隨著消費(fèi)升級(jí)的不斷加深，以及豪華車(chē)終端促銷(xiāo)折扣下探，豪華車(chē)市場(chǎng)成為了細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最好的板塊。從前三季度的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，奔馳以約56.97萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)，而寶馬和奧迪分別以55.97萬(wàn)輛和51.21萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后。奔馳能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，與其旗下主力車(chē)型的表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。那么，奔馳近期的熱門(mén)主力車(chē)型中，它們的優(yōu)惠又如何呢？一起來(lái)看看。

奔馳A級(jí)

最高優(yōu)惠幅度：4.4萬(wàn)

奔馳A級(jí)，作為奔馳家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型，雖說(shuō)銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是最搶眼的，但依靠時(shí)尚優(yōu)雅的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)以及奔馳品牌強(qiáng)大的品牌力，還是相當(dāng)有誘惑力。而從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳A級(jí)也沒(méi)有讓大家失望，月銷(xiāo)六七千臺(tái)的成績(jī)力壓寶馬1系，在豪華緊湊級(jí)轎車(chē)中的表現(xiàn)僅次于奧迪A3，得到了很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。目前，部分經(jīng)銷(xiāo)商為其提供了最高4.4萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，其入門(mén)裸車(chē)價(jià)在16萬(wàn)左右。這樣的價(jià)格對(duì)于想要買(mǎi)緊湊型家用轎車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟里子和面子都有了。

奔馳C級(jí)

最高優(yōu)惠幅度：5.6萬(wàn)

奔馳C級(jí)作為奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的主銷(xiāo)產(chǎn)品，月銷(xiāo)基本穩(wěn)定在1.5萬(wàn)臺(tái)左右。目前在售的這一代奔馳C級(jí)已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末尾，而新一代C級(jí)車(chē)最遲明年初就會(huì)發(fā)布。9月上旬奔馳C級(jí)完成新款車(chē)型上市，僅針對(duì)動(dòng)力配置進(jìn)行了優(yōu)化，并無(wú)太多新鮮感，如果對(duì)動(dòng)力的要求不高，可以視優(yōu)惠力度考慮入手。目前，在售的奔馳C級(jí)是2020款和2021款車(chē)型，部分經(jīng)銷(xiāo)商為2020款車(chē)型提供了最高5.6萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，而2021款車(chē)型最高可享4.5w的優(yōu)惠。當(dāng)然，如果對(duì)換代C級(jí)車(chē)型感興趣，可以再等等，畢竟新一代C級(jí)整體風(fēng)格與新一代S級(jí)比較相似，還換裝了更大尺寸屏幕，整體也要比現(xiàn)款更加豪華。

奔馳E級(jí)

最高優(yōu)惠幅度：7萬(wàn)

奔馳E級(jí)作為家族中的中堅(jiān)力量，至今已經(jīng)有67年歷史，同時(shí)優(yōu)雅、端莊的氣質(zhì)，使它贏得眾多消費(fèi)者的青睞和喜歡。剛剛于9月上市的中期改款奔馳E級(jí)，在外觀造型上有較大變化，要比全新一代S級(jí)更加耐看，還升級(jí)了最新一代MBUX系統(tǒng)。目前在售的奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版主要都是2020款和2021款車(chē)型，型號(hào)有E 260 L、E 300 L和E 350 L,不同車(chē)型還劃分了豪華型（立標(biāo)）和運(yùn)動(dòng)型（大標(biāo)）等多種款式，車(chē)型的選擇是非常豐富的。作為參考，目前部分經(jīng)銷(xiāo)商為2020款車(chē)型最高可享7萬(wàn)優(yōu)惠，而2021款車(chē)型優(yōu)惠金額要低很多，最高1萬(wàn)元。E級(jí)作為奔馳奔馳品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)之一，相信將在第四季度火力全開(kāi)。

奔馳S級(jí)

最高優(yōu)惠幅度：5.5萬(wàn)

全新一代奔馳S級(jí)將于2021年的第一季度完成上市，因此目前老款車(chē)型的降價(jià)優(yōu)惠也已啟動(dòng)。從目前終端銷(xiāo)售渠道來(lái)看，奔馳S級(jí)最高可享5.5萬(wàn)優(yōu)惠。其實(shí)對(duì)于買(mǎi)奔馳S級(jí)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，5萬(wàn)多的優(yōu)惠并不算多，而且換代S級(jí)上市也不遠(yuǎn)了，要是不著急可以等等。畢竟全新一代S級(jí)在舒適性、安全性配置再次引領(lǐng)了時(shí)代。

奔馳GLA

最高優(yōu)惠幅度：6.1萬(wàn)

5年前，第一代國(guó)產(chǎn)奔馳GLA誕生，憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。在今年成都車(chē)展上，新一代奔馳GLA上市，新車(chē)不論外觀還是內(nèi)飾，空間還是動(dòng)力，相比上一代車(chē)型都有進(jìn)步。從目前終端銷(xiāo)售渠道來(lái)看，奔馳GLA車(chē)型優(yōu)惠集中在老款車(chē)型上，最高可享6.1萬(wàn)優(yōu)惠；至于全新車(chē)型最高可享2萬(wàn)元優(yōu)惠。如果對(duì)于這款緊湊型SUV心動(dòng)的消費(fèi)者，建議再觀望一段時(shí)間。畢竟奔馳對(duì)于這款車(chē)型寄予厚望，但目前奔馳GLA的銷(xiāo)售并不理想，后續(xù)新車(chē)很可能還會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。

奔馳GLB

最高優(yōu)惠幅度：4.5萬(wàn)

奔馳GLB雖然定位緊湊型SUV，但卻有五座和七座版，空間靈活性強(qiáng)，而且作為豪華品牌，其在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、品牌影響力方面確實(shí)優(yōu)秀，再加上這一波七座車(chē)6年免檢的新政策，對(duì)于關(guān)注7座SUV車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)滿(mǎn)足面子、里子的不錯(cuò)選擇。所以對(duì)于想要選購(gòu)7座車(chē)型的消費(fèi)者而言，中配的GLB 200 時(shí)尚型是最合適的選擇。通過(guò)我的了解，目前奔馳GLB最高享4.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

奔馳GLC

最高優(yōu)惠幅度：5.1萬(wàn)

相比寶馬X3和奧迪Q5L而言，奔馳GLC更受消費(fèi)者的追捧，長(zhǎng)期位列中型SUV銷(xiāo)量排行前3，月均1.3萬(wàn)輛以上。目前這一代奔馳GLC已處于產(chǎn)品末期，換代車(chē)型預(yù)計(jì)將于2021年國(guó)產(chǎn)。11月2日，2021款奔馳GLC正式上市，作為年型款車(chē)型，新車(chē)主要針對(duì)外觀、配置細(xì)節(jié)升級(jí)，漲價(jià)幅度為3-7千元。隨著新車(chē)型推出，老款車(chē)型處于清庫(kù)存狀態(tài)，奔馳GLC主要的優(yōu)惠集中在老款車(chē)型上，目前最高可享5.1萬(wàn)優(yōu)惠，如果有興趣的消費(fèi)者可以關(guān)注老款車(chē)型終端降價(jià)情況，在合適的優(yōu)惠情況下及時(shí)入手。

寫(xiě)在最后：每年到年終，豪華品牌為了爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量排位戰(zhàn)，都會(huì)上演一番“龍虎斗”，再加上今年受疫情的影響，各大汽車(chē)品牌利潤(rùn)都面臨下滑分風(fēng)險(xiǎn)。因此可以預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)奔馳旗下主力車(chē)型的優(yōu)惠幅度有望進(jìn)一步增加，想要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者可以多多關(guān)注下4S店的最新優(yōu)惠政策，畢竟省到就是賺到。