文 | 王老板

上海的限牌政策一下子就引爆了市場(chǎng)，當(dāng)人們?cè)谖辶夂旯釫V和特斯拉Model 3之間猶豫不決時(shí)，造車新勢(shì)力中的合眾汽車于11月3日給出消費(fèi)者全新的選擇——哪吒V。

新車提供401km長(zhǎng)續(xù)航和301km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本，共四款車型可選，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)分別為：

• 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：5.99萬元
• 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航娛樂版：6.29萬元
• 長(zhǎng)續(xù)航娛樂版：6.99萬元
• 長(zhǎng)續(xù)航智享版：7.59萬元

這價(jià)格區(qū)間準(zhǔn)準(zhǔn)地接棒五菱宏光EV，對(duì)于那些不能接受五菱簡(jiǎn)陋粗糙的內(nèi)飾的消費(fèi)者，下一輛備選車型會(huì)很自然地落到這輛哪吒V上。

接下來我們看看在“消費(fèi)升級(jí)”之后，用戶可以得到怎樣一輛車。

首先是基本車型參數(shù)，哪吒V的長(zhǎng)寬高分別為4070mm*1690mm*1540mm，軸距2420mm，這個(gè)尺寸帶來的好處就是內(nèi)部空間可以更加寬敞，工程師有更大的自由度去設(shè)計(jì)各種實(shí)用的存儲(chǔ)空間，得益于純電的車身架構(gòu)，這輛車的電池包可以科學(xué)平整地鋪在整車底盤上，由此不僅可以帶來335L的行李箱空間，整車的續(xù)航也因此可以做到401km，可以做到滿足一般城市通勤需求。

而一輛電動(dòng)車最基本的尊嚴(yán)是什么，就是在城市中穿梭時(shí)得有勁兒，不然得被嘲諷為“老頭樂”。

眾所周知，電動(dòng)車的輸出特性是全扭矩輸出，在起步階段即可以克服傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的萬有定律，做到全扭矩輸出。而城市工況中最重要的便是那0到50km/h的加速性能，決定了你在起步階段會(huì)不會(huì)被一輛小飛度秒從而丟了牌面，好在哪吒V的0-50km/h的加速成績(jī)達(dá)到4.9秒。即便如此，如果你哪天發(fā)現(xiàn)一輛改裝小飛度從你身旁飛速地嗖了過去，沒關(guān)系，你可以通過內(nèi)置的DVR行車記錄儀，請(qǐng)警察叔叔幫你把丟掉的牌面找回來。

接下來，我要跟你描述這其實(shí)是一輛“玩性十足”的車。

在滿足基本的行車需求后，合眾的總工決定把所有的成本都花到娛樂系統(tǒng)和內(nèi)飾上，打造一輛好開又好玩的車。

在車?yán)镎剨蕵废到y(tǒng)，首先你得屏幕夠大，在不到10萬的這個(gè)價(jià)位里，像哪吒V這樣舍得給12英寸的儀表屏和13英寸的中控觸摸屏的，我是第一次見，也確實(shí)是同級(jí)唯一的。

12英寸的儀表屏一般是用來顯示一些常規(guī)的行車信息、導(dǎo)航和歌詞顯示等常規(guī)功能，這里我先不講，有意思的在這塊13英寸的中控屏里。

這是一塊擁有六核處理器的高清液晶顯示屏，分辨率達(dá)到1920X1080，這個(gè)參數(shù)就保證了接下來兩個(gè)亮點(diǎn)功能可以流暢運(yùn)行。

一個(gè)是這車居然搭載了B站和抖音長(zhǎng)短視頻等多種影音娛樂APP。配合13寸的高清大屏，6揚(yáng)聲器音響，恒溫空調(diào)，這樣的環(huán)境怎么都比端著手機(jī)看小小的屏幕，聽低功率揚(yáng)聲器來得舒服。只不過在觀看視頻時(shí)，記得把車內(nèi)閱讀燈打開或者把車開到光線好的地段，不然在昏暗的環(huán)境內(nèi)看片，眼睛很容易疲勞。

由于沒有搭載車內(nèi)攝像頭，所以在車內(nèi)利用大屏進(jìn)行抖音直播的同學(xué)就別想了，這車只能用來娛樂，成為不了直播時(shí)代下的生產(chǎn)力工具。

另一個(gè)是這車居然把語音界的標(biāo)桿產(chǎn)品——小愛同學(xué)端上了車，還記得經(jīng)典的“小愛同學(xué)”，“我在”嗎？

但是這回在哪吒V上，你在使用語音控制時(shí)卻不用先喊一句：“小愛同學(xué)”，甚至無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也可以。在全球知名語音供應(yīng)商N(yùn)uance的加持下，不管車輛是否聯(lián)網(wǎng)，用戶都可以在如下9大場(chǎng)景下通過免喚醒詞的方式直接控制整車功能，分別是空調(diào)控制、導(dǎo)航控制、系統(tǒng)控制、菜單指令、路況控制、聲音控制、內(nèi)外循環(huán)控制、多媒體控制、風(fēng)速控制等，基本覆蓋日常對(duì)車輛的控制要求。

如今，我們往常在家中才能使用小愛同學(xué)去控制家居的行為也隨著小愛同學(xué)上車后被一并帶入哪吒V中，行業(yè)中俗稱IOT，也就是現(xiàn)在熱門的物聯(lián)網(wǎng)。

當(dāng)哪吒賬戶與米家賬號(hào)關(guān)聯(lián)后，你就可以在車內(nèi)通過語音讓家中的小米智能設(shè)備受到控制并作出響應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)支持60多種常用的米家家居，并且還在不斷擴(kuò)充中。

試想在炎熱的大夏天，到家后先不要急著上樓，因?yàn)榇藭r(shí)屋里是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的蒸籠，就等著你進(jìn)去就可以出肉包子了，正確的姿勢(shì)應(yīng)該是這樣的：

“小愛同學(xué)，幫我打開家里的空調(diào)。”

“好的主人，家里空調(diào)已打開?！?/p>

“來一集當(dāng)下最熱門的《如意芳霏》”

然后把支持六項(xiàng)調(diào)節(jié)的人體工學(xué)零重力座椅調(diào)到一個(gè)舒服的位置，開始看電視。

……

等你這一集電視劇看完了，樓上家里也涼快了，此時(shí)再上樓回家，豈不是更加體面。

對(duì)了，如今這車也有了一個(gè)類似于蔚來Nomi的智能擬態(tài)機(jī)器人，它的名字叫作小You。

除了支持以上我們提到的語音交互功能外，它還有一套自己的智能情感引擎，可以實(shí)現(xiàn)情感互動(dòng)和人性化自然語音交流。以前我們說人車溝通感是駕駛時(shí)底盤的路感反饋是否直接，油門響應(yīng)是否跟腳，“新四化”時(shí)代下的人車溝通感說的是要讓用戶在一個(gè)人開車時(shí)感到不孤單，讓車成為可以為用戶感到有生命力的好伙伴。

從人性角度來說，人總是孤獨(dú)的，是需要陪伴的，哪吒V能思考到這一點(diǎn)，算是很用心了。

最后除去娛樂系統(tǒng)外我想跟大家聊的，是這車的兩個(gè)我認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位是可以沒必要的但是卻被額外加進(jìn)來的高成本配置，也是這輛車最終贏得我對(duì)其尊重的兩個(gè)配置。

一個(gè)是車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這也是哪吒一直以來的亮點(diǎn)配置。

每年夏天，新聞都會(huì)報(bào)道有家長(zhǎng)誤將小朋友遺忘在車內(nèi)，小朋友輕則中暑，重則身亡。

考慮到這輛車的偏家用屬性，哪吒V的產(chǎn)品經(jīng)理考慮到買這車的用戶可能會(huì)是三口之家，會(huì)在后排布置一個(gè)兒童座椅的。

而哪吒V的車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則可以避免再次出現(xiàn)上述慘劇，它采用人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過高精度傳感器探測(cè)密閉車廂中呼吸濃度的比例波動(dòng)，并協(xié)同整車信息自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)生物遺留。

在發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遺留的老人、兒童或?qū)櫸飼r(shí)，車輛會(huì)第一時(shí)間通過手機(jī)APP、短信或電話對(duì)車主進(jìn)行預(yù)警，并同步開啟空調(diào)通風(fēng)。

最關(guān)鍵的其實(shí)是最后這一點(diǎn)上，這并不是只有電動(dòng)車才能做到的事情，但是只有電動(dòng)車這么做才最安全。

另一個(gè)是這車配備了同級(jí)僅有的HEPA高效濾芯。

在后疫情時(shí)代，大家對(duì)呼吸健康的要求到達(dá)了從未有的一個(gè)高度，而HEPA高效濾芯可以對(duì)直徑＞0.3μm顆粒物過濾效率達(dá)到95.8%，有效過濾空氣中的小顆粒、花粉、塵埃、苯、氨、病毒細(xì)菌等有害氣體。

我記得曾經(jīng)有位北京的朋友跟我抱怨，他對(duì)北京春天的花粉嚴(yán)重過敏，一到花粉蔓延的日子里開車就不停地打噴嚏，很是難受，最后實(shí)在沒辦法，都得戴著口罩開車。

當(dāng)時(shí)我給他的建議是：給車子換個(gè)HEPA的濾芯。

通過相對(duì)精確的軟件算法，車輛可以在濾芯壽命快要耗盡時(shí)提醒用戶進(jìn)行更換，而這也就是開電動(dòng)車后所需要做的常規(guī)保養(yǎng)了，雖然HEPA濾芯的費(fèi)用不低，但是相比傳統(tǒng)的小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾還是經(jīng)濟(jì)了不少。

但是這輛車在內(nèi)飾與質(zhì)感最為關(guān)鍵的方向盤材質(zhì)部分還是露出了成本不足的尷尬。

這車的方向盤使用的是搪塑材質(zhì)，握持手感較硬，看來買回去后免不了要去售后市場(chǎng)后包個(gè)真皮方向盤了。

這里我不建議大家去買個(gè)方向盤套簡(jiǎn)單套上，在激烈駕駛時(shí)，一旦方向盤套發(fā)生滑移，那造成的后果是災(zāi)難性的。

在我看來，哪吒V這次是合眾汽車很用心思考后做的一款車，可以同時(shí)兼顧實(shí)用性與娛樂性，還有很多從人性出發(fā)的細(xì)節(jié)功能和配置，最重要的是，它的價(jià)格非常地走心。

這個(gè)價(jià)位用戶買的并不是多么豪華的內(nèi)飾和多么高科技的功能，他們要的就是堅(jiān)固的車身，體面的續(xù)航里程，寬敞的空間，除此之外，主機(jī)廠能給到的就看對(duì)這部分人群的購(gòu)車選擇性判斷了。

歸根結(jié)底，我們買電動(dòng)車圖的是什么呢？不就是一塊免費(fèi)的牌照和一種全新的生活方式嗎？