嘉以及克萊斯勒太陽(yáng)舞，由于它們當(dāng)年的售價(jià)只比大宇、桑塔納2000貴一點(diǎn)點(diǎn)，又是進(jìn)口車(chē)，所以在路上見(jiàn)到的幾率還是比較高的。

當(dāng)年的福特天霸在車(chē)身尺寸上與現(xiàn)如今的緊湊級(jí)轎車(chē)相近，配備一臺(tái)2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)到國(guó)內(nèi)后主要用于公務(wù)用車(chē)及少量的出租車(chē)，也有部分流入市場(chǎng)被私人購(gòu)買(mǎi)。

要說(shuō)福特天霸給人印象最深的就是那條“關(guān)門(mén)必須系”的自動(dòng)安全帶了，得益于巧妙地“機(jī)關(guān)”設(shè)計(jì)，這條兩點(diǎn)式安全帶可以配合車(chē)門(mén)的打開(kāi)/關(guān)閉，自動(dòng)幫駕駛員解開(kāi)或系好安全帶，雖然這種兩點(diǎn)式的自動(dòng)安全帶保護(hù)效果并不如三點(diǎn)式安全帶好，但要知道在那個(gè)年代，國(guó)內(nèi)幾乎是沒(méi)有人系安全帶的！

2*

雪佛蘭科西嘉(Corsica)

雪佛蘭科西嘉是當(dāng)年同期進(jìn)口的三款美系車(chē)型中，尺寸最大，也最具“美國(guó)味”的一款車(chē)，美版車(chē)型特有的“杠角燈”以及紅色后轉(zhuǎn)向燈很有辨識(shí)度，即便你對(duì)車(chē)一竅不通，也能感覺(jué)到它的與眾不同。

科西嘉搭載了一臺(tái)來(lái)自通用的2.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，車(chē)身尺寸為4658/1732/1427mm，軸距2626mm，當(dāng)年引進(jìn)的車(chē)型以低配車(chē)型為主，但依舊配備了ABS、電動(dòng)車(chē)窗，以及換擋提示等功能，要知道福特天霸的車(chē)窗還是手搖的！

3*

克萊斯勒太陽(yáng)舞(Sundance)

由于克萊斯勒太陽(yáng)舞在三款美系進(jìn)口車(chē)中身材尺寸最小，但售價(jià)卻與天霸、科西嘉接近，所以在前兩者銷(xiāo)售一空后，仍有部分太陽(yáng)舞積壓在汽車(chē)貿(mào)易公司，再加上品質(zhì)不佳，品牌力也不如福特和雪佛蘭，導(dǎo)致賣(mài)了多年也沒(méi)賣(mài)出去，最終只能爛在港口。

4*

歐寶-歐米茄（Omega）

聊完了美系，咱們?cè)賮?lái)看看當(dāng)年有哪些歐洲進(jìn)口車(chē)讓人印象深刻呢？作為當(dāng)年歐寶的旗艦車(chē)型，歐寶歐米茄的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4.9米，軸距2730mm，采用了前置后驅(qū)的布局，并提供2.0L、2.5L V6以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，從定位上看，要比當(dāng)年的帕薩特B4高上一級(jí)，內(nèi)飾檔次、配置甚至可以與當(dāng)年的寶馬5系抗衡。

不過(guò)，與同時(shí)期國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口車(chē)相比，歐米茄的售價(jià)卻頗具競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)時(shí)的進(jìn)口“后驅(qū)豪華車(chē)”，普遍都要接近50萬(wàn)的售價(jià)甚至更高，而歐米茄甚至比雅閣、佳美還要便宜，2.0L車(chē)型只要不到35萬(wàn)，性?xún)r(jià)比還是非常高的！

5*

斯柯達(dá)-弗雷西亞（Felicia）

相比上面的大佬，弗雷西亞就顯得接地氣多了！1991年，斯柯達(dá)與大眾聯(lián)姻后，雙方便開(kāi)始積極籌劃新的產(chǎn)品，而弗雷西亞就是斯柯達(dá)被大眾集團(tuán)接管后推出的首批車(chē)型！

弗雷西亞以斯柯達(dá)Favorit為基礎(chǔ)打造，同時(shí)融入了大眾的技術(shù)和品控，來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量，而弗雷西亞，也正是后來(lái)的Fabia晶銳！

6*

大宇-王子

要說(shuō)韓系車(chē)首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)，時(shí)間還要追溯到1990年的亞運(yùn)會(huì)期間，在當(dāng)時(shí)，大宇和現(xiàn)代向北京亞運(yùn)組委會(huì)贈(zèng)送了幾百輛轎車(chē)，后來(lái)司機(jī)們都反饋，大宇的質(zhì)量與同時(shí)期的日系車(chē)相差甚遠(yuǎn)，這是由于當(dāng)年的大宇并不具備什么獨(dú)立研發(fā)能力，大多都是基于其他車(chē)型“換殼”而來(lái)，圖中的大宇王子就是基于歐寶Rekord打造，采用了同樣的前置后驅(qū)布局，只是經(jīng)過(guò)大宇的重新設(shè)計(jì)后，已經(jīng)完全看不出Rekord的影子。

7*

大眾-都市高爾夫

雖然都市高爾夫不是真正意義上的進(jìn)口車(chē)型，也不是真正意義上的高爾夫，但它卻在當(dāng)年憑借怪異、時(shí)尚的造型，賺到了不少回頭率！1994年，一汽-大眾引進(jìn)西雅特Cordoba，以CDK形式進(jìn)行生產(chǎn)，再貼上“神圣”的VW車(chē)標(biāo)，這樣，都市高爾夫就誕生了！

它在90年代中后期的售價(jià)介于捷達(dá)與桑塔納2000之間，由于那個(gè)年代大家都比較認(rèn)可四平八穩(wěn)的三廂車(chē)，所以這個(gè)怪異的“兩廂半”產(chǎn)量并不多，但由于“散件組裝”的可靠性還不錯(cuò)，所以直到前幾年我們還能僥幸見(jiàn)到它的身影。

細(xì)心的朋友們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些童年回憶里的車(chē)型，范兒并沒(méi)有包含德系BBA和日系，也許是因?yàn)楸Ｓ辛勘容^大，或許因?yàn)橘|(zhì)量太好（主要說(shuō)的是日系），以至于80后在30歲甚至40歲時(shí)，還能在大街上看到他們的身影，早已見(jiàn)怪不怪，而今天提到的這些車(chē)型，都是保有量相對(duì)較少，如今已很難再看到的車(chē)型，且看且珍惜吧！如果你的童年回憶里也有這么一款車(chē)，歡迎給范兒留言一起交流討論！

車(chē)有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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