沒錯，這篇文章就是給那些被上海最嚴外牌限行政策所暴擊的朋友們。政策發(fā)布以來，燒油和用電從來沒有像今天這樣成為每個普通人關于時間和空間的選擇題，橫亙在各位滬漂心中，能不能開車上高架似乎也成了衡量成功的又一標準。

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結束每日一喪。

政策發(fā)布后，可謂幾家歡喜幾家愁，既有特斯拉銷量翻倍，上海人為高架的通暢激動到流淚，也有為了糾結換啥車而奔走求助的打工人類。這篇推送主要為這些盆友稍稍指點迷津。

其實，對于被政策相逼而迫切換車的各位來說，能上綠牌的混合動力車型應優(yōu)先考慮。不僅因為傳統(tǒng)的觀念和習慣，還（jiu）因為貧窮（上海車位 > 1臺思域），畢竟沒有能充電的固定車位對于一輛純電動車來說，那每天的充電焦慮會比工作壓力還能讓你感受發(fā)量稀少的清涼。

捫心自問，被限行政策逼著買綠牌車的各位真的想換新能源車？不，上海買新能源送牌照的政策實行多年，這些“被逼無奈”的人都沒換車，不正是說明他們出于各種原因留有對燃油車的執(zhí)念嗎？

所以，對他們來說，就是想找個能開上延安路高架的綠牌車罷了，所以這個車對他們來說越方便越好，越偏向燃油車越好，畢竟要轉變毫無里程焦慮的用車習慣和加增一個固定車位太難了，公司還有一堆KPI在等待完成。而且車輛保值率方面，插電混動車車型也要優(yōu)于純電動車型，雖然只是瘸子里拔將軍——都不咋地。

基礎代步系列：

比亞迪插電家族

補貼后價格：7萬——20萬

曾經(jīng)，比亞迪秦就在上海首輪新能源上牌政策出臺時，一騎絕塵，一度成為滬上街車，如今，它又有機會卷土重來。

對于資金捉襟見肘的打工人來說，換車的基本追求就是代步，相比地鐵公交，上下班路上能有個座位和幾平方的私密空間那簡直是幸福感爆棚。比亞迪旗下一眾車型當之無愧，無論是傳統(tǒng)的五座轎車秦pro，還是國人偏愛的SUV車型宋pro，亦或是空間更大的6/7座MPV宋MAX，十多萬的起售價比一塊藍色滬牌貴不到哪里。全新的Dragon Face家族設計語言保障了顏值，自主品牌一貫的“大杯價優(yōu)”風格也讓你買不到吃虧買不到上當。

就我個人而言，要想感受和燃油車無差別的駕駛體驗，豐田的插電混動系列幾乎就是唯一選擇。首先和其他插電混動車型相比，它大概是史上最成熟的混動產(chǎn)品了，核心就是豐田已經(jīng)賣了十幾年，更新了4代的THS混動系統(tǒng)，只不過為了響應國家政策，增加了一套充電系統(tǒng)而已。這也就意味著你絲毫不用為可靠性擔憂，什么自燃、電池衰減，對于豐田的插電混動車型來說，你是可以忽略不計的，因為它開起來就是一輛標準的純燃油車。私下說一句，哪怕有時候你忘了充電，只是加油它們還是可以跑的很好呢。

目前兩個豐田已經(jīng)有雷凌和卡羅拉可選擇，而豐田插電混動唯一的問題是，價格沒得談，還得等等車，而且對于那些追求時髦先進技術感的年輕用戶來說，車內的老派塑料內飾，可能并不太能吸引你的注意。

豪華舒適系列：

寶馬530Le

補貼后價格：50萬+

而對于打工人的老板們，自然在代步的基礎上更追求舒適、豪華和排面。所以，寶馬530Le了解下？作為寶馬5系插電式混動版本的第二代車型，車輛在空間、續(xù)航和性價比方面都有顯著的提升。

更大的后備廂再也不是一個登機箱就能“喂飽”的了，增加到95km的純電續(xù)航里程足以應付日常工作通勤，狂降20萬的官方售價讓530Le終于不再只存在于租車公司的批量采購目錄里。這代5系更加舒適的設計，比如懸掛和帶頭枕的后排座椅，加上530Le較高的配置，截止至2020年2月，已經(jīng)連續(xù)8個月位居全國新能源車銷量前10，而作為豪華品牌更是蟬聯(lián)第一 *。對寶馬不感冒的同學，可以出門左轉，同級的奧迪A6L和奔馳E級也同樣擁有插電混動車型。

多功能實用系列：

理想One

補貼后價格：32.8萬

畢竟是老羅選擇的500萬內最好的車，剛好又送新能源牌照，錯過的話腸子豈不是比牌照還綠。Anyway，U1S1，理想ONE在30萬這個價位，真的物超所值。

而且其產(chǎn)品設定和特點，完全是奔著國內消費者痛點去的：超大的7座空間，連2胎的余量都幫你留好了；多功能的SUV車型，只要帶上SUV，就是好賣；舒適的駕乘感受，充足的動力，一輛車就能解決所有用車需求，還能加持一波老羅的夸獎。更詳細的試駕體驗大家可以在歷史銷量里搜索《這部理想是你理想中的理想嗎》。

富二代系列：

保時捷Panamera新能源

可以忽略補貼不計的價格：

116.8萬-248.3萬

又到了令人期待的YY時間呢。假如我是個口袋揣著200萬預算卻請不起黃牛拍牌的富二代，那么保時捷Panamera E-Hybrid再合適不過了。入門版的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機就有330匹馬力，對馬力有追求可以安排571匹馬的4.0T，對格調有追求可以拿下最速旅行車之一的Turismo旅行版。

5座的設計，實用的空間，低調奢華的青檸配色，斯圖加特的市徽，再加上實測百公里6升左右的油耗，家人絕對是一百個滿意，就是選裝超預算這事要做好心理準備。

富二代TA爹系列：

賓利添越PHEV，

法拉利SF90 Stradale

可以忽略補貼不計的價格：200萬-400萬

作為一個周（zhou）到（mao）的處女座，我怎么能忘記上流社會呢?！癝UV買到頭”的上屆冠軍，賓利添越也貼心的為各位金主爸爸們推出了插電混動車型，雖然我對土豪缺牌照這種事情表示懷疑，但“多多益善”的古訓和“要想生活過得去，身上總要有點綠”的名言又告訴我添越PHEV的存在是合理的。對于各位來說，這車什么都不差，差的是你的銀行存款。

其實我把法拉利SF90 Stradale放在這里純粹是搞笑，作為法拉利旗艦超跑的它，是這篇文章提到的所有車里，最不想要綠牌的，因為吃藕。想象下那個場面，被綠油油的牌照毀掉的那輛拉利紅。

*數(shù)據(jù)來自 第一電動